精选的苏联解体时间： 苏联解体后各国的反应，印度
第二次世界大战结束以后，美国和苏联崛起。美国的崛起是世界各国都意料之中的，美国在两次世界大战中大发战争财，另外美国在二战中国土也没遭受到攻击，所以他在二战后能够成功取代英国，成为西方经济，文化中心。苏联在第二次世界大战前还是一个在欧洲实力较弱的国家，二战期间差点被纳粹德军直接打到莫斯科。但是苏联的凝聚力很强，第二次世界大战期间，苏联人民进行了英勇的反抗，直接从莫斯科打到德国首都柏林。
第二次世界大战结束后，苏联拥有1000多万兵力，国土横跨欧亚大陆，控制整个东欧，一跃成为在世界上拥有强大影响力的超级大国。二战后，美苏为了争取世界霸主的地位，进行了近半个世纪的冷战。苏联在冷战期间一直着重发展军事，前苏联每三个科学家有一个就是从事武器研究方面的。上世纪90年代初，东欧局势发生重大变化，苏联也随之解体。
苏联虽然解体了，但是苏联在第二次世界大战期间积累的大量军事科研人才却还在。由于苏联的迅速崛起，前苏联各加盟国的经济一落千丈，民生问题也很严重，前苏联的很多科研人才生活上也成了问题，苏霍伊设计局的科学家不得不靠开出租来维持生计。苏联解体后，为了争夺这些科学家，世界各国都进行了人才争夺战，美国不缺科学家，美国当时抢这些科学家只是防止俄罗斯以后重新强大起来，而西欧各国确实挖了不少高端人才。
苏联解体后，有去买武器的，还有去挖科学家的，但是印度的做法比较奇怪。苏联解体后，印度确实买了不少尖端武器，但是印度第一时间干的事情是还债。苏联解体前，印度曾向苏联借了100多亿卢布，当时卢布和美元的汇率比为1.1:1，而苏联解体后，卢布迅速贬值3000多倍，形同废纸，印度前去将所欠贷款一次结清，无异于在本来就恶化的俄罗斯经济上雪上加霜。
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以下是的一些我们精选的苏联登月：宏亮瞻局｜N-1火箭首射50周年：苏联如何输掉登月竞赛
原标题：宏亮瞻局｜N-1火箭首射50周年：苏联如何输掉登月竞赛①
【编者按】
3月26日，美国宇航局宣布将载人登月的时间从2028年前推至2024年，俄罗斯也计划在2031年进行载人登月，印度的“月船”号则准备在今年5月登陆月球，而中国的“嫦娥四号”已成功软着陆月球背面，月球开始越来越热闹。
其实，50年前月球也很热闹，冷战背景下，美苏两国都卯足全力争夺太空，登月竞赛则是两国航天竞赛的一个缩影。今年是N-1火箭首射50周年，这枚承载着苏联登月梦想，最后又导致梦碎的巨型火箭，有太多的故事。
N-1火箭研制中所面临的最大问题无疑是发动机。
谨以此文纪念曾经为登月梦想而奋斗的苏联航天大师们，梦想之伟大无关成败!
