精选的历史上的李卫： 历史上真的有李卫这个人吗？

李卫历史上确有其人，也是走非正常途径当上官的，不过他不是个一穷二白的小混混，也不是坑蒙拐骗的主，家里颇富裕，康熙五十六年，李卫捐资员外郎，随后不久便入朝廷任兵部员外郎一职。也就是说李卫是花钱买的科员级干部出身。

但是花钱买官并不代表自身没实力，就是以此为起点，李卫历经康熙、雍正、乾隆三朝。自康熙五十六年至雍正五年，不过十年之间，从一个从五品的员外郎闲职，一路担任各种要职，并最终官居总督，成为朝廷一品要员、封疆大吏，其升迁速度不可谓不快。且深受雍正皇帝赏识，和隆科多，田文镜、年羹尧并列雍正四大宠臣。

李卫不是读书的料，识的字也不多，他的官是买的，康熙五十六年（1717年），李卫家里出钱给他捐了个员外郎，他的运气不错，不久后就进入京城做了兵部员外郎，后来他还任职了清廷的户部郎中。

任职期间，李卫较为尽职，即使亲王犯错，他也不放过，对于权贵也是一视同仁，因而受到还是亲王的雍正的赏识。

等到雍正一登基，李卫的官职就如坐火箭般蹿升了。他先是被任命为直隶驿传道，未到任又被改任为了云南盐驿道。雍正二年（1724年），他又升任为云南布政使，一年后，又被提升为浙江巡抚。雍正四年（1726年），李卫兼任两浙盐政使，掌管盐政。雍正五年（1727年），雍正又升任他为浙江总督，从他入朝为官算起，这也只是过去了十年，如果从雍正上位算起那就更短了。

一个五品的员外郎用十年时间成为一品要员，除了皇帝的赏识外，自然是与他的个人能力分不开的。李卫的为官经历可以看出，他擅长处理盐政，在盐务上颇有建树。在两浙时，他大力打击私盐贩子，保障了浙盐销路，他还注重修理海塘，因而在当地的名声很是不错，抓捕盗犯方面他也很有一手，传说中的知名武林高手甘凤池就是栽在他的手里。

雍正七年（1729年），李卫被加封为兵部尚书。雍正十年（1732年），他又被任命为署理刑部尚书。也是在同年，李卫被朝廷任命为直隶总督。任职期间，李卫不改本性，对不法的权贵，极力抨击。鄂尔泰的弟弟步军统领鄂尔奇在任上徇私枉法，鱼肉民众，李卫上奏弹劾，受到雍正奖励。

乾隆登基后，李卫的待遇也是不错。乾隆元年（1736年），李卫被朝廷任命为裁营田观察使，兼管直隶总河。在任上，他也是很尽职，处理得井井有条。乾隆二年（1737年），诚亲王府护卫库克犯法，与百姓争地，李卫上奏再次弹劾，后彻查属实，受到乾隆的嘉奖。乾隆三年（1738年），李卫又弹劾河督朱藻贪污受贿以及朱藻的弟弟朱蘅干预赈灾，朱藻兄弟两人最终因此获罪。

然而，不久之后，李卫就病倒了，乾隆特地派了御医去诊治，最后收效甚微。当年（1738年），李卫因为病重而去世，享年为五十一岁。乾隆帝对李卫不薄，按总督例厚葬了他，赐予他谥号“敏达”。

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原标题：历史上的今天｜中国首批自制飞机举行试飞典礼，掀开中国航空工业发展史上崭新一页！

1954年7月26日，随着三颗绿色信号弹在某试飞站升起，三架初教-5教练机飞上了天空。这一天，我国首批自己制造成功的初级教练机——初教-5举行了试飞典礼大会。这批飞机是初级教练机，机身为构架式，下单翼，单发动，稳定性能很好，易于操纵。这种飞机除供空军驾驶员训练外，还可以用于农林牧业，以及邮递运输和国际体育运动。

同年8月1日，毛大大亲笔签署了嘉勉信：“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。”

初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。

从“雅克-18”到“初教-5”

我国航空工业的发展是按照从修理过渡到仿制，进而走向自主研发这一模式进行的，六十多年来，我国的教练机的发展经历了从无到有，从有到多的坎坷历程。

1949年10月中华人民共和国成立后，迫于空军训练急需，中国从苏联首批进口了20架"雅克-18"型飞机，由满洲里铁路运至中国。1950年1月，“雅克-18”正式在中国空军航校用于飞行训练。1950年，中国增购24架“雅克-18”飞机。据统计，中国分批先后引进雅克-18教练机总计276架。鉴于中国对空军教练机需求量的日益增大，苏联政府最终决定将“雅克-18”型飞机及其发动机的制造权转让给中国。

