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原标题：印度黑公交轮案罪犯上诉申请被驳回 将等待死刑

[环球网综合报道]2012年，印度新德里发生了一起臭名昭著的公交车轮案。据美国有线电视新闻网7月10日报道，这一案件现已得到最终判决，印度最高法院驳回了其中三名罪犯的上诉申请，维持下级法院此前作出的死刑判决。

被害者的母亲向最高法院致谢，感谢这迟来的正义。她说：“只有这些罪犯被判绞刑，女儿和其他女孩才能得到正义。不仅仅是尼尔巴娅应该得到正义，这个国家所有被害的女孩都应该得到正义。”

维奈夏尔马（Vinay Sharma）、帕万古普塔（Pawan Gupta）以及穆科什辛格（Mukesh Singh），这三名罪犯于2017年上诉至印度最高法院，第四名死刑犯阿卡什塔库尔预计将于下周向法院提交他的复审请愿书。

担任两名罪犯的辩护律师辛格（A.P。， Singh）坚称他的两名委托人有权提交“宽恕请愿”，即如果辩护律师对审判结果表示不同意，宽恕请愿便是最终的可用法律手段。

辛格认为审判结果没有依据事件本身的情况定夺，他并将这一切归咎于媒体压力和公众情绪。

这四名罪犯于2013年在德里高级法院被判死刑，但接着他们上诉最高法院。

在审判过程中，原共计6名罪犯中，有一名罪犯2013年在狱中自杀身亡，另一名嫌疑人以少年犯身份受审，关押在少管所内。

2012年12月，23岁女大学生误上了一辆私人公交车后遭到轮，该女子最终不治身亡，该轮案震惊印度全国，并引发印度国内各界的强烈愤慨，印度随后引入了更严格的法律惩戒手段。（实习编译：倪林 审稿：谭利娅）

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原标题：印度空军将完全淘汰米格-27 坠机事故率曾高达10%

参考消息网11月28日报道 美国《国家利益》双月刊网站11月26日发表了题为《印度正在淘汰米格-27战机》的报道称，印度空军计划于2019年12月让该国最后几架苏联时期设计的米格-27“鞭挞者”战斗轰炸机退役，由此为在印度服役长达38年的米格-27画上句号。

报道称，新德里最后一支米格-27部队是驻扎在拉贾斯坦邦焦特布尔的第29飞行中队。另两支米格-27飞行中队已于2016年解散。

报道认为，印度空军飞行员和决策者们可能不会思念速度快但性能不稳定的米格-27战机，该款战机是基于米格-23战斗机改进的对地攻击衍生型号。

资料图片：印度空军米格-27战斗轰炸机。（美国《国家利益》双月刊网站）

资料图片：美空军“红鹰”中队试飞米格-23资料图。（美空军官网）

据美国《国家利益》双月刊网站披露，美国空军的“红鹰”测试中队试飞员曾在一项冷战时期保密计划的支持下，试飞过一架被俘的米格-23战机。20世纪80年代中期担任上述计划的美军指挥官约翰·曼克拉克在谈到米格-23战机时说：“它会加速至机体爆炸。当时该机的仪表限速是700多节（约合1260公里/时，超过1马赫——本网注），但大家看到该机的实际最高飞行速度达到了850至880节（约合1573公里/时至1628公里/时，接近1.5马赫——本网注）。”

报道称，印度空军从1981年起接收首批在该国组装的米格-27战机，总共接收了165架该款战机。该机型参加过1999年印巴两国的卡吉尔冲突。

报道指出，与西方多种同类型战机相比，米格-27既复杂，飞行安全性又低。苏联生产的其他很多机型的飞行安全性都要高过米格-27。印度空军的米格-27战机坠机事故率至少达到10%。