精选的汽车追尾责任： 连环追尾责任该怎么划分？出

有朋友咨询小编，自己发生了追尾，尤其是连环追尾，这个责任要怎么判定呢？今天我们就围绕这个问题来和各位车主们讲一下，这个责任划分一定要搞清楚，有很多车主现在都不知道，别等责任划分的时候吃了亏，再到处哭诉我们在路上，如果遇到这种情况，怎么去判定这个责任呢？

首先按照常规的做法，这位的话肯定是后车全责，那这个时候我追尾了，那么后面的车子又追了我的胃，那怎么去区分这个责任呢，这个时候我们就要区分对待了，比如说我的车子追尾了，前车的尾是我的全责，但是我后面的车子因为跟车跟得太近，他又追了我的胃，这个时候责任的话会非常好的理解，我负责修前车的屁股，然后由于是我的全责。

所以前面我车子的车头是追尾，追前面车子的屁股锥烂的，所以我自己的车头我自己负责修然后我的车子又被别人追尾了，所以我的车屁股要由后车负责，然后后车的车头由他自己负责，就是这么循环的意思拍下去，你要是四台车子追尾，那么就这么循环的依次排下去，也就是说中间这台车其实是比较惨的，你既要修车头自己掏钱，又要修车为别人掏钱，但是因为你前后受夹击，所以你的车子损伤是比较惨重的空间所造成的，电池基本上只能够自己承担了。

但是还有一种情况就是被迫连环追尾，比如说我们在等红绿灯，我们有五台车子排在一起，结果车后面的车子开得太猛刹不住，直接的把前面的车子定的五台车子都堆在了一起，这个时候还明确，因为你们都是群主的室友，最后面那台车子，由于它的惯性太大，追着大家一起，所以才撞到了一起，这个时候前面的车子所有的维修所有的损失都要用那台车子去赔。

所以连环追尾，就根据这两种情况来判定，所以我们在路上开车的时候，尽可能的跟车距离不要跟得太近了，尤其是我们现在有一些司机性子非常的急，跟车跟得非常的近，包括在高速上也跟的非常得劲，尤其在高速上发生追尾事件的话，特别容易造成这种连环之位，而且一旦发生连环追尾的话，中间的车子的损失都是比较惨重，所以建议各位车主在跟车的时候不要跟得太近拉大跟车距离，就是能够有效的避免连环追尾的办法。

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