对于经历过30年前的大多数俄罗斯人来说，1989年的冬天充满了困惑与未知：“敌人”突然消失了，在各种官方及非官方口径中，美国和西方竟破天荒的以“合作伙伴”形象出现。在莫斯科和列宁格勒的街头、地铁站，以及政府各部委，前来洽谈合作、交流、淘金，甚或兜售西方幸福梦想的外国人越来越多。然而，老百姓的日子似乎却并没有变得更幸福，买面包时该排队还得排队。
这年11月，莫斯科已雪花纷飞，著名的莫斯科航空学院也迎来了6位麻省理工学院教授，他们被热情的主人带到了一间陈列室。6位美国科学家来之前已经知道他们将看到什么——苏联人的登月飞船——这在1989年之前是无法想象的。主人透露，他们原打算在1968年登月，赶在“阿波罗”11号登月飞行之前。
当然，美国客人对苏联曾计划登月的消息并不会感到吃惊。早在1968年，也就是阿姆斯特朗登上月球的前一年。太空中的间谍卫星就已经泄露了苏联的登月企图。1968年9月，一颗“锁眼”照相侦察卫星拍摄到拜科努尔航天发射场的照片，从中可以清晰看到发射场上有两个专门发射巨型火箭的发射台，及两个发射台之间的火箭总装测试大楼，发射台与测试大楼之间有轨道相连。经验老到的中央情报局人员随即判断：苏联正在为一种用于载人登月的巨型火箭做试射准备。1969年8月，卫星又拍摄到拜科努尔发射场全景，新的照片让美国军方大吃一惊：原先两个完好的巨型发射台已满目疮痍。显然，苏联登月火箭试验失败，火箭尚未离开发射台就爆炸了。
后来美国人知道，这枚承载着苏联登月梦想，最后又导致梦碎的巨型火箭的型号为N-1。
回击“阿波罗”
在1969年的那次毁灭性爆炸发生前，苏联航天部门已经为这枚承载“共产主义登月梦想”的巨型火箭忙碌了整整10年。所有人都知道，莫斯科能否在与美国同行的第二阶段太空竞赛中再次取胜，火箭就是胜负手。
1959年，N-1火箭的研发在谢尔盖·科罗廖夫带领下展开。原方案是在火箭上面级使用一台核发动机，使之能够发射50吨载荷，用于空间站和火星飞船的发射。当时的计划还比较模糊，仅仅停留在纸面阶段。同年12月，在一场汇集了所有航天科研机构首席设计师的会议上，大家均提出了最新的火箭设计方案。科罗廖夫的方案当然是以N-1为代表的N系列；弗拉基米尔·切洛梅伊——科罗廖夫的“死对头”，则提出了他的“通用火箭”设计，使用一个通用的下面级搭配不同模块来满足多种载荷需要。然而在这次会议的最后，高层的结论却是没有研制科罗廖夫所要求的超大型运载工具的必要。
不过情况在1961年有了转机，3月在一次拜科努尔举行的会议期间，诸位设计师一起探讨了N-1方案，会议成果是积极的。3个月后，科罗廖夫已经得到了用于N-1研发的小额经费。5月，一份名为《重新考虑用于防御目的的航天运载器计划》中明确指出要在1965年试射N-1火箭。
也就在当月，美国总统肯尼迪宣布将在10年内把人类送上月球，作为登月计划核心的“土星”5号重型火箭已经进入关键工程研究阶段。科罗廖夫对此反应迅速。他很快提出了一种太空组合式登月计划。这个计划需要发射数次来完成登月系统的搭建，一个是“联盟”号飞船，一个是登月舱，还有用于地月间推进的发动机和燃料辅助设备。
以现在的眼光来看，此方案创意十足。它明显降低了对运载火箭的性能要求，但这是以快速完成组件发射为代价的。因为必须在各组件燃料耗尽前进行太空对接组装。然而，当时的苏联既未进行过空间交会对接（苏联首次空间交会对接是1967年），也从来没有在如此短的时间内进行过如此密集的航天发射。
科罗廖夫本人对这一方案过于超前也心知肚明，因此他很快又拿出了第二套相对保守的方案，新计划与美国的“阿波罗”计划不谋而合，这就意味着苏联必须尽快研制出一款可与“土星”-5号相媲美的超级火箭。而科罗廖夫手中当时就有一个现成方案——N-1。
