精选的冷荨麻疹： 一遇冷空气就起风团，这是寒冷性

入冬以来， 浙江温州的张小姐被皮肤问题折腾得够呛，“上个月，沐浴时发现腰部出现不少块红斑，一抓一大片疙瘩。”一开始，张小姐以为是降温后天气干燥所致，在患处涂抹了一些润肤霜后，就没太在意。令她没想到的是，之后大约十多天里，这种痛痒感一直没有消失，尤其到晚上临睡前，症状更加明显，令她难以入睡。后经医院检查，张小姐是患上了寒冷性荨麻疹。

“冬天到医院皮肤科就诊的患者中，不乏寒冷性荨麻疹患者。”专家介绍，荨麻疹一年四季都会发生，而寒冷是严寒性荨麻疹最常见的诱发因素，“比如吹冷风、皮肤忽遇冷水、接触凉物等，都有可能导致病发。”

18岁的小李是个爱美的女孩儿，尽管外面已经十分寒冷，可她仍只穿着一条单裤。最近几天，小李每次从外面回来，双腿都被冻得冰凉，并且奇痒无比。用手轻轻一抓，皮肤上就会出现一大片红色的疹子，这可吓坏了小李，急忙来到哈尔滨市第二医院就诊。经过检查医生发现，小李是患上了寒冷性荨麻疹。是过敏体质在严寒的刺激下引起的寒冷性荨麻疹。

寒冷性荨麻疹

专家称：寒冷性荨麻疹是荨麻疹的一种类型， 属于变态反应性疾病。其发病原因是身体对寒冷特别敏感，是皮肤受冷刺激后释放的正常皮肤蛋白或变性的皮肤蛋白，刺激人体的免疫系统在血清中制造过多的IgE致敏抗体，二者结合刺激免疫细胞释放组胺等炎症介质，这些组胺等介质会使皮肤的小血管扩张充血，血管壁细胞间隔增大，血浆蛋白等血液内成分从血管内渗出而出现局部皮肤水肿，于是便产生了风团，即寒冷性荨麻疹。

寒冷性荨麻疹多见于青壮年中畏寒怕风的人，女性发病率明显高于男性。其特点是遇冷即发，此起彼消，来得快、走得也快，数分钟甚至数秒钟后即可发生。一遇温暖环境风团又迅速消退。整个寒冷季节时发时消，多年难愈。患者自觉瘙痒难忍，以致常常影响工作与休息。

教你三招赶走寒冷性荨麻疹

首先，是普通的体外护理：

1、 寒冷季节要注意防寒保暖，早晨起床时要多穿些衣服，严冬及刮大风时，要戴好 口罩、 帽子与手套。身体其他部位也应留意保暖，洗脸用温热水而不用冷水，不要让冷风、 冷水直接刺激皮肤。

2、 平时经常参加户外活动，以增强皮肤对寒冷环境的适应能力。

3、还要注意洗澡时不用碱性强的肥皂，也不要用手或毛巾使劲搓揉皮肤，以免皮脂丢失过多，降低身体御寒功能。

4、 冬季是呼吸道感染的高发季，要注意药物诱发荨麻疹。

其次，荨麻疹预防的关键要是控制体内-IgE的合成！

专家称：从荨麻疹发作的免疫学变化中找到了引起荨麻疹发作的根本原因---IgE致敏抗体，IgE主要在变应原入侵部位如鼻咽、支气管、胃肠道以及皮肤黏膜固有层中的浆细胞合成，在各类免疫球蛋白中，-IgE是合成率最低的，如果自体合成-IgE的能力过高，与过敏原结合物就越多，引起的组胺等炎性介质就越多，就会出现过敏症状如荨麻疹。那么，控制-IgE的合成率就成了预防荨麻疹的关键！

