以下是的一些我们精选的天价自行车：司机开3.5万面包车撞上价值4万自行车

面包车靠边不打转向灯，结果后面的自行车没刹住，直接撞了上去。本来以为小事一桩，可骑车人一句话，把面包车司机吓了一跳，这辆自行车竟然价值4万元。“比我这辆二手面包车还贵。”

靠边不打转向灯自行车撞了上来

面包车和自行车追尾，且碰擦不严重，本身不是什么大事，可日前江宁交警大队麒麟中队接到了一起报警，发现这起小碰擦一点也不简单。事情发生在东 麒路光华东路路口，事故双方当事人正吵得不可开交。一看到事故交警过来了，骑车人就凑了上来，指责都是面包车的责任。“我当时好好地骑车，这辆面包车突然 靠边。”骑车人小王说，面包车靠边的时候，也没有打转向灯，导致他根本来不及反应，车子撞了上去。

“不能全怪我，我靠边已经很慢了。”面包车司机陈先生也不断向交警诉苦。陈先生称，因为对道路不熟悉，恰好看到路边有公交站台，他就慢慢靠边，怎么也没想到快车道上会有自行车骑过来。

自行车竟价值4万元

交警对两辆车子勘查后，发现事故并不大，仅仅是轻微的碰擦，可是两个人为何要大动干戈呢。原来，这辆自行车价值不菲，车身都是用的航空材料。据 小王介绍，买这辆自行车花了他4万多块钱。闻听此言，面包车司机陈先生立刻瞪大了眼，“我的二手面包车才3.5万，你的自行车比我面包车还贵。”担心修自 行车要花很多钱，双方为此都在推卸自己的责任。

接下来，交警一番话立刻让二人哑口无言。对于面包车，机动车在路上行驶时，因有急事靠边应先打转向灯，观察倒车镜确保后方及其两侧没有来往车 辆，慢慢靠边，并且开启双跳警示灯；自行车属于非机动车，应在非机动车道内行驶，不能上机动车道，虽然这天价自行车速度快，但是也是属于非机动车的一种， 所以只能在非机动车道内行驶。因此，双方都有过错。最终，双方同意各自处理自己的车子。

开车在路上小心“天价自行车”

记者查询后发现，小王并未撒谎，他所骑自行车品牌，确实价值4万多元，该品牌的自行车最贵4万多元，最便宜的也要千元以上。交管人士称，目前在 南京道路上，类似的天价自行车越来越多，且大多是山地车系列，提醒骑车爱好者，不要在快车道上骑车，更不要骑上高架、隧道等，罚款是小事，出了事故就是大 事了。开车人路上遇到自行车，尤其是看到山地车，千万不要凑上去，出了事故，万一是一辆天价车，麻烦可就大了。

通讯员姜飞赵岚记者姚均祥

责任编辑：刘德宾 SN222

最新天价自行车：司机开3.5万面包车撞上价值4万自行车可以看看这篇名叫女司机开车：安全驾驶超80万公里 这名女司机获“金方向盘”奖的文章，可能你会获得更多天价自行车：司机开3.5万面包车撞上价值4万自行车

以下是的一些我们精选的女司机开车：安全驾驶超80万公里 这名女司机获“金方向盘”奖

原标题：安全驾驶超80万公里 这名女司机获“金方向盘”奖

开了近20年公交车，即将退休前，高秀珍拿到了北京公交最高荣誉——“金方向盘”奖。这奖有个硬指标：男驾驶员安全行驶里程达100万公里，女驾驶员达80万公里。今年144名获奖者中，只有两名女驾驶员获奖，高秀珍是其中一个。

想拿这奖有多难？按公里数换算一下，郊区线路驾驶员要工作20余年；由于道路拥堵，市区线路驾驶员平均驾龄则要达到30年左右。更难的是，里程单位是“安全公里”，哪怕一次严重违规扣掉公里数，驾驶员整个职业生涯基本就无缘此奖了。有人问：“高师傅，八九十万公里，怎么开的啊？”“光用脑子还真不成，得用心开！”高秀珍留着齐耳短发，快言快语。

用心，从发车前的准备开始。高秀珍驾驶的345路快车，是北京发车间隔最短的公交线之一，高峰期两三分钟就能等来一辆车。“发车精确到秒，早发、迟发都不成。”早班5点半发车，高秀珍提前半小时到岗，绕车检查外观及轮胎、发动机等部件。不开故障车上路，这是安全驾驶的前提。

一切准备就绪，高秀珍在驾驶座上坐稳，盯着调度屏幕。5点半一到，脚底刹车松开，首班345路快车缓缓驶出朝凤庵村场站。这是一班在德胜门西与昌平朝凤庵村之间穿梭，在京藏高速主线上驰骋的快速公交。不堵车的情况下，跑完单程全长41公里，只需要65分钟。

车快，靠的却是慢功夫。出了场站，横穿马路、左转弯，要慢，这个出口途经的行人、电动车非常多；前行50米就是首站，要慢，跑着赶首班车的乘客跟车很近；乘客上车落座，起步要慢，确保所有人扶好坐好；驶入东关路口前，途经前锋学校，要慢，遇见横穿马路的家长、孩子，还要停车让行；过了水屯站就上高速了，过收费站要慢，抬杆再缓缓加油……

正是这样的用心，开车近20年，高秀珍没出过一次事故。“上高速的车，踩一次急刹车都可能丢掉饭碗，有任何违章也不行。”在高秀珍看来，安全跟服务密不可分。345路快车途经不少高校、景点，客流量大，乘客间出现摩擦在所难免。遇到俩乘客因为座位吵起来的，高秀珍先把车停稳，劝开两人安排在车厢一前一后。有一次，两位乘客吵得不可开交，高秀珍干脆把其中一位送到了后面一趟车上。“大事儿化小，小事儿化了。我的车上不能乱套！”

为了全神贯注开车，高秀珍出车时从不接打手机。2016年3月21日，高秀珍因为出车时没及时接哥哥的电话，错过了见母亲最后一面。“母亲不会怪我的，她也希望我能安安全全的。”说到这儿，高秀珍眼睛湿润了。

受跑运输的哥哥影响，高秀珍从小喜欢车。19岁学车，20岁上路，吉普、捷达、桑塔纳甚至摩托车、货车都不在话下，用她的话说，“带轱辘的都开过”。但直到2002年进入公交集团，成为一名公交司机，高秀珍才真正爱上开车，“把一车乘客安全、准时地送到目的地，没什么比这份工作更有成就感！”