精选的双螺旋桨直升机

自从二战结束以来，直升机技术蓬勃发展，到今天已经成为了军队中，甚至民用的交通工具的常客。按照有几副“翅膀”，直升机有比较多的分类，大家经常能见到的，有单旋翼和双旋翼两大类。然而，双旋翼仅仅是比单旋翼多了一个旋翼而已吗？当然不是。这里要先从旋翼的布局来区别一下五花八门的直升机。单旋翼直升机就是在机舱上方安装一部螺旋桨的直升机，而双旋翼有不同的种类。如果两部螺旋桨在同一轴线上，那就是双桨共轴直升机；如果一部在机身靠前的位置，另一部在后面，那就是双桨纵列直升机。三类直升机各有各的优缺点。

单翼直升机一般体积较小。大家不论在游戏中还是在接触到的资料中，都应该能感觉到一点，要掌握好直升机的平衡可真是不容易！单翼的直升机尤其要求驾驶员时刻微调飞机的倾角和位置，另各路玩家苦不堪言。不过，单翼机具有体积小，操作灵活的特点，由于结构比较简单，成本也比较低，所以用途十分广泛。纵列式的直升机特点是，机身上的两部旋翼旋转方向相反，这样可以平衡掉飞行中的扭矩。由于有一前一后两股升力支持，可以把直升机设计得比较庞大。然而它的缺点也同样明显：结构复杂，太贵了。这类设计主要用于大中型直升机，最著名的有美国CH-47“支奴干”等。

共轴式直升机在很长一段时间里是俄国独有的招牌，直到近年才受到美国等其他国家的挑战。这类直升机有两部旋翼，但是一上一下安装在同一个轴线上，运行的时候也是一正一反地转动。它们最大的优点就是稳定，由于螺旋桨几乎位于同一位置，反转的时候可以把“不和谐”的因素抵消得一干二净。然而一旦出现故障，两部旋翼很容易自己“打架”，另外结构复杂也大大限制了它的作用。

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昨晚，一组酷似“UFO”的直升机“剧透照”屏网络。

直博会现场的“超级大白鲨”武装直升机。

画面的主角是今天开幕的第五届中国天津国际直升机博览会（以下简称“直博会”）上展出的机型——“超级大白鲨”武装直升机。

天津直博会是经国务院批准的，我国唯一带有飞行表演的国家级国际直升机专业展会，每两年举办一届。除了刚刚走红的“超级大白鲨”外，本届直博会还请来了在庆祝中华人民共和国成立70周年国庆阅兵式上首次公开亮相的直-20直升机。

现场展出的直-20直升机。

市民围观拍摄直-20直升机。

飞行表演一直是历届直博会的亮点，第五届直博会共将进行6场飞行表演，参演直升机总计27架。本届直博会的飞行表演由陆军领衔，陆航风雷表演队的直-10直升机、直-19直升机和最新列装部队的直-20直升机到场参演。

陆航风雷表演队驾驶直-19直升机（前）和直-20直升机（后）进行飞行表演。

【直-10直升机飞行表演】

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【直-19直升机飞行表演】

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【直-20直升机飞行表演】

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今天，直博会现场还进行了国产直升机综合应急救援演练。在模拟场景下，4架国产直升机进行灾情侦察、转移受灾群众、现场灭火、防疫药剂喷洒等科目演练，展示了国产直升机在专业救援方面的过硬能力。

中国应急AC313直升机模拟转运伤员。

AC312E直升机起飞，准备救援屋顶被困人员。

AC312E直升机将被困人员救起。

AC313直升机正在灭火。

AC311A直升机喷洒药物，消杀菌。

此外，部分国内外知名直升机制造和运营企业也参加了飞行表演。

贝尔直升机吊装电力维修人员对目标区域进行作业。

值得一提的是，本届直博会在展览形式上更加多样，融入了人工智能、虚拟现实等科技元素，设立了实景沉浸式体验区、“战勇”飞行体能测试区、直升机机甲展示区等互动区域，进一步提升观众体验感。

市民正在进行VR体验。

市民正在体验飞行模拟机。

市民在直升机模型前合影。

直博会现场展示的航空发动机。

市民在参观直博会现场的医疗救援直升机。

市民登机体验。

直博会现场展示的空中客车H215直升机。

直博会现场展示的察打无人直升机。

直博会现场展示的高速高效无人机。

摄影 新京报记者 陶冉

编辑 陈婉婷 校对 吴兴发