精选的纵队编制： 一个纵队到底有多少兵力?

军也好纵队也好，都是能打仗的军人。只是称呼不同，我们也可以让纵队存在取代军一级的单位，我们的大校也不是存在到现在了吗。

又是胡说八道！解放战争时期，我解放军的纵队，是明确的军级到位。人员编成各野战军不太一样。四野编制大，一个纵队在四万左右。中野和西北野战军编制小，一万多人。华北和华东野战军，均在两三万人。1948年11月，全军统一编制，从1949年开始，纵队改称军。

华野不到10个纵队，按照你的编制30多万人咋算出来的？

纵队相当于军级，其主官建国后多评为中将

一野一个纵队约一万人，二野一个纵队约二万到二万五千人，三野和华野一个纵队三万多人，四野一个纵队六万人左右。

是这样的，以东野38军为例，入关时曾达到五万多人。

四野一个军大的5,5万到6万人，小的4,5万人最小的50军3万人左右。

中野没那么厉害！二代时任政委，贪了别人不少功劳。当时没法争，现在没意义。哎，就是他经过的每一寸土地都有特别的意义！

你知道个吊，没有中野千里跃进大别山，全国会那么快解放

中野站住脚就是胜利，千里跃进牺牲非常大，重装备全丢，到了淮海战役，中野好像只有十万人。

嗯，你吃了十个馒头饱了，就觉得前面九个没必要

不要去诋毁别人什么，别人再不济，在那个时代中，在那么多人中脱颖而出，而且一直以来别人的领导地位都是漫漫走高，说明了别人的能力经得起时间的考验，也经得起干部群众的考验，那个时候没有本领你只有退出舞台，有本领你就出类拔萃！

师和旅是平级的？小编你和你爸爸是平辈吗？

有些师长干到退休也不一定能升到副军长。副军长能授少将军衔，师长只能是大校

你这个不一定.高军衔低职务有的.某些少将师长.少将旅长.但是不可能有大校军长.战争时期副军长一般都要兼任下面的主力师师长.副军长乃第三把手.后面是副政委.参谋长.政治部主任这些.权力和权威不是一个师长能比的

呵呵，徐向前是129师的副师长难道威望还不让下面的旅长吗

徐是什么资格？四方面军的总指挥，多大的牌子！

那个时候的副师长和现在的能比？就是下面的连长，都是能当团长的料。

琼纵有三个总队九个团加上一个独立团，十个团俩万兵力，也只你敢说琼纵是一个团的编制

新四军第三师三万几人，第五师只有五千几人，大家发展都不同

军师旅团营连排小工兵，小时候军旗就老这样背。

在解放战争时期，几大野战军的纵队都是军级编制，后来称军时大家看得到，但因各部队实时不一样，一般2至5万人。地方部队的纵队都是师级编制，琼崖纵队，东江纵队还有云南的边纵，无论人多少，下设团，所以都按师级来算。

二野四纵是陈谢兵团，一开始就有七个旅。

国军好想没有纵队这个称呼吧

解放战争后期，纵队就是我军的正规偏制，解放后纵队直接改成军了，如四野一纵直接改为38军，二纵为39军。小骗子以后多少了解一下历史再出来骗

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以下是的一些我们精选的特别纵队：记河北衡水铁路春运战场上的“女子特别纵队”

正在工作中的“女子特别纵队”成员。　张凯　摄

(新春见闻)记河北衡水铁路春运战场上的“女子特别纵队”

中新网衡水2月19日电 (崔志平 王鹏 张凯)“年初三、烧门笺”随着农历正月初三的到来，春节也接近尾声。据衡水车务段18日透露，位于石德和京九线交汇处的衡水车务段，每年都要从机关各科室抽调责任心强、业务素质好的女职工，成立春运帮班小分队，分成几个小组到管内霸州、任丘、肃宁、衡水、清河城等几个较大客运站进行帮班，成为铁路春运一道亮丽的风景，被大家誉为春运场上的“女子特别纵队”。

据衡水车务段一相关负责人介绍，王艳卉是这支女子纵队的小队长，为了让这支队伍发挥好作用，大年初二她就开始忙活起来，一个一个的联系小组成员了解情况，确定帮班车站和具体工作内容；同时还要协调各个车站，沟通好到站时间和车次。一顿电话下来，就是大半天。由于车务段管辖车站点多线长，几个较大客运站较为分散，最远的霸州站需要做火车2个小时，作为队伍中的小队长，又是年长些的大姐，王艳卉每年都会选择霸州这个最远的车站去帮班，十几年从没有改变。

该负责人说，每次同事们要和她调换时，她都会说你们都年轻多陪陪孩子和家人，我这孩子也大了、老夫老妻了没事！其实大家都知道，她孩子在重庆上大学，每年过年回来一次，也就呆上十天，春节帮班让她和孩子相聚的时间压缩到了那么有数的两三天。

杨红艳是今年刚刚加入队伍的“新兵”，今年她被安排到车务段最南端的清河城火车站，负责参加安检查危帮班作业。为了让自己成为行家里手，她从年前就找到运输科客运业务干部学习手检要求和经验技巧。利用业余时间将三品查堵目录和安检查危应急处置要点熟记于心。为了能够尽快的投入到车站工作，她没有等到初三才赶到车站，而是选择提前一天，大年初二下午就赶到车站，提前熟悉了车站工作环境，为的只是能够让旅客出行更安全、畅通。

大年初三这天，纵队成员孙立婕在衡水火车站爱心服务处帮班，刚刚上班没多久，就有一位40来岁的女士焦急的跑过来寻求帮助，经过了解原来该旅客姓刘，她想利用过完年放假这机会带着父母去南方玩几天，可两位老人年纪大了，老父亲的腿脚还不是很利落，再加上举家出行携带的行李特别多，这可让刘女士犯了难，一来到车站她就找到爱心服务处寻求帮助。

小孙了解情况后，立刻招来客运值班员赵玉骞帮忙，她推来轮椅让老大爷坐上，赵玉骞则帮忙提行李，提前将旅客送到候车站台，并一直陪同旅客直到将他们送上了火车。

刘女士十分感谢，激动的说，“铁路人用行动给我做了印证，希望铁路越来越好，让广大老百姓更加方便”。(完)