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1942年，中国远征军远赴缅甸对日作战，经过两年多的浴血奋战，付出了伤亡10万余人的代价，最终取得缅甸战场的胜利。
今天上午，中国远征军缅甸阵亡将士遗骸归国活动新闻发布会在京召开，深圳市龙越慈善基金会孙春龙在会上介绍，11月5日，将会有347具中国远征军阵亡将士遗骸经由云南腾冲猴桥口岸回国。
孙春龙介绍，经过四年多的筹备与考察，他们于2015年4月10日正式启动中国远征军缅甸阵亡将士遗骸寻找与归葬项目，一期发掘地点为中国远征军新一期缅甸密支那阵亡将士公墓，至8月31日，共计收殓遗骸347具。
密支那战役发生于1944年5月17日至8月3日，是第二次世界大战期间，中国军队在海外最大的战役，也是最大的一次胜利。中国驻印军共投入第 14、30和50师三个师，协同美军一起对日作战。战斗中，中国驻印军第30师（隶属新一军）阵亡1044人、负伤2256人、失踪51人。
战役结束后，攻打密支那的三个师，分别在密支那修建了三个墓地。来自的湖南的士兵刘龙成了新一军墓地的看护人，当时还被委任为中国远征军新一军密支 那阵亡将士公墓管理所主任。如今，刘龙已去世20多年。经刘龙的儿子刘秋达确认，位于密支那达贡区的住户诺岛家以及第六中学所在地，就是当年新一军墓地原 址。
密支那华侨艾元昌称，在上个世纪60年代初，他亲眼看到密支那的远征军墓地全部被毁。达贡区居民诺岛称，他们于上世纪70年代搬迁到这里，当时这里还能看到很多土堆，在建房子时，挖出了很多骨骸以及子弹、水壶等。
在美国斯坦福的胡弗研究所，有关于该墓地的档案资料记录，该墓地坟墓数量为895个。
1995年，滞留缅甸密支那中国远征军老兵李锡全、杨子臣、杨建达等人联名向缅甸政府提出申请，重建远征军烈士墓。
2011年全国两会上，全国人大代表、成都军区西南军事文学主编裘山山提出了收敛在缅甸阵亡将士遗骨回国安葬的建议，得到民政部答复。
2013年全国两会，全国政协委员刘晓提交提案——建议保护境外中国远征军烈士墓地，尽快推动进行缅甸境内中国远征军墓葬的全面考察、恢复重建和保 护工作。2013年7月12日，中宣部在回复刘晓的文件中指出“对于入缅抗日远征军阵亡将士的纪念设施的修缮保护工作，也纳入境外烈士纪念设施的集体保护 规划。”
西北大学文化遗产学院副教授、人类骨骼学专家陈靓是遗骸发掘小组负责人。陈靓介绍，由于气温、降雨等环境因素加之人为破坏，此次发掘的远征军遗骸保存状况欠佳，可以具体鉴定出年龄段的个体有204具。
“死亡年龄集中在20～25岁的青年段。”陈靓介绍。
在发掘过程中，工作人员发现了帽徽、子弹、手雷，以及钢笔、戒指、相框等。还发现了一个保存较好的胸章，上面写着：陆军新编第三十师步兵九十团第二营六连列兵陈海坤。
此外，复旦大学现代人类学教育部重点实验室、深圳承启生物有限公司参与了遗骸的DNA鉴定。
“我们希望为每一个无名英烈找到亲人留下最后一丝希望。”孙春龙介绍说，“在完成DNA鉴定后，将会建设中国无名抗战英烈DNA样本库，向全社会公开寻找英烈的亲人。”
入缅迎接遗骸归国的人员中，有多位英烈亲属。云南红河的远征军老兵缪焜说，1944年，他和同为新30师士兵的哥哥缪克勋一起参加了密支那战役，哥哥在战斗中牺牲，再也没能回家。他希望重返当年的战场，接哥哥回家。
来自广西的陈庆金说，在他还没有满月的时候，他的父亲陈业海参加了中国远征军远赴缅甸作战，牺牲在缅甸战场。他在梦里无数次梦到自己的父亲，他此生最大的愿望，就是在父亲的遗骸前，磕一个头。
97岁高龄的中国远征军老兵尤广才在现场痛哭失声，他说，今天是我痛苦的一天，但也是最值得纪念的一天。
在新闻发布会上，深圳市龙越慈善基金会与施甸县人民政府签订了合作协议，确定遗骸安葬地为位于施甸县太平镇的孩婆山。施甸县人民政府将为此项目提供不少于1000亩的土地，并提供配套的基础设施建设。
中华英烈褒扬事业促进会秘书长王小军在会上介绍，在完成一期寻找到的遗骸归国活动后，将继续更大范围地展开中国远征军缅甸阵亡将士遗骸寻找工作，直至找到最后一具英烈遗骸。
责任编辑：茅敏敏 SN184
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10月15日下午4时16分许，伴随着一声汽笛长鸣，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号正式从深圳启航，前往南极执行科考任务。
