精选的中泰运河： 这条运河一旦开通，新加坡估计半
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。而地处马来半岛南端的新加坡，更随着亚洲战后经济的快速发展，因而成为全球重要的航运中心，其集装箱处理量长期位于世界前列。
但是，目前马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，造成了许多问题，已引起相关国家的关注。
在泰国南部马来半岛的狭窄地段——克拉地峡处，开掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，使往来太平洋和印度洋的航船不必绕道马六甲海峡。这一构想已酝酿了400年之久，泰国和日本的有关机构曾先后设计过10个河道方案，把两侧分属太平洋与印度洋的海域沟通起来。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
2015年5月，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨一大步；初步预估，该计划需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。
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原标题：突发！大运河发生沉船事故，无人员伤亡
来源：无锡日报微信公号
2019年10月11日22时30分左右，苏盐货33768船由下甸桥航行至梁溪大桥水域时与对向行驶的裕隆2218船发生碰撞，事故造成苏盐货33768沉没，无人员伤亡。
打捞作业现场。 本文图片 无锡日报微信公号
事发时，满载渣土的苏盐货33768船由南向北行驶，与对向装载黄沙的裕隆2218船迎头相撞。苏盐货33768船很快沉入水中，裕隆2218船受损较轻。
无锡地方海事部门接报后连夜调集5艘海巡艇，2条打捞船前往现场应急处置。目前现场正在实施临时交通管制，船舶单向交替通行，沉船过驳、打捞作业也在有序进行中。
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原标题：无锡惠山区市局调查大桥侧翻事故涉事公司：无违规经营情况
无锡市惠山区市场督管理局介入调查无锡市312国道桥梁侧翻事故涉事运输公司。
10月11日下午，无锡市惠山区市场督管理局新闻发言人季姓工作人员告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），目前，惠山区市场督管理局已成立专案组，介入调查涉事运输公司，今天去往现场对企业的开业登记状态、工商关系是否变更等进行调查。
季姓工作人员表示，调查发现，该企业2014年注册登记，截至目前不存在违规经营情况。
此前，据媒体现场报道，11日上午，记者在无锡成功运输公司门口看到，该厂厂区已封闭，有人在拆除公司铭牌。
季姓工作人员向澎湃新闻表示，涉事公司摘牌原因还在调查。工作人员现场调查时，涉事公司法定代表人刘建萍不在。
江苏省无锡市312国道K135处锡港路上跨桥10月10日晚发生的桥面侧翻事故已致3人死亡，2人受伤。据初步分析，该事故系车辆超载所致。据财新网等媒体报道，前述超载运输车辆属于无锡成功运输有限公司（以下简称“无锡成功运输公司”）。
工商信息显示，无锡成功运输公司成立于2014年9月24日，注册资本为500万人民币，公司法定代表人为刘建萍，注册地址位于无锡市惠山区钱桥晓丰村，登记机关为无锡市惠山区市场督管理局。工商状态显示为该公司目前正在进行营业执照作废声明。
天眼查信息显示，从2017年至2019年近三年时间内，无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼，其中6起法律诉讼均为因机动车交通事故责任纠纷而被他人或公司起诉。
