精选的鄂尔多斯 华泰： 华泰汽车屡次被爆“欠薪”

原标题：华泰汽车年关难过：多基地停工 有员工已被欠薪4个月

近日，因屡屡被爆出“欠薪”事件，华泰汽车再次进入公众视野。华泰对媒体回应称，欠薪传言是部分因绩效考核不及格而被劝退员工的恶意抹黑。

不过，中新经纬客户端采访华泰多名员工证实，除了网传的北京基地外，华泰旗下在天津和内蒙古鄂尔多斯的基地也有欠薪的情况存在。有华泰鄂尔多斯的员工证实，工厂早已停工，就连基地员工食堂也在半年前关门了，厂区现在仅剩下三十几个人在上班。

华泰汽车鄂尔多斯基地 受访人供图

网传华泰欠薪疑云

华泰汽车是一家成立于2000年的传统自主品牌车企，通过购买德国、意大利的发动机知识产权，并进行自我吸收，形成了一套独有的造车技术。同时，华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地。

1月14日，一封员工《求助信》曝出了华泰汽车欠薪事件，信中称多名员已累计被拖欠了4个月的薪资。一位业内人士向中新经纬客户端证实了华泰欠薪的事实，同时称，华泰汽车正在内部追查透露消息的员工。

而在随后的采访中，北京华泰汽车控股有限公司工作人员表示，不清楚欠薪事件。1月22日，华泰对媒体回应称，关于拖欠工资等消息都是不实内容，信息主要来源是部分因绩效考核不及格被劝退员工的恶意抹黑。

华泰汽车天津基地的一名在职员工张恭却表示，此前网络上流传的员工《求助信》内容真实，因为自己也遭遇了同样的情况。“自2018年2月起，华泰一直没有按时发放工资，每次都是欠薪两个月后发一个月的，最长一次拖欠了四个月未发。”张恭说。

“12345市长热线、仲裁电话全都打了，仲裁要求补发工资却也只发了9月份一个月的。”张恭向中新经纬客户端介绍，对于仍被拖欠的10月、11月、12月工资公司也不给说法。他认为，此前爆料员工大概也是因投诉无门才通过社交媒体对外发布了《求助信》。

多地证实存在欠薪情况

实际上，华泰山东荣成基地、鄂尔多斯基地也存在类似拖欠员工工资的情况。

华泰鄂尔多斯基地前员工王喜称，自己已离开了公司，但工资及补偿却到现在仍未结清。他说，和自己有类似遭遇的还有200名左右的员工。

说起华泰鄂尔多斯基地，王喜感慨道，基地效益最好时工厂有1000多人，现在仅剩30人左右，“感觉目前整个鄂尔多斯基地已经彻底崩塌瓦解了”。

去年，华泰宣称要把量产任务转移到山东荣成基地，当时就有人质疑其转移的真正目的可能是变相裁员。“当时几乎所有涉及转移安置的问题，华泰方面都回复‘不知道’。从鄂尔多斯去荣成的有十几人，实际只留下了7个人。”王喜说。

王喜介绍称，有同事转移去荣成后也被拖欠了几个月工资，而且荣成基地现在也不生产，与现在鄂尔多斯的状态一样。

事实上，张恭所在的华泰天津基地也是如此。“天津基地大概1年左右没生产了，工资难发可能就是这原因。”张恭稍显无奈地说。

中新经纬客户端辗转联系到华泰山东荣成基地在职员工李发，但对于目前基地的具体生产和发薪情况，他表示不愿意接受采访。

鄂尔多斯基地已停产

据媒体报道，华泰鄂尔多斯基地占地共6000亩，但鄂尔多斯市国土资源局公布的土地产权证显示，华泰汽车真正利用的土地为2280亩，超半数土地荒芜，建设好的厂房也多数处于停产状态。

王喜回忆称，很早以前华泰汽车就试图减少员工数量，公司曾要求员工前往山东荣城基地支援发展，但当时很多员工因为家庭等因素，并不愿离开鄂尔多斯。

“我是一名技术工，我很关心到了华泰荣成基地将被安排什么岗位，而华泰方面对此回复却说‘不知道’”。王喜无奈地说，“华泰哪是搞转移安置，这做法是想让员工主动离职啊。其实，如果真的经营不下去了，直接告诉员工并解散安置就行了，何必拖欠工资、搞变相裁员呢?”

据悉，2005年前后，鄂尔多斯正实施以资源换产业的转型之路，而因汽车产业链条长，发展可以带动周边零部件、原材料等个多行业发展，同时还可以增加当地就业和税收。基于这些原因，华泰汽车被引入鄂尔多斯建设了生产基地。

随后，鄂尔多斯在康巴什区给华泰汽车划拨了6000亩土地。华泰汽车也定下了目标，包括投资150亿元，2015年产业园完全达产，年产100万台发动机、100万台变速器、100万辆整车，完成工业产值2250亿元以及等额汽车零部件产值等。

对于基地如今几乎荒废的情况，华泰鄂尔多斯基地员工杨财在接受中新经纬客户端采访时无奈地说，工厂早已停工，就连基地员工食堂也在半年前关门了，厂区现在仅剩下三十几个人在上班，宿舍楼水电也断了。