据新华社报道，本次考察实施两船四站考察任务，“雪龙2”号将与“雪龙”号一起，开启中国极地考察的新格局。
据悉，“雪龙”号将于10月22日从上海出发。两船预计11月25日左右抵达中山站。“雪龙2”号将实施破冰作业，“雪龙”号向中山站运输货物和人员开辟海上通道。此外，两船将在南极的普里兹湾展开协作，回收和布设海基浮标。
▲10月15日，在深圳蛇口太子湾游轮母港码头，“雪龙2”号的船员和科考队员挥手作别。（新华社）
对于中国在这一科考领域推出的新星，“雪龙2”号备受外媒关注。
据俄罗斯卫星通讯社介绍，“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地考察破冰船，并配备了先进的动力定位系统和海洋调查观测设备，搭载的“雪鹰301”直升机可用于承担寻找冰区航道、应急救援、人员运送、远距离科考作业、物资吊运等任务。
▲“雪龙2”号新配备的“雪鹰301”直升机（新华社）
英国《每日电讯报》进一步说明称，“雪龙2”号具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，破冰能力强，可满足无限航区包括极区航行和作业需求。其在冰区内能迅速改变航向的性能也大大提高了在南极附近海域复杂条件下作业的安全性。
土耳其广播电视台网站则在报道中指出，“雪龙2”号是中国首艘自主建造的科学考察破冰船。
▲资料图片：7月11日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号在上海正式交付。（新华社）
据报道，相较于“雪龙”号，“雪龙2”号科考船除了破冰能力更强，智能化程度也更高。
其船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，完成船舶、科考的智能化运行和辅助决策。
加之其配备的移动集装箱式实验室，“雪龙2”号还有助于提高海洋科学考察的机动性。
▲“雪龙2”号（新华社）
新华社援引第36次南极考察队首席科学家潘建明的话说，与以往相比，“雪龙2”号此次大洋考察将使中国在东南极海域的调查首次向西拓展至宇航员海。进行“双龙探极”，分别对宇航员海和阿蒙森海进行准同步调查。
关于此次科考的重要意义，土媒在报道中引用中国国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼的话说，“本次考察是为了掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。”
考察队领队徐世杰指出，本次考察将得以提升我国南极环境观测水平。今后这也会成为常态化的考察模式。
值得一提的是，除常规科学考察之外，此次考察将进行考察站站区环境整治，严格按规定实施南极考察环境评价和管理制度，保护南极生态环境。
▲10月15日，“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头。（新华社）
勇士不怕远征难，看到中国两艘破冰船一起剑指冰穹，海外网友也十分振奋：
“又一个来自中国的‘大国重器’！太了不起了！”
“祝顺利，一路平安。”
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新华社布拉格10月8日电（记者杨晓红）由中捷航空工业协会主办的首届中国－中东欧国家民用航空商务论坛8日在捷克首都布拉格举行。与会人士表示，期待中国与中东欧国家民航领域合作向更广领域、更深层次拓展。
中国民用航空局副局长崔晓峰在出席论坛时说，当前，受贸易保护主义抬头等因素影响，世界民航发展遇到前所未有的挑战，但同时也面临新一轮科技革命带来的历史性机遇。
崔晓峰说，中东欧国家在通用飞机制造、专业人员培训等方面实践经验丰富。他期待中国与中东欧国家在通用航空技术交流、专业培训、提升安全管理等方面加强合作。
捷克交通部副部长拉吉斯拉夫·涅梅茨在致辞时说，捷克在通用航空领域拥有悠久的发展历史和领先的技术水平，希望在“17+1合作”框架下与中国加强贸易往来。
近年来，中国和中东欧国家在政治、经贸、文化等领域的交流日益深入。据介绍，中国与中东欧间航空客运市场已成为中国与欧洲地区增速最快的民航运输市场之一。
（本文来自于新华网）
