精选的涡轮风扇发动机

图为歼20当前装备的99M1型发动机

【诸葛小彻军情观察第1073期】近来，歼-20即将入役中国空军的消息令国人振奋，但美中不足的是，歼-20至今似乎还未确定一款高性能涡扇发动机作为其动力系统。但另有消息称，中国为五代机设计的涡扇-15“峨眉”发动机已正在密集测试中，也很接近定型的窗口时间。因此，中国歼20装备国产涡扇15的时间，可能就会是不久的将来。

涡扇-15“峨眉”小涵道比推力矢量涡扇发动机是由多个航空发动机研制单位的专家组织研制的，其技术验证机早在2006年5月就成功完成了首次台架运转试车。据外媒消息，涡扇-15的起源最早可追溯至1990年代初苏联解体后，中国方面获得了原用于雅克-141的R-79B-300发动机矢量喷管技术，在那次交易中，中国方面获益颇丰。

图为俄罗斯R-79发动机

上世纪90年代中旬，俄罗斯的“联盟”航空发动机科研生产联合体向中国方面交付了R-79发动机的全套设计图纸及技术资料，尤其是制造R-79发动机核心机的生产设备及生产制造工艺资料。有了外部技术来源，中国航空科研机构很快研制出YWH-30-27核心机，以及以YWH-30-27为核心机的技术验证发动机型号“长江-2000”，而“长江-2000”正是涡扇-15的早期版本。

涡扇-15运用了许多先进技术、先进材料。比如：涡扇-15的进气口、风扇叶片采用全钛合金结构部件，材料的强度、耐高温性能相当好。涡扇-15的尾喷管还采用了全程可调收敛、扩张式三维矢量喷管，俯仰方向可作±25°偏转。从+25°到-25°的行程中只需1.5秒钟。发动机控制系统采用双余度全权限数字电子控制系统控制（FADEC），按风扇转速和核心机压比调节发动机工作，有故障隔离功能。

图为中国发动机图谱

中国官方和研制单位并未公开涡扇-15的具体性能，但据推测，涡扇-15的单台最大推力为161.86千牛，已超过美国F-22战斗机的F-119发动机155.68千牛的最大推力，且具备三维矢量喷管。若果真如此，那歼-20的机动性将得到极大提升。这样衍生出的高机动性版歼-20，再在内部弹仓挂载6枚霹雳-15远程空空导弹，绝对能对只装了二维矢量喷管的美国空军F-22机群取得一定的空中优势，而面对日本、澳大利亚引进的F-35，取得制空权更是毫无悬念。

中国已成立国家级的中国航发集团公司，这意味着中国在航发领域的人力、物力和财力投入将大幅增加，技术积累和创新将水到渠成。有了涡扇-15发动机，中国或将终结从俄罗斯引进发动机的历史，中国航发将以此为赶超点，发展出更尖端的产品。正如俄罗斯媒体所说，不管怎么说，中国涡扇15在设计上借鉴了俄罗斯R-79发动机的相关技术，也起到了巨大的推进作用。

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