汽车行业分析师钟师曾分析指出，华泰汽车在乘用车领域的路越走越窄，基本已经丧失了进一步发展的能力。华泰燃油车已基本宣告失败了，在当前的形势下，今年华泰汽车将很难维持。

(应受访者要求文中张恭、王喜、李发、杨财均为化名)(中新经纬APP 吴起龙)

[来源：中国新闻网 编辑：三人目]

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原标题：网传华泰汽车破产 前高管：“华泰汽车真的快完了”

本报记者 周信 童海华 北京报道

“高管团队几乎都快走光了，汽车集团就剩法总了，华泰汽车真的快完了。”

10月9日，平安银行的内部邮件称，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。

对于消息真实性，《中国经营报》记者询证上述相关单位 , 猎豹汽车、力帆汽车方面予以否认，上述银行方面也称不知晓此事。但问及华泰汽车是否将进入破产程序时，一位华泰汽车高管如是回答，并表示华泰汽车是否在走破产程序，他也不知道，因为他离开了。

记者再多次致电华泰汽车集团总裁法德强时，两个电话号码打通但无人接听，向华泰汽车品牌公关部询证，也未得到回复。

仅剩13万元

10月9日晚间，一则“网曝四家中国车企申请破产”的消息开始在市场上热传，其中核心内容为一份被认为是某股份银行的内部邮件的图片。图片中写道：“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”

图片中称：“请各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查，如有涉及，应详细了解客户受影响情况，并根据影响程度及时制定风险缓解方案，请各分行于2019年10月10日（星期四）下班前，将风险排查情况（格式见附件）反馈分行。”

对于上述报道，《中国经营报》记者向猎豹汽车、力帆汽车及该股份制银行等多方询证，对方均予以否认。

“不实报道，我们正在跟对方交涉。”猎豹汽车销售总部总支书记兼副总部长田拥军向记者表示，猎豹汽车没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产，公司目前正在努力地抓生产经营。

力帆汽车新闻部张姓部长则表示，消息肯定是不属实的，公司经营发展当前确实面临着困难，不过重庆市政府以及各个相关部门在积极帮扶。

而相对于猎豹汽车、力帆汽车，华泰汽车似乎真的大厦将倾。

“高管团队几乎都快走光了，汽车集团就剩法总了，华泰汽车真的快完了。”对于消息真实性，《中国经营报》记者致电华泰汽车前高管，对方如是回答，并表示华泰汽车是否在走破产程序，他也不知道，因为他离开了。

也是在10月9日晚间，上市公司曙光股份公告表示，公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。

9月，天津市滨海新区人民法院披露了针对华泰汽车集团有限公司的财产调查。令人惊讶的是，这家曾经动辄投资数十亿元的公司如今账面上仅有13万元银行存款。

此前，华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押，而华泰汽车所持上市公司曙光股份的全部股份已被冻结。华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单，其负债高达294亿元。

上述华泰汽车前高管则表示：“本来就是左手倒右手，真的不好干，不停地在填窟窿，从这家银行贷款去还另一家银行，财务成本又这么高，这样能支撑得下去吗？”

大厦将倾

记者注意到，此前华泰汽车持有的曙光股份全部股权就多次遭轮候冻结。2018年8月、12月，2019年5月、8月、9月，华泰汽车持有的曙光股份股权遭法院冻结及相关证券机构申请冻结。

今年1月10日，天津银保局对金融机构开出11张罚单。其中，董事、高管未经任职资格核准实际履职，库存融资贷款“三查”不尽职的原因，华泰汽车金融有限公司被处以100万元罚款。

7月初，华泰汽车因未履行相关协议，被太平洋证券告上法庭，要求其支付“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金，以及张秀根需就本金利息等费用承担连带担保责任。

除金融问题，华泰汽车在生产、人员等方面也几近崩塌。9月16日，中秋节刚过，数十位华泰汽车前同事聚集在有关部门门前，控诉老东家欠薪超过8个月，导致他们的生活难以为继。

一位参加讨薪的前华泰员工表示，华泰汽车集团总裁法德强此前拿到的一份离职欠薪统计名单中，员工人数在百人以上，“总金额保守估计在3000万元左右”。

而一位接近华泰汽车的人士向记者表示，华泰汽车没钱是肯定的，其高管团队拖欠薪资都一年多了。

曾有记者实地探访，北京华泰大厦17层的华泰总部已人去楼空。这座位于立水桥地铁站旁的大厦，曾经能容纳2000多人同时工作，但现在十分冷清。

此外，包括时代财经在内的众多媒体报道称，华泰汽车研发部门已经没人了，四个生产基地也停工。

对此，上述华泰汽车前高管也向记者证实：“研究院都已经没有了，没几个人了，天津、荣成、鄂尔多斯和丹东的四个生产基地也已经停了快一年了。”

今年以来，华泰唯一一次好消息发生在7月。它宣布与富力地产达成战略合作：“富力集团将参股华泰汽车，未来双方携手整合全球优势资源，发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术。”

但仅仅47天后，这个被华泰官方称为“改变我国新能源汽车产业格局标志性事件”的项目就宣告流产。8月底，富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，由于7月发布合作意向后，获得的市场反馈并不积极，富力已经暂停与华泰汽车的所有合作。

“没钱、没车、没人，华泰汽车气数已尽。”上述接近华泰汽车的人士表示。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）