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原标题：华泰汽车去年亏16亿 收购曙光股份全额计提21亿商誉

新京报讯（首席记者 赵毅波）华泰汽车去年业绩大跌。

根据华泰汽车最新披露的2018年报，去年营业收入181.8亿元，同比增长1.8%；归属于母公司股东的净利润-16亿元，下滑243.24%。

对于业绩下滑，华泰汽车表示，主要是公司本年度收购上市公司曙光股份形成的商誉减值所致。曙光股份2018年末收盘价为每股3.91元，本公司持有股数计算价值为522246784.31元，合并日取得被合并方净资产公允价值份额的金额为807968875.96元，根据会计准则规定，本期末全额计提商誉减值准备2156259688.98元，造成本年度亏损，相关报表项目与去年同期相比，降幅较大。

新京报记者注意到，华泰汽车2018年报显示，中审亚太会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了保留意见的审计报告。

据悉，华泰汽车2018年度溢价收购上市公司“曙光股份”，获得其控股权，该交易形成的商誉为2156259688.98元，公司全额计提了减值准备，导致2018年度合并净利润减少2156259688.98元。由于审计师无法确认该减值金额是否适当，因此出具了保留意见审计报告。

根据曙光股份2018年报，公司实现营收29.15亿元，同比下滑23.47%；归属于上市公司股东的净利润-1.28亿元，同比下滑140.55%。

资料显示，华泰汽车集团是以新能源汽车、传统汽车及其核心零部件为战略核心业务的自主车企之一。截至2018年末，华泰汽车资产总额545亿元，在国内拥有天津、荣成、鄂尔多斯、丹东四大生产基地。

2018年底以来，华泰汽车频现风波，先后出现司法冻结、债券价格异常波动以及欠薪风波。

据报道，华泰汽车回应称，关于华泰(汽车)拖欠工资等消息都是不实内容，该信息的主要来源，是部分因绩效考核不及格被劝退员工的恶意抹黑。

华泰汽车在2018年报中称，受国家宏观经济调控影响，2018年度汽车行业整体波动较大，受此负面影响，公司毛利率降低，存货周转减慢，经营活动净现金流量比去年同期有所下降。此外，2018年国家金融调控趋紧，政策层面去杠杆化趋势明显，公司加大还贷利度，导致筹资活动现金流出较多。

华泰汽车表示，公司按照2019年度预算及主要经营指标，每月制订资金计划，根据经营工作安排以及到期债务情况，统筹调配资金，并结合实际情况滚动调整，以满足营运资金及偿债资金的总体需求，保障资金流转顺畅，确保在金融市场出现波动时保持财务的灵活性。

风波之际，华泰汽车发生股权变动，创始人张秀根持股比例加大。

今年1月，新京报独家报道，华泰汽车集团已在2018年12月完成两次股权变动。股权转让完成后，华泰汽车集团的股东变成了张秀根和苗小龙，持股比例分别是99%和1%。

在2018年报中，华泰汽车表示，华泰汽车集团有限公司原控股股东张宏亮先生，为实际控制人张秀根先生之子，持有华泰汽车76%股权。2018年12月，经股东会决议，张宏亮退出股东会，其所持华泰汽车75%股权转让给张秀根、1%股权转让给苗小龙，并办理工商变更登记。

在此之后，张秀根持有华泰汽车99%股权，为公司控股股东、实际控制人。

华泰汽车在年报中表示，未来1-3年，公司将形成平台升级并平均每年推出1-2款全新车型。到2025年，华泰汽车及曙光汽车的年产销将达到50万台，新能源汽车占比超过50%。

新京报记者赵毅波编辑王宇校对何燕

记者联系方式：zhaoyibo@xjbnews.com

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原标题：网传华泰汽车破产 前高管：“华泰汽车真的快完了”

本报记者 周信 童海华 北京报道

“高管团队几乎都快走光了，汽车集团就剩法总了，华泰汽车真的快完了。”

10月9日，平安银行的内部邮件称，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。

对于消息真实性，《中国经营报》记者询证上述相关单位 , 猎豹汽车、力帆汽车方面予以否认，上述银行方面也称不知晓此事。但问及华泰汽车是否将进入破产程序时，一位华泰汽车高管如是回答，并表示华泰汽车是否在走破产程序，他也不知道，因为他离开了。

