以下是的一些我们精选的惊心动魄半小时
原标题：[湖南]惊心动魄半小时 安全撤离351人——沪昆高速公路湖南段雪峰山隧道严重交通事故处置侧记
7月2日18时39分，沪昆高速公路湖南段西往东方向雪峰山隧道内，一辆装载矿渣土的车辆追尾一辆装载纸皮的货车。两车起火燃烧，隧道内浓烟密布、能见度极差，情况危急!
这是湖南省高速公路迄今最严重的隧道交通事故。湖南省高速公路建设开发总公司邵阳管理处及时组织、协调多方力量救援，不到半个小时安全撤离351人，基本做到人员“零伤亡”，财产损失低，为隧道事故救援积累了经验。
第一时间疏散滞留人员
雪峰山隧道穿雪峰天险，是连接湘黔两省的关键通道，全程7039米，是湖南省最长的高速公路隧道。事发时，数百名司机和乘客已经进入隧道。
时间就是生命!邵阳管理处雪峰山桥隧管理所当班控员张芳立即启动火灾应急预案，通知相关单位和负责人。控大厅工作人员随即更改洞内情报信息板信息，更改相应车道指示器，利用隧道广播系统大声反复喊话，提醒已进入隧道的人员尽快有序逃离。
正准备吃晚饭的养护和应急人员5分钟内火速赶赴现场。怀化市洪江市和邵阳市洞口县消防和交警人员迅速到场。大家立即封洞关闭交通，出动车辆进入隧道疏散转运滞留人员。
通过控视频可以看到，不到半个小时，351人被安全疏散、转移。除追尾驾驶员受轻伤外，隧道内无人员伤亡和人员滞留。
“雪峰卫士”最美逆行
在组织安全转移的同时，抢险人员开展了连续4轮灭火;当日21时20分许，明火被扑灭;清障施救、应急抢修……高速交警、路政、养护等部门分工协作，力争以最快速度抢通道路。
7月3日凌晨3时20分许，雪峰山隧道双向双洞恢复通行。距离封闭隧道已经过去9个多小时，坚守在现场的每个人脸上、衣服上都沾满了油灰，成了“烟熏装”。当日13时，现场清理完毕，西往东方向恢复双车道通行。
事故迅速成功处置得益于邵阳管理处每年一次的“雪峰使命”隧道应急综合演练，得益于各单位的密切配合和邵阳、怀化两市相关部门的联动协作。同时，雪峰山隧道广播系统、信号系统、消防系统和风机等设备及系统的正常工作，为疏散和处置提供了坚强的硬件设施保障。
据了解，雪峰山隧道开通11年以来，邵阳管理处与高速交警、消防、医疗卫生等单位建立联勤互动机制，每年举行应急救援演练，检验预案、磨合机制、锤炼队伍、教育公众、保障畅通。
谈及这次成功处置，邵阳管理处处长张四平感慨地说，关键是队伍有一种“精气神”——敬业、担当、创新、奉献的“雪峰精神”，大家把责任扛在肩上、使命记在心上，落实在行动上。
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以下是的一些我们精选的南航空姐被打：空姐跪地抢救受伤男子半小时 未能救活当场痛哭
原标题：广州美女空姐跪地抢救男子，最终未能救活遗憾痛哭！空姐的美不只在空中……
最美！遇车祸伤者 空姐跪地急救半小时
9月8日下午18：30左右，在广州市花都区合和新城对出的十字路口，发生了一起交通事故，一名骑自行车的男子被撞后身受重伤倒地。三名南航空姐，在飞行11个小时后下班回家的路上，对这名男士实施了急救措施。有路人拍下了空姐双腿跪地实施抢救时的现场视频和图片，在网上被迅速屏。最后，空姐们因未能救活伤者而遗憾哭泣，不过她们的义举得到很多人点赞。
事件：空姐下班路上急救伤者
据一位现场目击者说，男子倒地后周围出现大量血迹，引起不少路人围观，三名从此路过的南航乘务员发现后，跪地检查状况，对伤者实施急救。后来，又有路过的另一位年轻女孩子加入到了急救之中。