三个人的登月战争
N-1火箭研制中所面临的最大问题无疑是发动机。火箭动力大师瓦连京·格鲁什科本来为科罗廖夫提供了新型的RD-270发动机。这种发动机技术可靠，性能稳定，推力高达672吨。然而其使用的四氧化二氮和偏二甲肼产生的比冲低于煤油液氧组合。科罗廖夫认为高性能火箭必须用高性能燃料，而且他也对RD-270的燃料安全性提出了质疑。
分歧最终导致科罗廖夫与格鲁什科这对大清洗时代就结下梁子的老冤家彻底闹僵了（关于这两位航天大师之间积怨的原因一直以来众说纷纭，本文在此不做更多揣测）。1962年，设计委员会打破僵局并表示支持科罗廖夫的方案，格鲁什科选择退出，后来的一切证明，这很可能是苏联登月灾难的最致命原因。
失去格鲁什科支持的科罗廖夫不得不另寻出路，他找到了长期研制航空发动机的尼古莱· 库兹涅佐夫（图-22M和图-160轰炸机均采用其研制的发动机）。后者为科罗廖夫提供的是NK-15发动机。这款发动机的性能也非常不错，但其最大问题是单台推力只有154吨，为了达到总推力要求，有人提出在下面级周围使用数十台NK-15，形成发动机群。这种环状结构中间留空，让空气通过，使空气和废气混合进一步增加推力。这就是N-1第一级环形发动机群的最初雏形。
就在科罗廖夫为N-1火箭的动力发愁时，同样卯足了劲的切洛梅伊也没打算拱手放弃。他提出了一系列绕月飞行计划，并认为在此基础上的载人登月方案完全可以击败美国。同样为火箭推力不够而烦恼的切洛梅伊本来也提出了类似N-1的多台UR-200发动机群方案，然而在格鲁什科把RD-270交给切洛梅伊后，后者果断修改了方案。因为使用这种发动机可以设计出结构更简单的火箭，这个方案就是后来极为成功的UR-500“质子”。
当时的苏军尤其是战略导弹部队，其实并不支持登月这种对军事无益，但又耗费巨大的政治面子工程。不过科罗廖夫与切洛梅伊却极力促成登月计划，苏联政府就是在这种并不和谐的氛围中与美国展开登月竞赛的。更加混乱的是，由于两家设计局在政府高层均有支持自己的说客，为了平衡关系，苏联竟做出了切洛梅伊主攻绕月，科罗廖夫负责载人登月的并行发展计划。表面看来，这样的安排可以节省研制时间，实际上却是一招败笔。
绕月飞行与载人登月本来应作为统一的探月计划来考虑，绕月的最终目的是登月，登月前应先进行充分的无人与载人绕月试验，“阿波罗”计划正是按照这样的程序稳步实现的。切洛梅伊和科罗廖夫的“齐头并进”不仅分散了资源，而且两家设计局互相缺乏技术与理念沟通，最后分别做出来的探月系统也不兼容。
在N-1火箭研制的同时，科罗廖夫很快设计出了L3登月飞船。该飞船包含了经过改进的“联盟”7K-L3飞船和新的LK登月舱；切洛梅伊的成果则是L1“探测器”绕月无人飞船，还抱有幻想的他也为自己的绕月飞船研制了一款载人着陆器。1964年8月，科罗廖夫的方案被选定，切洛梅伊只能继续他的“质子”-L1绕月飞船系统的研发。
然而，就在美苏登月竞赛进入到最关键的时刻，1966年，科罗廖夫意外死于一次外科手术并发症。他的工作由20年来一直跟随他的助手瓦西里·米申接管，苏联登月计划正是在米申手里走向最终的灾难。（未完待续）
（“宏亮瞻局”系上海交通大学国家战略研究中心特约副研究员王宏亮为澎湃防务开设的个人专栏，力求在兼顾分析的深度和厚度的同时，在前瞻性、敏锐度上更上一层楼）
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以下是的一些我们精选的阿波罗新闻：阿波罗登月50周年：年轻一代月球科学家将改变未来月
原标题：阿波罗登月50周年：年轻一代月球科学家将改变未来月球研究
