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原标题：铁路局盈亏榜：沈阳铁路局亏113亿 上海局赚17亿

各地铁路局业绩首次公诸于世。

10月28日，新京报记者梳理京沪高速铁路股份有限公司（下简称“京沪高铁”）最新披露的招股书看到，在国铁集团33家子公司中，中国铁路上海局集团有限公司盈利能力最强，而沈阳等铁路局则出现超百亿元的亏损。

详细数据显示，京沪高铁招股书披露，国铁集团下属一级控股子公司共33家，包括中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司等。

新京报记者注意到，中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司亏损严重，2018年，上述三家子公司净利润分别为-113.56亿元、-125.87亿元、-126.75亿元，2019年上半年，上述三家子公司的净利润分别为-66.95亿元、-65.17亿元、-50.56亿元。

资料显示，中国铁路沈阳局集团有限公司（简称沈阳局）前身为沈阳铁路局，截至2018年底，集团公司营业里程13820公里，占全国铁路的10.5%。

中国铁路北京局集团有限公司也出现亏损，该公司2018年总资产为5922.30亿元，净利润为-61.39亿元，2019年上半年总资产为6100.92亿元，净利润为-15.45亿元。

在国铁集团33家子公司中，中国铁路上海局集团有限公司（简称上海局）盈利能力最强，2018年总资产为10061.25亿元，净利润17.09亿元，2019年上半年总资产为9270.49亿元，净利润为77.07亿元。

资料显示，中国铁路上海局集团有限公司（简称“上海局”），是国铁集团管理的大型铁路运输企业的18个局之一，管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区，是全国客货运输最繁忙的铁路局。

中国铁路太原局集团有限公司盈利能力仅次于上海公司，2018年该公司实现总资产4036.90亿元。净利润95.57亿元，2019年上半年总资产4022.72亿元，净利润63.57亿元。

各地铁路局亏损背后，国铁集团历年的盈利能力如何？

京沪高铁招股书显示，2019年前三季度，国铁集团实现净利润-2.05亿元。

公开信息显示，京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司，2019 年6月，经国务院批准同意，原中国铁路总公司改制成立国铁集团，注册资本为173950000万元，法定代表人为陆东福。

新京报记者自债券信息披露平台获悉，2018年全年，铁总实现收入合计10955.31亿元，相比于2017年的10154.49亿元继续增长，实现净利润20.45亿元，相比于2017年18.19亿元实现增长，且达到铁总历史上最高收入。

在铁总10955.31亿元的收入中，运输总收入为7658.57亿元，客运收入为3569.79亿元，货运收入为3522.47亿元，客运收入略高于货运，这也延续了2017年客运收入略高于货运收入37亿元左右的差距。

在收入持续增长的同时，2018年铁总负债达到52133.79亿元，而根据2019年一季报显示，截至2019年3月31日，铁总负债已经攀升至52683.72亿元，也达到历史新高。

有专家此前向新京报记者表示，铁路的公益属性较强。近年来，我国对铁路的投资规模维持高位，铁总在本身所持资金不足之时，只能借债，而铁路建设是长期工程，这也导致了铁总债务规模不断增加。

新京报记者林子 编辑 陈莉 校对 李世辉

linzi@xjbnews.com

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以下是的一些我们精选的沈阳铁路局局长王占柱

原标题：巡视组进驻一个月，铁老虎落马

来源：长安街知事

撰文|子豪

中国铁路总公司组纪检组、辽宁省委消息，中国铁路沈阳局集团有限公司董事、副总经理王迁接受调查。

2017年11月19日，原铁道部下属的18个铁路局完成公司制改革，挂牌运营。长安街知事（微信ID：Capitalnews）

发现，王迁是铁路局改制后落马的最高级别官员。

今年50岁王迁在改制前是沈阳铁路局的副局长。1990年参加工作，他此后一直在沈阳铁路局，曾经担任过大连机务段段长、沈阳苏家屯机务段段长、沈阳铁路局机务处处长等。

2011年，王迁开始担任局长助理，一年后升任沈阳铁路局副局长，改制后担任中国铁路沈阳局集团有限公司副总经理。

长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，王迁落马前一个月，铁路总公司组第一巡视组曾于今年3月23日对沈阳局集团公司进行巡视。

此外，王迁担任局长助理期间，沈阳铁路局局长是王占柱。王迁升任副局长后仍与王占柱搭班，直至2016年8月，后者因涉辽宁贿选案落马。目前，与王占柱有关的进一步消息尚未披露。

但是，没落马时的王占柱却是媒体名单上的热门人物，当年曾因为“真情流露”表达对铁道部换牌子的不舍，被媒体们争相报道。王占柱落马后，沈阳铁路局局长一职改由哈尔滨铁路局局长张海涛接任，张海涛目前担任中国铁路沈阳局集团有限公司董事长。

铁总选择沈阳局集团公司作为今年巡视的第一站颇有深意。长安街知事（微信ID：Capitalnews）发现，铁总下属18家分局公司中，沈阳局营业里程超过13017公里，名列前茅。此外，包括机务段数量、客运段数量等在内的多项指标，沈阳局集团公司都位列榜首，全国每运输8车货物，就有一车从沈阳局出发。

原沈阳铁路局因拥有25万职工、1万多公里营业里程，跨及四省区，被称为“中国铁路第一局”。此外，原铁道部部长刘志军、原铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光都来自原沈阳铁路局。

由于铁路局担负着铁路建设、车辆调动等职责，稍不留神就会产生灰色利益。暂且不说刘志军和“铁道部巨贪”张曙光，目前被判刑的铁路系统局级干部涉案金额都是千万起跳——

原铁道部运输局副局长苏顺虎受贿2400万元、中铁集装箱运输有限责任公司原董事长罗金宝受贿4700万元、原昆明铁路局局长闻清良受贿超过2000万元、原呼和浩特铁路局局长林奋强受贿超过7000万元、原呼和浩特铁路局副局长受贿超过4500万元、原呼和浩特铁路局副局长马俊飞超过1.3亿元财产来源不明……局长和副局长搭班落马，也成为铁道部窝案的常态。

铁总账面常年持续亏损，去年年底18家铁路局改制完成后，曾有专家预测铁路的市场化改革将会激发新的活力。这是中国铁路从传统生产型企业向现代经营型企业转型迈出了重要一步。

改制是为了更好的发展，系统内重要领导干部此时被查，更加展现了改革发展的毅然决心。