目前国际免疫学研究发现：大量补充人体抗过敏益生菌欣敏康可参与IgE介导的免疫变态反应，通过测定人类树突状细胞与抗过敏益生菌共同培养后，对白介素（IL-12)的分泌调控的Th1免疫能力的作用从而筛选出具有抗过敏能力的抗过敏益生菌菌株组成的欣敏康抗过敏益生菌可以利用活性的、无致病性的微生物来改善人体最大的免疫器官—肠道微生物的生态平衡，进而促进免疫耐受功能，通过刺激干扰素分泌来调节免疫球蛋白的平衡，使得身体中的IgE浓度降低，这样一来使过敏原无法与体内的IgE抗体结合，从而使人体的免疫应答恢复正确，最终使不再发生过敏的系列生化反应。

最后，建议患者配合食疗法。

一、五谷杂粮类

寒冷性荨麻疹宜吃粳米、籼米、高粱、黄豆、扁豆等；热性荨麻疹宜选大麦、小麦、薏苡仁、绿豆等；消化功能不好、舌苔黄腻、腹部胀气或大便不畅者应该少吃糯米、黄豆、薯类等；适合多吃荞麦、大麦、芋头等有下气宽肠作用的食物。

二、蔬菜类

寒冷性荨麻疹可以多选用食性偏温热或平性的生姜、南瓜、葱、蒜、辣椒、芫荽等；热性荨麻疹可选食性属寒凉或平性的黄瓜、冬瓜、芹菜、木耳、丝瓜、黄花菜等。

三、果品类

寒冷性荨麻疹宜吃桃子、樱桃、栗子、核桃。热性荨麻疹可选梨、苹果、葡萄、山楂、猕猴桃、香蕉、柿子等。

四、调味品

寒冷性荨麻疹可用豆豉、胡椒、花椒、芥末等，料酒可少量用；热性荨麻疹尽量少用调味品。

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以下是的一些我们精选的女飞行员宋寅：代会会场来了85后女飞行员，她有怎样的不凡经历

宋寅是交通运输部东海救助局的搜救飞行员，也是中国现有救助飞行队中仅有的两位女飞行员之一。

文/ 解放日报.上观新闻记者王海燕

一头利落的短发、1米76的高挑身材，众多代表中，85后宋寅显得很出挑。

她的职业自带光环——宋寅是交通运输部东海救助局的搜救飞行员，也是中国现有救助飞行队中仅有的两位女飞行员之一。

女飞行员在当今并不罕见，但女救助飞行员却是凤毛麟角。几年前，宋寅参加央视“劳动榜样之夜”节目，戴着墨镜和头盔、身着制服的她一亮相，立即“秒杀”大批粉丝。

一夜成名，她的微博人气暴涨，她的粉丝自称“萤火虫”，她随手发的自拍照会引来大量转发和点赞。杂志请她作广告，杂志电视台争相采访她，但低调的宋寅秉持一个原则，除了飞行队安排的工作全力配合，直接找她联系的一律婉拒，“没想做明星，我只想做好飞行员！”

宋寅笑起来阳光,声音略沙哑，透着沉稳和干练。“我们这行并没有你所想象的那么浪漫，危险，也很有挑战。”

讲起那些救助经历，宋寅略显激动。与风浪搏斗，救助命悬一线的人，几乎每一次救助背后都有一个惊心动魄的故事。这样的场景经历的多了，她更多了一分坚定。“变得比以前更果断了，做决定不会犹犹豫豫。”

打开她的飞行数据管理平台，数据一目了然。截至5月8日，宋寅已执行救助193起，救助人数178人，总共安全飞行2331小时。

没想当明星，只想做好飞行员

上观新闻：飞行是你小时候的梦想吗？

宋寅：这倒没有。不过，我从小就喜欢看别人开车驾驶，喜欢那种飞速驰骋的感觉。

当初我大学报考的是上海海事大学商船学院航海系。这个专业对身体素质的要求挺高，我身高176mm、视力1.5,全都符合要求。这个学院曾培养了我国救捞系统第一代船长，这对我也挺有吸引力。



上观新闻：后来怎么想到当飞行员？

宋寅：2008年我正值大四。那段时间我很迷TVB电视剧《随时候命》，讲的就是香港政府飞行队的故事，看得我热血沸腾。没多久，东海救助飞行队到我们学校招收女飞行员。我觉得这个职业好酷啊，既能在空中飞，又能救人，是一份很有使命感和极具挑战的职业，我就抱着试一试的心态报名了。