1951年4月23日，国家航空局决定建立南昌飞机制造厂，第一批建设者于1951年5月13日到达南昌。南昌飞机制造厂的条件还是挺艰苦的，只有一条1500米的碎石跑道、一座厂房、七座旧机棚和30多台旧机床。但是这些简陋的条件也无法阻挡工作者对建造飞机的热情！

1953年，中国拉开了第一个五年建设计划的帷幕，苏联帮助中国建设的156项工程，成了“一五”期间的基本内容，其中飞机制造业便是首批主要项目。1954年经过中苏谈判，苏联派了大批专家来中国，其中约有50位苏联专家被安排在320厂帮助指导。

1954年4月1日，中航工业洪都（原南昌飞机制造厂）接到工业部和航空工业局批准试制新中国第一架飞机。接到指示后，洪都立刻召开紧急会议，研究和部署这一光荣而艰巨的任务，并提出了“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”的号召，上下紧急动员。

1954年7月，第一架国产“雅克-18”型飞机组装完成。国产“雅克-18”飞机最初命名为“红专-501”，1964年11月1日改名为初教-5(CJ-5)型飞机。

“初教-5”结构特点

初教-5教练机，机身由合金钢管焊接成骨架，呈构架式机身骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构，由两根大梁、8根翼肋等组成，中翼中装有两个容量75升的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作，布质蒙皮。

初教-5采用后三点式起落架，主轮半埋状收入中翼，尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。

其翼展10.60米，机身全长8.072米，机高3.10米，正常起飞重量1120公斤，空机重量816公斤，最大平飞速度248公里/小时，巡航速度160公里/小时，爬升率(低空)3.5米/秒，实用升限4000米，最大航程1000公里，续航时间8.28小时，起飞滑跑距离205米，着陆接地速度85公里/小时，着陆滑跑距离207米。

向全世界宣告，我们成功了

1954年7月3日下午5时15分，首架初教-5飞机首次秘密试飞。飞机着陆之后，飞行员报告：“飞机性能良好，一切顺利”。但为了经受时间考验，从4日至11日，又试飞了13个小时，14个起落，结果再次证明，飞机性能良好，完全符合设计技术指标。

1954年7月26日，是中国航空工业史上划时代的日子。在雄壮的国歌声和鞭炮声中，320厂在飞机场隆重举行了首架飞机竣工典礼大会。试飞员段祥禄披着灿烂的阳光，进行起飞时的慢滑、中滑、快滑。飞机陡然腾空而起，昂首冲入云端，在告诉全世界：新中国的第一架飞机制造成功了！全场报以长久的雷鸣般的掌声，喧天的锣鼓声震撼着大地。

至此，初教-5开启了中国航空工业由修理到仿制再到自主研发的历史进程，也成为创立一个航空新时代的标志。

积累经验，奠定大国空军基础

有了初教-5的基础和经验，我国很快又在1958年自行研制出了“初教-6”和“歼教-1”两型飞机，并且在歼教-1上装配了我国自主研制的涡轮喷气式发动机，又为我国喷气式飞机的发展奠定了最初的基础。

在此后的二三十年里，我国的教练机型号呈现出快速发展趋势，歼教-5、歼教-6、歼教-7以及和巴基斯坦合作研发的K8等一系列国产教练机，填补了新中国成立之初我国教练机领域的空白。

从零到一，从引进仿制到自行设计，从螺旋桨到喷气式，从初级到高级，从机械操纵到电传飞控，中国航空人几十年如一日，自力更生、不懈努力，在各型飞机的研制过程不仅攻克了一系列难关，还培养出了一大批研发设计人才，为我国航空业的持续发展储备了大量的尖端人才。

同时，通过一系列的飞机研发模式的探索，我国还积累了大量具有普遍指导意义的航空工业发展经验，提前着手为二十一世纪我国的“大空军”目标蓄力。

海河传媒中心出品

来源：津云

编辑：马立杰

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说起浙江宁波北仑，你了解它吗？

近日，在央视《中国地名大会》节目中

一道关于“北仑”因何得名的题目

难倒众多参赛选手

是北仑山、北仑河，还是北仑港？

也许，你不一定能准确说出正确答案

但提到“北仑”

它背后烙印着一种滚烫的中国精神

那就是女排精神

点击视频

了解北仑与中国女排的不解之缘

北仑，你或许不知它因何得名

但女排精神

绝对深深烙印在每一个中国人记忆深处

永远鲜活，永远让人热泪盈眶

责任编辑：刘德宾 SN222