精选的西蔵航空是廉价航空吗

这辈子我们真的不会去刚果，阿富汗，但伊朗德黑兰，印尼雅加达，巴厘岛，尼泊尔加德满都，伊拉克巴格达这些美丽神秘的国度还是让我们心想神往，如果你真有这个打算去这些国家履行，那么下面这份最新版2017年欧盟禁飞航空公司名单就值得你收藏，承蒙公众号“e起飞”的制作转发，作为一个资深飞友主要想说说这份名单中可能与我们发生关系的那几家，今天先说说伊朗和伊拉克

一，伊朗Aseman航空

首先所谓禁飞不是禁止飞行，而是禁止飞往欧盟成员国，理由是航空公司的安全监管存在问题，存在潜在安全威胁，或不符合欧盟最新安全要求，如在德国之翼空难发生后，欧盟要求双人制机组的驾驶舱内不得只留一名飞行员。这次被列入禁飞名单伊朗Aseman航空(代码PE)，并不是现在通航中国的伊朗马汉航空或者伊朗航空。伊朗Aseman航空是一家总部位于德黑兰，经营伊朗国内国际定期航线，国际包机航线以及空中救护服务的航空公司,由于伊朗被西方长期制裁，它们的航空公司机队都相对陈旧，Aseman航空拥有一架二手空中客车A340-300. 空中客车320以及若干用于国内支线的ATR72,福克100，甚至还有全世界目前仅存的还在飞的波音727。该公司从1990年到2014年该公司共发生5起飞行事故(都不是全损事故)，最近一起是该公司于2014年发生在伊朗东部Zahedan机场，一架福克100小型喷气客机降落时因左起落架未能放下而以机腹迫降滑出跑道。伊朗深度游的游客要尤其注意规避风险。

二，尼泊尔（所有航空公司）

尼泊尔最大航空公司是尼泊尔皇家航空公司（代码RA )，是尼泊尔的国家航空公司，飞行目的地包括香港、迪拜、拉萨，新德里、科伦坡等8个国际城市，25个尼泊尔国内城市，尼泊尔航空自成立以来的安全记录一直不佳，根据维基百科的相关条目，自1960年起，该公司有案可查的大小事故近20起，但大部分发生于尼泊尔国内航线的小型飞机，这与尼泊尔艰险的地理和气候环境有着必然联系。而在国际航线上，尼航的机队规模不大，包括一架空中客车A330-200 ( 预订2017年9月交付），2架A320，2架相对老龄的757，和若干支线飞机（小飞机）。

目前从国内飞尼泊尔完全可以选择中国的航空公司，国航，西藏航空有从成都直飞加德满都的航班，四川航空也有从成都经拉萨到加德满都的航线。

比较值得提醒的是，尼泊尔的国内支线航空公司很多，这些航班来往于加德满都和一些登山点的偏远机场，因为安全监管薄弱和极端恶劣的自然条件，近年屡屡发生机毁人亡的全损事故。这些航空公司都是运营一些小型飞机，2月25日，尼泊尔Tara航空一架“双水獭”飞机（注册号9N-AHH）从尼泊尔中部旅游城市博克拉起飞前往北部山区佐莫索姆，不久后坠毁。机上23人全部遇难，其中有一名中国人为香港居民，事隔仅仅一天之后，26日报道，一架小型飞机当天在从尼泊尔南部飞往北部山区的途中突遇恶劣天气而紧急迫降，事故造成正副驾驶员遇难，多名乘客受伤。 从2010年到2016年，包含尼泊尔航空公司在内，平均每年都要发生一起坠机全损事故。

三、伊拉克航空公司

列表中的伊拉克航空公司(代码IA)自2015年开始全部机型都被禁止飞往欧盟国家，2015年3月，瑞典首先以伊拉克航空公司未能满足欧洲航空管理当局(EASA)的最新安全标准为由禁止伊航飞往瑞典，随后欧盟对伊航正式禁飞，今年又延续禁飞。其实伊战之后，伊航的机队正加快更新，2012年开始运营唯一一架波音777-200LR，这架飞机原来是法属留尼旺群岛航空订购未交付的全新飞机（生产序列号40993，国籍号YI-AQZ）， 同年该公司接受第一架空客A330（原属亚航，二手）, 并订购30架737-800和10架波音787（全新）。机队迅速扩张更新。伊航每周都有一班从广州，北京两地飞往巴格达的航班。但是翻开天巡搜索就可以发现北京到巴格达的航班还是很多（转机1次或2次）如果能选择从阿布扎比或迪拜转机，就未必要选伊拉克航空。

法兰克福机场，第一架交付给伊拉克航空的空中客车A330