没想到我被录用了。那次一共录取了3个女生，之后我被送往澳大利亚阿德莱德飞行学院培训15个月，拿到了直升机商业驾照。

上观新闻：家里人知道这个行业的危险性吗？

宋寅：刚开始他们不太了解，但都很支持我。知道我被录用，家人也很开心。后来知道很危险，但木已成舟。

上观新闻：你和万秋雯被称为“空中姐妹花”，东海第一救助飞行队只有你们两个女飞行员吗？

宋寅：是的，东海第一救助飞行队20多个搜救飞行员，只有我和万秋雯两个女飞行员，我们也是中国首批女搜救直升机飞行员。

上观新闻：在这个以男性为主的群体里，女飞行员应该更受瞩目。

宋寅：有位美国女同行曾与我们交流，她说，女飞行员无论是做得好，还是不好，都会有放大效应。这一点我认同，人们可能倾向于给这个职业贴上性别标签。

这个行业对女飞行员的考验是很大的，海上救助环境恶劣，没有空调，冬冷夏热，我们需要24小时值班待命等各种考验。高空还有紫外线，对皮肤伤害很大。虽然可以做一些防护措施，但是很多时候来不及做。我们还经常会面对血淋淋的场面，入舱后的伤员甚至可能是肢体分离的。

但我们和男飞行员没什么差别，男飞行员能做到的，我都能做到。虽然我和万秋雯是飞行部仅有的两名女同事，但从来不搞“特殊化”，我们和其他男同事一起运动，一起训练。对我们的要求和男飞行员是一样的，甚至会更加严格。当然，大家会在生活小事上会多照顾一下。

上观新闻：2011年，你参加央视“劳动榜样之夜”节目惊艳了观众和网友，可谓“一夜成名”，媒体称你为“史上最帅女飞行员”。

宋寅：谈不上一夜成名吧。当时央视在准备劳动榜样的节目，想拍摄东海飞行队的女飞行员，队里选了我，我当时把它作为一个任务，也没想到会有这个结果。后来我还参加了湖南台的节目录制。节目播出后，发现我的微博一下子就增了好多粉丝。

上观新闻：出名后，生活有变化吗？

宋寅：没有什么不一样。一开始有人找我拍广告，也有娱乐节目找我，但我都拒绝了，我可没想当明星，只想做好飞行员。当然也有出名的好处，以前我们这个职业想约一个采访挺困难，现在就比较容易了。我也很高兴，大家对我们东海第一救助飞行队感兴趣。

上观新闻：飞行时是什么样的感觉？

宋寅：可没有你们想得那么浪漫，可不像鸟 ，想飞到哪就飞哪。飞行操作是很严格的，差之毫厘谬以千里。有时没有达到预期，救助会有遗憾，一天心情都很down，当然教员会给我们做心理疏导，告诉我们，“这不是你们的错，你们已经尽力了。”

上观新闻：能描述一下你比较难忘的一起救助经历吗？

宋寅：记得是2012年12月30日，应该是我参与过救助人数最多、难度最大的一次救助。有一艘渔船失去了动力，19名船员被困11个小时。救助开始时，下起了小雨，气象条件恶劣，甲板湿滑。在波涛汹涌的大海上，小渔船就像一片叶子在水上摇摆，被风浪冲击，海浪随时都有可能将它吞噬。我们的救助直升机找准位置，悬停在小船的上方，救生员一次次顺着绳索下到船上，再顺着绳索把伤员运进飞机后舱……当时情况很危险，飞机和船的距离很近，很容易撞到船上的桅杆。我那时是副驾驶，心里直咯噔，一遍遍看着控数据，作各种准备，最后化险为夷，19名船员得救。