1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗成功踏上月球表面，迈出人类历史性的一大步，也标志着人类第一次探月热潮的到来。
进入21世纪，人类第二次探月热潮兴起，除了原先的航天大国美国和俄罗斯外，中国、印度、日本和韩国等国也陆续加入了这一热潮。
今年1月，中国月球探测器嫦娥四号成功着陆在月球背面，并计划在今年年底发射嫦娥五号，实现区域软着陆及采样返回。印度在2008年10月首次执行月球探测任务，目前正在努力实现月球软着陆。韩国正在研制其首个月球探测器，最早将于明年发射。美国也在计划2024年前让宇航员重返月球。
各国探月计划的背后，不乏年轻一代的身影。在阿波罗11号成功登月50周年之际，《自然》杂志采访了五位年轻的月球科学家。在他们的故事中，我们可以看到新一代科学家是如何改变人们对月球的研究与认识。
梅加·巴特：绘制月球矿物学地图
梅加·巴特（Megha Bhatt）是一名印度月球科学家，自儿时起便感受到月球的吸引力。
她出生在印度的一个小村庄，村里晚上经常断电，导致有很多时间观察星空，并为之深深着迷。阿波罗号登月的故事让她萌生了为印度航天局工作的念头，也促使她选择学习物理学和电子学。
2008年，印度成功发射了第一个月球探测器月船一号。巴特在她的博士论文中使用了该探测器的一些数据来研究月球矿物学。通过研究不同波长的月球反射光，她绘制出了不同矿物在月球表面的分布情况。巴特还提出了一种估算铁元素丰度的方法，用以揭示熔化的新生月亮在45亿年前冷却后如何开始形成矿物晶体。
目前，巴特在位于艾哈迈达巴德的印度国家物理研究实验室专注于月球遥感的研究，并继续绘制她的月球矿物学地图。研究数据主要来自月船一号，有时也需要结合一些其他月球探测器的测量数据，比如在2007年至2009年间绕月飞行的日本月球探测器“月亮女神” (SELENE probe)。“这就像侦探工作，你必须整合更多信息才能看到更大的图景。” 巴特说道。
“月球旋涡”是巴特试图解开的月球谜团之一。
这些神秘的浅色斑纹出现在月球上，就像咖啡里的奶油斑点。关于月球旋涡的形成，科学家们有几个相互矛盾的观点。其中一个流行的观点是，月球上的一些磁性岩石就像保护伞，可以保护月球表面被太阳释放的粒子和辐射，也就是太阳风影响。这些微型磁伞能够将月球表面与太阳粒子隔离开来，防止其变暗。
巴特正在从矿物学角度研究这些可以延伸几十公里的旋涡。在一个被称为“赖纳尔伽玛”（Reiner Gamma）的椭圆状漩涡中，她发现了其表面矿物反射光的方式的变化，这表明有多个机制分别形成了该旋涡的不同区域。她认为磁屏蔽在一定程度上可以解释一些月球旋涡的形成，但并不是全部原因。
印度原定于2018年3月发射月球二号探测器，但由于修改设计等原因已经4次推迟发射时间。该探测器任务包括绕月观测和在月球南极着陆，收集水冰、岩石和土壤数据。这将是第一个探测月球高地贫铁富铝岩石的探测器，该地区的化学成分还未被直接探索过。如果未来任务能够成功，巴特将转而研究这些矿物。
杰西卡·巴恩斯：探索封存多年的月球岩石样本
预计在明年，杰西卡·巴恩斯（Jessica Barnes）将走进一个温度保持在零下20℃的大冷藏室，近距离接触一块被封存了近50年的月球岩石样本。自1972年阿波罗17号的宇航员将这块岩石带回地球以来，它一直处在冷冻状态。巴恩斯将分析这块封存多年的阿波罗原始样本中水和其他挥发性物质的含量。