另有目击者表示，当天傍晚，天气不太好，一位骑行者在广州市花都区迎宾大道合和新城十字路口被卡车撞伤。路过这里的南航空姐帮助救助伤者，身穿蓝色制服和红色制服的空姐先后跪在地上对伤者做心肺复苏，做了近半个小时也没有放弃，有的在旁边协助处理。广东龙浩航空有限公司的一名路过的员工也参与救护伤者，拨打120急救电话，呼叫交警。
令人遗憾的是，伤者最终未能被抢救回来，空姐们遗憾地在旁边哭泣起来。
点赞：不少市民被空姐义举感动
有几位路人当时在现场拍下了空姐们救人的视频和图片，从9月8日晚上到9月9日，在网络上被迅速屏。记者看到，有留言评论表示：“天使！”“你们是最棒的！点赞！”“最美乘务长！”“满满的正能量！”“南航这几位乘务员在面对这种突发情况时的表现，值得赞扬，不仅仅是冷静、专业、勇气，更有一颗无比善良、伟大的心。”
一位民航员工表示：刚看到这个视频的时候，内心很受触动，在这个有时候老人摔倒了都没人敢扶的年代，南航这几位空乘却毅然决然地站了出来，不畏惧血淋漓的事故现场，毫不犹豫上前救人，这种大爱的精神，“我必须给她们点个赞，你们非常的了不起。”
解疑：每一名空姐都接受过急救训练
针对有人针对空姐能否对遭遇车祸的伤员进行心肺复苏的质疑，有民航人士称：“空乘，其实不是单纯的服务员，更不是花瓶，关键时刻空乘能救你的命！”
据了解，每次飞航班前，乘务组都要就一些突发情况进行预案的准备，准备会上讲解的主要内容都是飞机紧急迫降了怎么救旅客，遇到劫机炸机了怎么救旅客，遇到紧急医疗事件怎么救旅客，机上失火了怎么救旅客，遭遇大颠簸了怎么救旅客，怎么避免旅客摔伤砸伤烫伤……
心肺复苏的操作是一件专业的事，全球民航的每一名空乘都必须经历专业甚至苛刻的训练，而且会随着官方的权威方案不断的进行完善改进，心脏按压30次，人工呼吸两次，每做五个循环观察一次生命体征，给成人做按压时，双手掌跟重叠十指相扣手指上翘，按压胸骨中下三分之一交界处，按压深度至少为5厘米，这些对于空乘来说都是必须要掌握的知识和技能。
根据空乘急救训练教程，对于伤者，不论在左还是在右，只要对准心脏位置进行按压，就已经有效的开展心肺复苏了。
至于车祸后能否进行心肺复苏这个问题，也并不难判断，是否要对伤员进行心肺复苏，关键在于其心脏是否骤停，伤员只要满足先决条件，就算有外伤出血也要进行心肺复苏，因为长时间的脑缺氧会对大脑造成不可逆的损伤，对于一个心跳已经停止的伤员来说，进行心肺复苏操作是否会造成其他伤害已经不是最主要考虑的问题。
追踪：救人空姐暂时不愿接受采访
有不少市民为空姐们在急难时刻跪地救人的举动感动，希望能找到她们。
有业内人士根据图片报料称，其中一位救人的南航空乘是南航客舱培训部的兼职教员徐文佳，教英语和航空医学的，刚执行完伦敦飞广州的飞行任务回来。
不过，9月9日，当记者联系南航方面想就此事件采访时，南航方面表示，几位空姐暂时还不想接受采访，因为人没有救过来，心情哀痛。
记者从另外渠道获悉，9月8日在车祸中不幸因伤势过重而去世的年轻男子，也是一名南航员工，这令很多南航同事非常痛心。
有事发附近小区居民表示，听到9月8日大货车撞了骑行年轻小伙的消息，感到很难过。这位居民提出，小区门口的红绿灯设置有问题，在绿灯通行之时，拐弯的车辆还是可以直接拐过来，这令行人经常会被吓一跳。
正如网友所说：
空乘的美不止在飞机上！
为她们的善举点ZAN！