记者再多次致电华泰汽车集团总裁法德强时，两个电话号码打通但无人接听，向华泰汽车品牌公关部询证，也未得到回复。

仅剩13万元

10月9日晚间，一则“网曝四家中国车企申请破产”的消息开始在市场上热传，其中核心内容为一份被认为是某股份银行的内部邮件的图片。图片中写道：“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”

图片中称：“请各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查，如有涉及，应详细了解客户受影响情况，并根据影响程度及时制定风险缓解方案，请各分行于2019年10月10日（星期四）下班前，将风险排查情况（格式见附件）反馈分行。”

对于上述报道，《中国经营报》记者向猎豹汽车、力帆汽车及该股份制银行等多方询证，对方均予以否认。

“不实报道，我们正在跟对方交涉。”猎豹汽车销售总部总支书记兼副总部长田拥军向记者表示，猎豹汽车没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产，公司目前正在努力地抓生产经营。

力帆汽车新闻部张姓部长则表示，消息肯定是不属实的，公司经营发展当前确实面临着困难，不过重庆市政府以及各个相关部门在积极帮扶。

而相对于猎豹汽车、力帆汽车，华泰汽车似乎真的大厦将倾。

“高管团队几乎都快走光了，汽车集团就剩法总了，华泰汽车真的快完了。”对于消息真实性，《中国经营报》记者致电华泰汽车前高管，对方如是回答，并表示华泰汽车是否在走破产程序，他也不知道，因为他离开了。

也是在10月9日晚间，上市公司曙光股份公告表示，公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。

9月，天津市滨海新区人民法院披露了针对华泰汽车集团有限公司的财产调查。令人惊讶的是，这家曾经动辄投资数十亿元的公司如今账面上仅有13万元银行存款。

此前，华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押，而华泰汽车所持上市公司曙光股份的全部股份已被冻结。华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单，其负债高达294亿元。

上述华泰汽车前高管则表示：“本来就是左手倒右手，真的不好干，不停地在填窟窿，从这家银行贷款去还另一家银行，财务成本又这么高，这样能支撑得下去吗？”

大厦将倾

记者注意到，此前华泰汽车持有的曙光股份全部股权就多次遭轮候冻结。2018年8月、12月，2019年5月、8月、9月，华泰汽车持有的曙光股份股权遭法院冻结及相关证券机构申请冻结。

今年1月10日，天津银保局对金融机构开出11张罚单。其中，董事、高管未经任职资格核准实际履职，库存融资贷款“三查”不尽职的原因，华泰汽车金融有限公司被处以100万元罚款。

7月初，华泰汽车因未履行相关协议，被太平洋证券告上法庭，要求其支付“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金，以及张秀根需就本金利息等费用承担连带担保责任。

除金融问题，华泰汽车在生产、人员等方面也几近崩塌。9月16日，中秋节刚过，数十位华泰汽车前同事聚集在有关部门门前，控诉老东家欠薪超过8个月，导致他们的生活难以为继。

一位参加讨薪的前华泰员工表示，华泰汽车集团总裁法德强此前拿到的一份离职欠薪统计名单中，员工人数在百人以上，“总金额保守估计在3000万元左右”。

而一位接近华泰汽车的人士向记者表示，华泰汽车没钱是肯定的，其高管团队拖欠薪资都一年多了。

曾有记者实地探访，北京华泰大厦17层的华泰总部已人去楼空。这座位于立水桥地铁站旁的大厦，曾经能容纳2000多人同时工作，但现在十分冷清。

此外，包括时代财经在内的众多媒体报道称，华泰汽车研发部门已经没人了，四个生产基地也停工。

对此，上述华泰汽车前高管也向记者证实：“研究院都已经没有了，没几个人了，天津、荣成、鄂尔多斯和丹东的四个生产基地也已经停了快一年了。”

今年以来，华泰唯一一次好消息发生在7月。它宣布与富力地产达成战略合作：“富力集团将参股华泰汽车，未来双方携手整合全球优势资源，发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术。”

但仅仅47天后，这个被华泰官方称为“改变我国新能源汽车产业格局标志性事件”的项目就宣告流产。8月底，富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，由于7月发布合作意向后，获得的市场反馈并不积极，富力已经暂停与华泰汽车的所有合作。

“没钱、没车、没人，华泰汽车气数已尽。”上述接近华泰汽车的人士表示。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）