阿波罗17号是阿波罗计划的最后一次任务，着陆点在月球北半球的陶勒斯-利特罗山谷。哈里森·施密特是阿波罗计划众多宇航员中的唯一的地质学家，他在山谷的一块巨石上采下一些样本，其中一块被带回地球后就被放到零下20℃冷藏，另外的样品则被保存在室温下。科学家们并不确定冷冻条件是否比室温更有利于样本保存，而巴恩斯将迎来绝佳的机会研究这两种保存条件下样本成分的不同之处，进而对冷冻保存技术做出评估。
如果不同样本中水和其他挥发物的含量相同，那么NASA未来可能就不必费心思去冻结这些从月球带回的岩石。但任何差异的存在都可能表明需要有更好的方法来保存月球样本，以维持其科学特性。除此之外，巴恩斯和她的团队还将研究这块冷冻多年的阿波罗样本的基本地质成分和化学成分。
巴恩斯最初是苏格兰的一名地质学学生，当她意外获得一个研究月球岩石的博士机会后，便转而开始了月球研究之旅。这个职位主要是运用纳米二次离子质谱技术，从微观领域分析月球岩石中的化学成分。
巴恩斯说：“我看到这份工作时简直不敢相信自己的运气，我将用一种全新的技术来研究月球岩石。我很幸运地得到了这个机会，我从来没有后悔过。”
目前，巴恩斯在位于美国得克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心工作。在著名的月球实验室中，她研究了阿波罗计划带回的各类的月球岩石，其中她最喜欢的是一种叫做橄长岩的古老岩石，这种岩石表面为乳白色，上面布满了蜂蜜棕色的矿物质。
今年8月，她将加入亚利桑那大学月球和行星实验室，把她对月球岩石的研究经验用于保存奥西里斯-雷克斯（OSIRIS-REx）任务收集的小行星样本。奥西里斯-雷克斯是NASA首个小行星采样返回任务，预计将于2023年完成。
目前，令巴恩斯最兴奋的是能够参与阿波罗样本分析项目，该项目共有9个研究团队，他们将从不同方面研究阿波罗计划带回的原始岩石样本。每隔一段时间，巴恩斯就会去参加一个会议，见到施密特——那个在月球上采集了岩石样本的宇航员。
凯瑟琳·乔伊:在南极洲寻找月球陨石
英国曼彻斯特大学的月球科学家凯瑟琳·乔伊（Katherine Joy）也在研究月球岩石。与巴恩斯不同，她研究的月球碎片不是由宇航员从太空带回来的，而是月球遭受小行星撞击时从表面飞溅出来，穿过太空落到地球上的月球陨石。
乔伊会亲自去寻找这些稀有的月球陨石。今年年初，她参加了英国南极调查局组织的首次南极陨石搜寻活动。乔伊骑着雪地摩托飞驰过南极广袤的冰原，在冰面上用仪器搜寻那些看起来突兀的黑色小岩石。
在4周的时间里，考察队一共发现了36块来自太空的陨石。目前，这些样本刚刚通过慢船从南极洲运到英国，乔伊将在本月开始分析这些样本。她希望至少能找到一块来自月球的陨石，“我们曾经成功找到过来自灶神星的陨石，但我非常想找到一颗月球陨石。”
乔伊也曾研究过阿波罗宇航员带回的一些著名的月球岩石。2012年，她在阿波罗16号执行任务期间收集的月球岩石中发现了古代小行星的碎片。这一结果表明，34亿多年前原始化学成分的小行星经常撞击地球和月球。
相比较而言，月球陨石可以帮助乔伊更好地开展工作，因为它们来自月球各个区域。而阿波罗号带回的样本则都来自月球近侧一个化学成分独特的有限区域。
每一块月球陨石都是一座潜在的月球信息宝库。截至目前，科学家已经发现了大约145颗月球陨石，并通过它们了解了月球更多区域的地质情况。今年5月，乔伊及其团队报告称，在2013年南极洲发现的一块43亿年前的月球陨石中存在证据表明当时月球上已有火山爆发。
除了研究月球陨石外，乔伊还是一个欧洲仪器合作项目中的一员，该仪器将用于俄罗斯计划在2023年送至月球南极区域的“月球27号”着陆器。她也就行星探索的重要性向英国政府提出过建议。
当然，乔伊最大的梦想还是亲自去月球旅行，沿着陨石坑的一侧向下攀爬，探寻月球各个地质层的历史。
