精选的印度的首都是哪里

在德里生活的日子，我一直在想一个问题：德里何以成为印度的新都？

印度的政治和文化中心在德里，工商业中心在加尔各答，金融业中心在孟买，新兴产业在昌加迪尔、班加罗尔等城市，功能的划分避免了产业过分集中和城市职能的过分叠加。但对于印度大城市的排名，似乎一直没有定论，孟买、加尔各答、班加罗尔、海德拉巴……这些明星城市总是不安于自己的座次，在各种排名中竞相争先。面对这些竞争，号称八都王城的德里未必能拔得头筹，那是什么导致决策者最终决定定都德里？德里又有何德何能能够号令群城，终呈众星拱月之势？

对比旅途中经过的一座座城市，阅读尘埃中的斑斑历史，答案似乎渐渐清晰起

来……

加尔各答VS德里

1772年至1911年140年间，东部港口城市加尔各答一直是英属印度的首府。加尔各答是印度最大的城市，也是殖民地印度最大的工商中心。它的优势和劣势都是那么明显。

在东印度港口城市中，加尔各答是最晚建立的，腹地覆盖了富饶的孟加拉邦甚至整个印度北部。城市基地位于Hooghly河边，尽管需要通过九十英里长的感潮河道与孟加拉湾相连，但这一选址在后期被证明是非常成功的。

但其偏僻的地理位置以及过于潮湿的气候，让迁都问题很早就成为讨论的议题。过多的降水，易发的城市内涝，另英国人对于加尔各答低湿地不堪的卫生环境极为不满。此外，加尔各答的地缘环境也是重要因素，作为西孟加拉的一部分，当地民族宗教成分复杂，城市重工业支撑不足，且位于东部沿海一隅，对印度广袤的国土缺乏控制力。综上原因，是英国殖民者作出最终弃加尔各答而去的决心。

对于印度而言，它的几何中心处于温迪亚山脉，该山脉成为南北交通的障碍，类似中国的秦岭，是南北印度的分界线。北印度主要是由印度河平原与恒河平原构成，南印度则是德干高原。作为首都当然应该尽量选择地势平坦开阔的地方，农业发达，水源充足，同时还要考虑对有争议边远地区加强控制的作用。而这些要素都满足的情况下便于开展交通等基础设施建设。

亚穆纳河和丘陵所包围的三角洲地区是印度历代王朝都城所在地，是最能显示拥有印度次大陆正统权力继承者的场所。从公元前1400年起，德里就是印度古王朝的都城，保留有众多的历史文化古迹，是体现印度文化和精神的典范城市。选择德里，也有对蓬勃发展的印度民族主义实施怀柔政策的意图。

1912年，印度首府迁至古都德里。为了保护旧城的文化遗产，早在1911年，英国人就开始在德里西南面10公里处营造新德里，直至1931年新德里基本建成。英国人的远见卓识令人钦佩，他们完整地保留下了一座古都，并为新德里的设计和建设用心良苦，投入甚巨，本想通过迁都德里巩固其在南亚次大陆的长期统治，不承想却为年轻的印度共和国做了一件嫁衣裳。1950年，新德里正式成为印度共和国的首都。

新德里是单一的政治中心城市，有着超前的规划设计。市中心的顿西纳小山为全城制高点，小山东北为议会大厦和印度门；印度总统府也位于小山西部。从总统府到印度门大街两旁，分布着外交部、国防部等政府机构。城区分布合理，环境优美，花草密布，清静幽雅；城市中心为中央公园，形成一个巨大的圆盘，从大圆盘有8条道向8个方向散射；新德里作为印度首都，丝毫不逊色于其他大国之都。新德里成为新生印度获得的最高馈赠，对于印度人来说，这是英国人留下的极其宝贵的固定资产，对于印度城市的建设发展也有着十分重要的意义。

孟买、海德拉巴、班加罗尔、瓦纳拉西等城的出局

对于孟买而言，印度第一大城市之冠一直是它与加尔各答相持不下的竞争。除了同为人口众多的大都会，孟买还是第一大城市和金融中心，但孟买的劣势也很明显，孟买背靠西高止山，沿岸平原面积狭小，腹地有限，距离克什米尔、中印西线及东段边界、存在分离主义倾向的东北部各邦都很遥远，不利于指挥控制。且孟买很容易受到来自海上的袭击。

海德拉巴和班加罗尔的地理位置尚可，但都偏于南印度德干高原上，不利于对北方边界的控制。

至于恒河平原的沿岸城市，瓦拉纳西等普遍缺乏号召力，虽然是印度教圣城，但对于一个宗教多如牛毛的国家来说，过于浓厚的宗教色彩并不是好事。对于其他宗教信徒而言，可以说是哀莫大于心死了。

由此可见，德里最终的脱颖而出，是地理环境、人文历史、政治经济共同作用的结果，是历代印度帝王共同的选择，也是英国殖民者饱受加尔各答潮湿之苦后不得不作出的选择。历史反复证明，作为亚穆纳河和丘陵所包围的三角洲地区，德里是这片土地的控制者能够作出的最好选择。

