精选的 科曼奇直升机“还魂”在此一举：困扰美陆军30年的诅咒

核心提示：科曼奇没有完成的任务，FARA直升机需要为其实现，只不过在时代不同的情况下，美军对侦察直升机的战术设想也出现了很大的变化。美陆军给FARA项目的定义是要打破防空系统的缺口，在打通缺口之前，FARA直升机就需要出现在这里进行侦察，为后续部队推进提供关键信息。

三体军事 国之利器第2020期 1980年代，美陆军提出了武装侦察的概念，计划购买800多架侦察直升机，强调具有隐身能力和极强的低空机动性。截止2004年，该计划诞生的科曼奇项目在耗费80亿美元、20多年的研发时间后，最终被取消。取消的原因有很多，比如设计上的缺陷使得低空机动性无法达到效果，隐身效果在上个世纪仍然处于研发中，维护上极为不方便等。但科曼奇直升机所研发的技术被保留了下来，为研发新的侦察直升机奠定了基础。在OH-58侦察直升机退役之后，美陆军侦察直升机就出现了断档，由此提出了FARA项目，旨在为美军队打造新的侦察直升机。

图注：随着OH-58侦察直升机退役，美陆军侦察直升机出现了缺口，这也是美军过去十多年瞎闹造成的局面

图注：S-97直升机相当前卫，中标可能性很大

图注：武装到牙齿的S-97侦察直升机

目前一共有5家生产商提交了方案，包括AVX / L3公司，贝尔公司，波音公司，卡雷姆公司和西科斯基公司，有趣的是，这些直升机都不是常规直升机。根据美陆军的要求，原型机要在2023年进行试飞状态，2028年交付，面对中俄强大的低空防空火力，侦察直升机需要有极强的隐蔽能力，为空中突击部队打通关键缺口。由于预算有限，美陆军只能牺牲其他项目来保证FARA项目的进行。美陆军给FARA项目的定义是要打破防空系统的缺口，在打通缺口之前，FARA直升机就需要出现在这里进行侦察，为后续部队推进提供关键信息。

FARA直升机与科曼奇直升机还是有很大的不同，首先是对隐身能力的需求不同。科曼奇直升机装备了昂贵的隐身涂料，但是FARA直升机不要求隐身，因为在一树之高的位置也没有隐身可言。

图注：贝尔360直升机，设计上传统，也有尾翼，无法突出速度上的优势