上观新闻：这么危险的救助飞行，父母担心吗？

宋寅：父母开始为我担心，但看到我们救了人，觉得挺自豪的。



机长多一道杠，多一份责任

上观新闻：你是什么时候从副驾驶升为机长的？

宋寅：2015年3月我正式成为机长。



上观新闻：副驾驶的肩章是三道杠，而机长四道杠。新增加的这道杠代表什么？

宋寅：代表责任！肩章上的四道杠分别代表专业、知识、技能、责任。做机长最重要的是，多的是一条责任。

这道杠的分量不轻，一份沉甸甸的责任压在肩上。每次飞行，我们都是一名机长，一名副驾驶，一名绞车手，两名救生员这样的组合。做了机长，就要把整个机组的安全承担起来，不仅仅是机组成员，还有需要我们去救援的人，以及每一个人背后的家庭。

上观新闻：在你看来机长重要的素质是什么？

宋寅：我们每一次飞行救助都是不确定的，因为你面临的情况不一样，你不知道那边会发生什么情况。作为机长你需要在最快的时间内作出决策方案。

去年年底，我们接到一个任务，去援救一条失火船。没想到，接警时给的经纬度与实际经纬度相差了20海里，因为油量的关系，这意味着大大缩短了在作业区实施救援的时间。船上似乎没有人，但到了现场，我们看到有兄弟船拖带，这表明他们已经尝试过其他方法的救援，但并没有成。后来，救助选择在船头进行吊运，这样可以躲避浓烟，因为浓烟可能对发动机造成影响发生喘振。十个人都救上来之后，最后留在这个可能随时沉没或者爆炸的船上的是我们机组的救生员。

除了过硬的专业素质，团队精神也很重要。没有团队间的相互配合、生死与共，就没有在生死一线创造的这些奇迹。我们的队员关系都很好，彼此信任。作为机长，每位队员的决定我都会尊重，我们是一起出去的，就要一起回来。

在救助一线，员冲在最前面

上观新闻：周围人如何看待你这份工作？

宋寅：我出去跟同学聚会，他们问我在哪里，我习惯性地会用职业术语，比如说从南到北，他们就笑我，你就说从左到右好了。

我身边朋友一度以为，我们没有任务时就很轻松。其实平时也挺忙，我们是坐班制度。每周要轮值班，一旦有突发，就要待命。如果夜航晚了也会睡在单位。

今年春节我是在温州过的，那里有我们的救助基地，我们几个队员年夜饭一起吃了火锅，大家笑言相当于赶了趟春运。


上观新闻：飞行员对身体的体能要求会很高吧。

宋寅：嗯，我们要保持一定强度的训练，以保证有充分的体能。我个人也比较喜欢运动，跑步、篮球、网球、足球……都尝试过，我还专程去新加坡跑了一次马拉松全程。



上观新闻：救助这么苦，那么危险，有想过换岗吗？

宋寅：这个行业有一定流动性，毕竟是高危职业，也非常辛苦。但我们的飞行员都很看重救人。东海救助局1100个人，50%都是员，我本人也是员。有时候，为了救捞，我们会在海上会临时建一个支部。在救助一线，员冲在最前面，我们有这样的团队氛围。



上观新闻：你曾经说过，如果让我再选一次我的职业，我还是会做这一行。

宋寅：是的。有一次，我们和救助船一起接力完成了一个被扣船底36小时的遇险人员。救助船当时赶到现场，发现遇险翻扣船底还有生命迹象，但是船上没有潜水员无法施救。我当时是值班机长，接到任务后立即作出决定把潜水员送到现场去。

在准备运送潜水员时，我们发现很难把那些形状不一的潜水装备送到现场。为了抢时间，我们制定了很多方案，最后决定采取降落船舶甲板的方式运送，由于海上风浪较大，把飞机降落在颠簸起伏的甲板上对我们挑战很大，得益于平时的苦练，我和机组还是克服困难，最终以最快的速度把所有人员装备都安全送到了救助船上。

返航路上，传来好消息。一个被困了36个小时的船员得救助。那次救助几乎持续了一整天，高度紧张的运作使得大家精疲力尽。但我还记得那天返航时的夕阳美景，累，但很开心。

题图来源：作者提供 图片编辑：苏唯