作者：何岸，70后，英国文学硕士，常驻印度使馆工作，任一秘外交官。

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用“伸手不见五指”来形容这两天的新德里再合适不过了。

印度首都新德里及其周边近日遭遇严重空气污染，印度空气质量预测及研究系统的数据显示，11月3日，新德里的PM2.5空气质量指数（AQI）“爆表”：多个地区达到999的量程最大值。

根据换算，这相当于每人每天吸33.2根香烟。

　　空气污染“爆表”

印度空气质量预测及研究系统的数据显示，新德里整体空气质量指数1日普遍升至500以上。该系统空气质量指数中，超过500则达到了“严重+紧急”级别，危害公众生命健康。当地政府部门要求新德里全市学校停课至5日，市内各项建设活动也被要求停止施工直至5日。此外，新德里定于4日开始执行燃油机动车“单双号”限行措施，限制汽油车与柴油车的使用，直至14日结束。

据印度《今日印度》报道，当地时间周日（3日），首都新德里及附近地区的空气污染程度达到三年来最糟。据CNN报道，由于空气污染导致能见度低，当天新德里有500多个航班延误、37个航班被迫改变起降点。

新德里及周边地区周日PM2.5空气质量数值一度“爆表” （图片来源：当地网友推特截图）

根据空气质量控网站aqicn.org援引德里及印度全国污染控制委员会的数据，到了3日中午，新德里及周边多个地区的PM2.5、PM10空气质量指数（AQI）双双“爆表”：显示999的最大值。

当地网友的APP显示，空气质量相当于每天抽33.2根香烟（图片来源：当地网友推特截图）

据BBC，一名印度政府卫生部官员表示，测量表没有足够的量程准确记录污染程度，是个“灾难”。 就连新德里首席部长凯杰里瓦尔也在推特上抱怨，“（空气）污染已经达到令人无法忍受的程度。”

德里卫生部长贾因（Satyendar Jain）则呼吁民众携带防面罩，避开重度污染地带并关闭门窗。上周五当天，当地学校共发放了500万个防面罩。

据环球时报援引新德里电视台报道，德国总理默克尔当地时间10月31日抵达新德里，开启为期3天的访印行程。在1日的欢迎仪式上，由于此前几次出现身体发抖的状况，默克尔采用了坐姿检阅仪仗队，但她和莫迪却都没有戴口罩。报道称，默克尔对新德里的污染程度表示担忧，在讲话中，她呼吁推进多个环保项目，例如在新德里中心地区引入电动公交车，取代柴油公交车等。

值得注意的是，据印度新德里电视台（NDTV）报道，就在3日新德里的空气污染达到高峰的时候，印度卫生和家庭福利部部长哈什·瓦尔丹却在推特上发文称，“吃胡萝卜有助于身体获得维生素A、钾和抗氧化剂，这些（元素）可以预防印度常见的夜盲症。胡萝卜还有助于抵抗其他与污染有关的健康危害。”

印度环境、森林和气候变化部部长贾瓦德卡尔则在同一天发推特称，“用音乐开始你的一天。”他还贴心地附上了歌曲链接。

不少网友采取调侃的方式表达自己的不满。一位网友直接配图，图中一位女士的鼻孔、耳朵都被胡萝卜堵住。该网友称，“谢谢先生，现在没有污染了……”

新德里为何污染严重？

印度政府公布的卫星照片显示，仅10月31日当天，新德里附近的哈里亚纳邦与旁遮普邦就有3200起焚烧秸秆事件，由此产生的有烟雾占到了新德里的空气污染来源的44%。新德里首席部长凯杰里瓦尔此前表示，这座城市已变成一座“大型气室”。

图片来源：当地网友推特截图

除了焚烧农业废物外，新德里的空气污染还有很大一部分来自于汽车尾气。在新德里现有城市规划下，市民不得不远距离通勤，这加剧了汽车尾气排放造成的交通污染。上世纪70年代，新德里大约有80万辆机动车，现在新德里的注册机动车增加到了880万辆，而且在以每天1400辆的速度增加。据印度媒体报道，新德里的空气污染22.7%来自于汽车尾气。

除此之外，据新京报，在印度能耗结构中，煤占53%，石油占33%，天然气占8%，核电占3%。印度主要采用燃烧煤炭发电，大多数燃烧褐煤，热值低，产生的污染比较严重。因为成本问题，短时间内印度不太可能大量采用清洁能源。

图片来源：CNN报道截图

此外，城市垃圾焚烧也是导致空气污染的一个原因。与其他城市相比，新德里靠近沙漠，扬尘也成了雾霾的帮凶。而在刚刚过去的排灯节，人们大量燃放烟火也加重了这一情况。

世卫组织称，印度因慢性呼吸道疾病导致死亡率居世界之首，印度因哮喘而死亡的人数比世界其他国家都高。在全球范围，空气污染每年造成数百万人死亡，其中有62.7万人在印度。

世界卫生组织2018年发布的空气污染数据显示，2017年全球空气污染最严重的15座城市中，14座在印度，其中坎普尔排名第一，新德里排名第六。

来源：每日经济新闻综合环球时报、观察者网、BBC、新京报