精选的南笙天天向上：扶不起的网红南笙,投资成本2000万的电影,仅收获票
近年来，搜集手艺的生长愈加敏捷，各类视频社交平台的如同雨后春笋一样平常，从而也间接降生了一多量网红，网友的关注列表里或多或少都市有这种女神，要说成功的网红当属papi酱了，靠着本身的搞笑实力一跃成为网红中的顶端，年收入生怕不是我们通俗人可以想获得的。
女神
没有实力怎样办？一局部就只能能靠着歪门邪道立名了，或抹风油精或者跟黄鳝玩耍。固然大局部仍是得靠脸，活在美颜相机和PS手艺下的她们，更显得清纯可人或魅惑性感。
前几年芒果台的《天天向上》就曾约请过一批网红上台，看到浩繁网红的女神上台后，心碎的声音漫山遍野，就比如南笙……
南笙
照片里的她是如许子的，温婉、小家碧玉等等甜美的形容词都不够形容。
南笙
如许的女神你们还要吗？这容貌生怕就一起人程度吧，然而靠着几张PS照片的她，早前的热度不竭上涨，靠着着名度，她也成功的告竣了网红的终极方针——踏入文娱圈，影视邀约不竭。
南笙
像斗劲着名的有雷剧《半妖倾城》，以及其他烂片，本人的真实样貌虽然一样平常，但若何怎样在扮装，磨皮等视频特技的加持下，也能有几分美男的样子。
片子
近日就曾上映由她主演的片子《探求女神·娇阿依》，号称第一部爱情习惯悬疑片子。票房仅仅15万元，看来网红的粉丝量很不靠谱嘛，更多的是一些围不雅观不雅观群众，豆瓣上的评分人数更是百里挑一。这就是所谓的网红？
宣传
2015年开机时吹下的牛皮，耗资4亿元置景……4亿元，是要成为陈凯歌第二吗？仍是导演不要脸，将旅游景区拔擢本钱归到本身头上。制片本钱2000万元，至于里面有若干好多水分就不得而知了。
南笙……实际若是有这一半就好了
唉，为什么导演老找这些网红脸演片子，演技又不行，演员也不耐看，剧情又不想花心思研究，特效也舍不得花钱，一坨shi还想挣大钱？是把不雅观不雅观众都当成脑残粉对待了，仍是感受依靠网红的名气、片子的噱头就能碾压通通了？
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原标题：尘埃落定！长城宝马投资51亿元，MINI纯电动将国产
11月29日，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司的合资公司光束汽车项目在江苏张家港正式启动。在双方签署合作协议16个月后，项目的启动终于打破了此前合作终止流言。
“长城与宝马的合资是深度改革开放的成果，是中国汽车史上唯一真正意义上的民营性合资，是最有质量的一次合资。”在去年双方签署合作协议后，长城汽车董事长魏建军对于光束汽车的成立给予了最高的评价。随着光束汽车项目在张家港正式启动，宝马集团和长城汽车的合资项目终于一锤定音。
光束汽车张家港项目的产业规划建设是打造“一基地三中心”。其中，“一基地”指的是宝马新能源汽车全球制造基地，“三中心”则分别指宝马新能源汽车全球研发中心、宝马发动机、变速箱等关键零部件生产中心，共建碳纤维轻量化产业中心。
双方“自由恋爱”抱团取暖
早在2018年7月10日，宝马集团与长城汽车便对这一项目正式签署合资协议，总裁由长城汽车任命，副总裁由宝马集团指派。这也是中国外资股比限制政策拟放开后签约的首家合资民营与外企合资的企业。
当时双方签署的合资协议显示，项目总投资约51亿元人民币，份额比例为5∶5。将生产长城汽车旗下的全新电动汽车产品，以及MINI纯电动车。不过，由于消息发布频率较低，光束汽车项目此后几番被传出合作终止的流言。
11月22日晚，长城汽车（601633.SH）发布公告称，公司与宝马共同投资的光束汽车生产基地项目获江苏省发展和改革委员会批复。根据公告，光束汽车生产基地项目建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。项目拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年，建设周期24个月。
相比于此前上汽大众、一汽丰田、广汽本田等合资车企“以市场换技术”的合作模式，光束汽车项目则是从研发到生产进行全方位合作，将采用管理委员会的形式，重大事项都由管理委员会进行决策。
光束汽车董事长赵国庆介绍称，光束汽车管理委员会的成员也具有平等的建议权和决策权，光束汽车将由6人组成董事会来管理。董事长由长城汽车任命，副董事长由宝马集团任命。管理团队由董事会任命，会充分地整合双方优势资源，比如光束汽车负责研发事务的首席技术官来自于宝马集团，而负责生产技术和生产流程的首席运营官就由长城汽车来提名。
不只生产MINI车型
2018年，宝马全球新能源汽车销量为14.26万余辆，超额完成14万辆的既定目标，其中在华销量超过2.3万辆。尽管宝马已经在豪华新能源汽车销量中领跑传统豪华车企，光束汽车还是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。
按照规划，光束汽车规划年产能为16万辆，首款车型将会是一款纯电动的紧凑型SUV，最大续航里程超过500km，将于2021年推出。第二款车型则是纯电动MINI车型，宝马集团已经确定将MINI Rocketman概念车打造成电动汽车，上市时间将会在2022年。
届时，华晨宝马的股东将完成股权交割，宝马集团在华晨宝马的持股比例将从50%上调至75%，成为华晨宝马的实际控制人。实际上，宝马集团已经将中国视为电气化战略最重要市场之一。根据规划，宝马集团将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现，这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。
这也是长城汽车的首个合资整车企业。有业内人士分析称，与宝马集团在技术、运营等方面开展合作，也能更好地推动长城汽车的新能源规划和全球化战略的实施。宝马集团强大的品牌背书增加了产品销往欧美乃至全球的底气，这也符合魏建军不惜一切代价要力推长城汽车出海的战略目标。
不过，长城汽车在公告中表示，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。
相比奥迪国产化已经达到90%而言，宝马X4、4系轿跑等不少价位适中的产品仍未在华国产。作为一家长期主攻SUV车型的企业，长城汽车在新能源市场的布局脚步也已经落后于吉利、比亚迪等竞争对手。有业内人士分析称，面对步入洗牌期的新能源汽车市场，强强联合、抱团取暖是提高竞争力的明智之举，但走出这第一步之后，长城汽车需要加紧新能源技术研发，宝马也需要在中国市场开辟新战场和新领地，为MINI品牌本土化找到突破口。
图片来源：东方IC、长城汽车
责任编辑：刘德宾 SN222
