以下是的一些我们精选的阅兵场“瞪眼哥”每天多练半小时
原标题：阅兵场“瞪眼哥”每天多练半小时
本报讯（华商晨报主任记者 刘桐）参加抗战胜利70周年大阅兵，集训期间每天比别人多练半小时，被方队评为“军姿王”“口号王”，成就阅兵场上“瞪眼哥”。
高俭，男，2013年9月从沈阳市于洪区应征入伍，士官第一年入，现为驻西藏某旅侦察班班长，下士军衔。
2015年参加抗战胜利70周年阅兵，并荣立三等功，阅兵当天，高俭受阅的图像走上了天安门前的LED显示屏，其紧握钢、挺直腰板、一眼不眨的形象，被媒体送予“瞪眼哥”的雅称，成为“军中明星”；2017年又一次参加建军90周年阅兵，并荣立三等功。
入伍以来，高俭始终严格要求自己，对待训练认真刻苦，他所在部队在高海拔的西藏地区，含氧量仅为内地的70%，刚到连队的时候，作为内地长大的孩子，高俭的高原反应很大，跑个几百米就感觉头晕难受。为了不影响训练，他主动向老兵请教方法，经过自己的努力，不到一年不但彻底克服了高原反应，还提前掌握了侦查专业的全部训练科目，并被评为优秀士兵。多次在集团军组织的比武考核中名列前茅。担任侦查班班长后，他带兵严格，身先士卒，和班内的战友摸爬滚打在一起，圆满完成了多次大型演习的侦查任务。得到了领导和战友们一致好评，并被列入提干预选对象。
2015年，高俭作为高机动突击车方队承载员的身份参加了抗战胜利70周年大阅兵，接受了习大大和全国人民的检阅。在阅兵村集训期间，他珍惜机会努力训练，别人站一个小时军姿，他就站一个半小时，别人6点钟起床，他就5点半起来练习，集训期间被方队评为“军姿王”“口号王”。2017年高俭再次参加了建军90周年沙场大阅兵，并作为方队军姿教练员为参阅人员指导军姿的动作要领，得到了阅兵村首长的肯定。
高俭经常说，吃苦的地方最能磨练人，合理的训练是训练，不合理的训练是磨练，当我们一次次即将到极限的时候，就是最接近成功的时刻，无论是工作还是执行任务，都要给自己一个永不放弃的理由，坚持下去，我们都会突破自己的极限，破茧成蝶，精彩绽放。
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以下是的一些我们精选的南航空姐被打：空姐跪地抢救受伤男子半小时 未能救活当场痛哭
原标题：广州美女空姐跪地抢救男子，最终未能救活遗憾痛哭！空姐的美不只在空中……
最美！遇车祸伤者 空姐跪地急救半小时
9月8日下午18：30左右，在广州市花都区合和新城对出的十字路口，发生了一起交通事故，一名骑自行车的男子被撞后身受重伤倒地。三名南航空姐，在飞行11个小时后下班回家的路上，对这名男士实施了急救措施。有路人拍下了空姐双腿跪地实施抢救时的现场视频和图片，在网上被迅速屏。最后，空姐们因未能救活伤者而遗憾哭泣，不过她们的义举得到很多人点赞。
事件：空姐下班路上急救伤者
据一位现场目击者说，男子倒地后周围出现大量血迹，引起不少路人围观，三名从此路过的南航乘务员发现后，跪地检查状况，对伤者实施急救。后来，又有路过的另一位年轻女孩子加入到了急救之中。
另有目击者表示，当天傍晚，天气不太好，一位骑行者在广州市花都区迎宾大道合和新城十字路口被卡车撞伤。路过这里的南航空姐帮助救助伤者，身穿蓝色制服和红色制服的空姐先后跪在地上对伤者做心肺复苏，做了近半个小时也没有放弃，有的在旁边协助处理。广东龙浩航空有限公司的一名路过的员工也参与救护伤者，拨打120急救电话，呼叫交警。
令人遗憾的是，伤者最终未能被抢救回来，空姐们遗憾地在旁边哭泣起来。
点赞：不少市民被空姐义举感动
有几位路人当时在现场拍下了空姐们救人的视频和图片，从9月8日晚上到9月9日，在网络上被迅速屏。记者看到，有留言评论表示：“天使！”“你们是最棒的！点赞！”“最美乘务长！”“满满的正能量！”“南航这几位乘务员在面对这种突发情况时的表现，值得赞扬，不仅仅是冷静、专业、勇气，更有一颗无比善良、伟大的心。”
一位民航员工表示：刚看到这个视频的时候，内心很受触动，在这个有时候老人摔倒了都没人敢扶的年代，南航这几位空乘却毅然决然地站了出来，不畏惧血淋漓的事故现场，毫不犹豫上前救人，这种大爱的精神，“我必须给她们点个赞，你们非常的了不起。”
解疑：每一名空姐都接受过急救训练
针对有人针对空姐能否对遭遇车祸的伤员进行心肺复苏的质疑，有民航人士称：“空乘，其实不是单纯的服务员，更不是花瓶，关键时刻空乘能救你的命！”
据了解，每次飞航班前，乘务组都要就一些突发情况进行预案的准备，准备会上讲解的主要内容都是飞机紧急迫降了怎么救旅客，遇到劫机炸机了怎么救旅客，遇到紧急医疗事件怎么救旅客，机上失火了怎么救旅客，遭遇大颠簸了怎么救旅客，怎么避免旅客摔伤砸伤烫伤……
心肺复苏的操作是一件专业的事，全球民航的每一名空乘都必须经历专业甚至苛刻的训练，而且会随着官方的权威方案不断的进行完善改进，心脏按压30次，人工呼吸两次，每做五个循环观察一次生命体征，给成人做按压时，双手掌跟重叠十指相扣手指上翘，按压胸骨中下三分之一交界处，按压深度至少为5厘米，这些对于空乘来说都是必须要掌握的知识和技能。
根据空乘急救训练教程，对于伤者，不论在左还是在右，只要对准心脏位置进行按压，就已经有效的开展心肺复苏了。
至于车祸后能否进行心肺复苏这个问题，也并不难判断，是否要对伤员进行心肺复苏，关键在于其心脏是否骤停，伤员只要满足先决条件，就算有外伤出血也要进行心肺复苏，因为长时间的脑缺氧会对大脑造成不可逆的损伤，对于一个心跳已经停止的伤员来说，进行心肺复苏操作是否会造成其他伤害已经不是最主要考虑的问题。
追踪：救人空姐暂时不愿接受采访
有不少市民为空姐们在急难时刻跪地救人的举动感动，希望能找到她们。
有业内人士根据图片报料称，其中一位救人的南航空乘是南航客舱培训部的兼职教员徐文佳，教英语和航空医学的，刚执行完伦敦飞广州的飞行任务回来。
不过，9月9日，当记者联系南航方面想就此事件采访时，南航方面表示，几位空姐暂时还不想接受采访，因为人没有救过来，心情哀痛。
记者从另外渠道获悉，9月8日在车祸中不幸因伤势过重而去世的年轻男子，也是一名南航员工，这令很多南航同事非常痛心。
有事发附近小区居民表示，听到9月8日大货车撞了骑行年轻小伙的消息，感到很难过。这位居民提出，小区门口的红绿灯设置有问题，在绿灯通行之时，拐弯的车辆还是可以直接拐过来，这令行人经常会被吓一跳。
正如网友所说：
空乘的美不止在飞机上！
为她们的善举点ZAN！
