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赵州桥又名安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代大业年间，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥，1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，赵州桥桥长五十多米，有九米多宽。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥中国石桥众多，然而多数人所熟悉的石桥是所谓小桥流水人家中的明清江南风格石桥，它们一般有一个高高的半圆形拱，陡峭的桥面上铺设台阶以方便行人登桥，桥顶则似乎天然应该有个撑着油纸伞的江南姑娘在望着乌篷船驶过仅容一船通过的狭窄桥洞。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥赵州桥地处陆路交通要道，要在宽度达到30米以上的洨河上修建高拱，则上下桥必然得经过陡坡，给过往车辆造成极大麻烦。更为要紧的是，洨河两岸的土质以沙土为主，修建高拱石桥意味着两侧桥脚会承受更大的重量，在松软的沙土地，这样的重量会让桥梁发生严重沉降，最终导致桥梁变形坍塌。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥如何稳定地筑拱一直是中国建筑技术的一大短板，中国古代建筑材料使用一直以木料为主，对石料性能和力学的掌握较为薄弱，中国东汉时期墓砖上就有石拱桥，然而罗马石拱桥至今尚存900余处，中国同时代的石拱桥已经几乎看不到，眼前的赵州桥已是中国现存历史最早的石拱桥，然而赵州桥却在石拱这个中国建筑技术的弱项上取得了世界性的突破。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥赵州桥的设计者，工匠李春将石拱设计成弓形的坦拱，桥面坡度平缓，还解决了沉降变形问题，平坦的弓形拱意味着拱高和拱跨之比已经低于1比5，对拱圈承载能力和稳定性是极大的考验，李春创造性地采用了在大拱肩上设置四个小拱的手法，降低了桥身自重，增加了泄水面积，跨度长达37米弧形的主拱得以稳固千年不倒，大拱上设置小拱的做法，更是世界桥梁史首创。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥在小拱和拱顶填石的帮助下，赵州桥的拱轴线和恒载压力线极其接近，拱券横截面基本均受压力或极小压力，符合十九世纪才形成的弹性拱理论中拱的理想状态，在一千多年前的隋朝，李春能够凭借自己的经验和智慧修成赵州桥这样科学的石拱桥，堪称奇迹，在赵州桥落成至今的近一千五百个年头中，当地共发生了八场大地震，古代繁华的赵州城早已化为乌有，赵州桥却依然岿然屹立。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥不仅如此，赵州桥在工程难度如此巨大的情况下，仍然留足了富余能力，明朝末年，已经使用了千年的赵州桥二十八道拱券中西侧的五道发生坍塌，兵荒马乱下无人有余暇主持修复，一般的桥发生如此大的问题很有可能当场彻底毁损，尽管如此，赵州桥在拱券残缺，力学结构发生改变，剩余拱券扭成S形的状况下还硬是撑到了清朝乾隆年间的修缮，在此期间，这座伟大的石桥以残缺之躯承载两岸交通达百多年之久，恐怕连李春自己也不可能料到他的杰作竟会如此坚固。

世界上最古老的石桥，中国桥坚强——赵州桥

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10月12日，中国2019世界集邮展览永久会址落户光谷未来科技城。永久会址以“世展介绍、申办历程、邮票中国、方寸武汉、光联世界”为主线，全面展示了中国2019世界集邮展览盛况。

省交通运输厅组书记、厅长朱汉桥应邀出席永久会址落成活动，并在仪式现场为第八届茅盾文学奖获奖者、武汉著名作家刘醒龙颁发光谷邮局名誉局长证书。

随后，朱汉桥饶有兴致参观了中国2019世界集邮展览永久会址展厅。展厅有300多平方米，集中保存和陈列着本次世界邮展从申办到举办的全程影像资料、文字资料、会徽、吉祥物、纪念邮品和纪念戳。从六大板块回顾本次世界邮展的经过和精彩展览，分别是世展介绍、世展大事记、新中国70年邮票展、方寸武汉、光联世界和方寸世展，凸显中国元素、长江元素、荆楚元素、武汉元素和光谷元素。

今年6月，有“集邮界的奥林匹克”盛会之称的世界集邮展览在武汉圆满落幕。这也是继1990年北京、1999年洛阳后，世界集邮展览第三次走进中国。来自85个国家和地区的4683框邮品参加展出，7天共举办了11场不同文化体验活动，接待观展者40万人次。

第七届世界军人运动会将在武汉举行，中国2019世界集邮展览永久会址将记录和见证一文一武两大盛会珠联璧合，遥相呼应，共庆新中国70华诞中华全国集邮联合会会长杨利民、副会长张玉虎，邮政集团公司湖北分公司总经理任永信、副总经理赵宇光，武汉市政府副市长刘子清，东湖高新区管委会主任陈平等出席落成仪式。