蔡景深：利用偏振光研究月球土壤
蔡景深（Chae Kyung Sim）是一名韩国月球科学家。相比于亲自去月球旅行，她更喜欢带着两个孩子看天上的月亮。他们会讨论月球的亮度和不断变化的形状，以及他们的母亲是如何在地球上揭开它的众多谜团。
蔡景深对星空的探索源于一位热爱天文学的童年伙伴。她最初研究的是行星天文学，关注木星和土星的大气层。2014年，在蔡景深获得韩国庆熙大学博士学位前后，韩国政府宣布计划向月球发射第一艘宇宙飞船。当时韩国的月球科学家非常少，蔡景深和一些韩国科学家转而开始思考如何为这次任务提供一些独特的科学方法。
蔡景深的研究领域是太空风化，即暴露在严苛的太空环境中的天体表层所经历的一系列变化过程。她希望能揭示月球上有多少地表风化是由这两个过程造成的。她说，研究导致月球表面风化的各种因素可以帮助研究人员了解一个地区的地质历史。
在权威天文期刊《伊卡洛斯》（Icarus）发表的一篇论文中，蔡景深和她的团队报告称，月球土壤中的铁元素的含量会导致它们对太空风化的反应不同，了解这些差异可以在探月任务中选择更适合让航天器着陆的土壤类型。
她现在所在的团队正在开发一款能够利用偏振光研究月球的相机。偏振研究可以揭示月球表面的更多细节，比如尘埃颗粒的大小，这是月球表面风化程度的一个标志。她表示，这款相机将是有史以来送到月球上的分辨率最高的偏振仪，并将帮助科学家更好计划未来的登月任务。
目前，韩国即将迈出探月第一步，计划在2020年首个试验型月球探测器探路者号（KPLO）。蔡景深希望用探测器获得的数据来比较月球和其他无空气天体（如水星）的太空风化情况。她还期待向世界展示韩国探月发现的一切。
她说，“作为一个韩国人，我对使用其他国家的数据感到不舒服，因为这些钱是由那个国家的纳税人而不是我们的国家花掉的，我想把韩国的数据分享给其他国家的科学家。”
法文哲：分析嫦娥探月工程传回数据
法文哲是中国自主培养的月球科学家之一,目前任职于北京大学遥感与地理信息研究所，致力于分析我国“嫦娥”探月工程所获得的数据。
他的职业生涯也受到了中国登月计划的影响。在复旦大学攻读博士学位时，法文哲的研究方向是微波辐射计对地表特征参数反演。2007年，中国准备发射第一颗月球轨道飞行器嫦娥一号。得知自己所在的实验室会研究来自探测器的数据后，法文哲自愿参与了这个项目，并为中国本土月球研究做出许多贡献。根据嫦娥一号探月数据，他在《伊卡洛斯》上发表了估算月壤厚度与月表氦-3含量分布的论文。
他还是嫦娥三号和四号任务科学研究核心团队成员，通过嫦娥三号测月雷达数据绘制了雨海着陆区精细的浅表层结构图。嫦娥三号于2013年在月球近地球面最大盆地雨海地区着陆，通过携带的探地雷达对月球地下进行了迄今为止最详细的测量，结果发现月球地下的地质结构比科学家们预想的要复杂得多。“我们探索月球的次数越多，我们的疑问就越多。” 法文哲称。
除此之外，他还对传统观点提出了一些挑战，比如月球极区永久阴影区是否存在大量水冰。美国月球勘测轨道飞行器等航天器观测发现，在月球永久阴影区存在一类撞击坑，其坑内雷达回波极化比远高于坑外。对此，NASA等太空机构解释称，月球极区存在大量水冰，宇航员可以开采这些冰，以支持未来的月球移民。但法文哲开发了一种解释观测结果的新模型。他认为，这种回波异常是月球表面石块二次散射的结果。“可能有水冰，但体积没有之前想象的那么大。我的研究结果对未来的探索确实是一个挑战。”
中国航天局计划今年年底前后发射嫦娥五号，实现区域软着陆并将采取2公斤的月球样本带回地球。法文哲见过阿波罗号宇航员收集的月球岩石，但从未触摸过。他终于有机会与月球近距离接触，“有时候我觉得自己很幸运。”
