精选的京沪高铁线路：京沪高铁员工仅67名人均管理27亿资产 怎么做到的

原标题：京沪高铁员工仅67名人均管理27亿资产 怎么做到的？

截至2019年9月30日，京沪高铁总资产规模为1870.79亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点，与采用委托运输管理模式相适应。

号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。

近日，京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季，京沪高铁实现营业收入250.01亿元，实现净利润95.19亿元。

新京报记者发现，巨额盈利之下，京沪高铁的员工数量却极少。截至2019年9月30日，京沪高铁总资产规模为1870.79亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。

新京报记者获悉，之所以出现这一为公众所不知的“罕见”情况，其实原因在于京沪高铁背后有一个极强的支持力量，即国铁集团及其下属各大铁路局。在此基础上，京沪高铁实施了委托运输管理模式，“充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势，减少公司自行组建队伍带来的各种问题，降低运营成本。”

67名员工

10月25日晚间，京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书披露。

2019年前三季，京沪高铁实现营业收入250.01亿元，实现净利润95.19亿元，而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。

记者梳理招股书发现，在京沪高铁67名员工中，人数最多的是技术人员，共37名，占比50.22%，其次是23名管理人员，占比34.33%。公司还有7名财务人员，占比10.45%。

在上述67名员工中，年龄在51岁以上的人群最多，达到35人，占比52.24%，公司另有41岁-50岁的23名员工，占比34.33%，有31岁-40岁的9名员工。占比13.43%。67名员工中，大学本科43人、专科及以下13人、研究生及以上11人。

目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。

招股书披露，2016年-2018年底，京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名，借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日。京沪高铁员工数量为67名，借调人数为25人。

京沪高铁表示，公司正在对借调人员进行清理，对需要留用的员工签署劳动合同，规范劳动关系。

2016年时，京沪高铁应付职工薪酬尚为33.51万元，2017年就增至34.34万元，2018年为41.81万元，2019年9月30日为43.83万元。

京沪高铁表示，报告期各期末，公司的应付职工薪酬主要为代扣代缴的社会保险费，应付职工薪酬占总负债的比例分别为0.0008%、0.0010%、0.0015%和0.0016%，占比较低。

近年来，京沪高铁的管理费用时增时降，职工薪酬基本保持增长。

2016年-2018年及2019年前三季，京沪高铁管理费用分别为6730.61万元、6350.86万元、6807.77万元和5528.18万元，占营业收入的比例分别为0.26%、0.21%、0.22%和0.22%。京沪高铁管理费用主要包括管理人员的薪酬、无形资产摊销、租赁费和咨询费等。

具体到职工薪酬来看，2016年-2018年，京沪高铁的职工薪酬分别为3545.53万元、3598.39万元、3725.03万元，持续增长，2019年前三季度则为2214.53万元。

揭秘委托运输管理模式

京沪高铁为什么只有几十名员工？

新京报记者梳理招股书注意到，截至2019年9月30日，京沪高铁总资产规模为1870.79亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点，与采用委托运输管理模式相适应。

所谓委托运输管理模式，为铁路系统优化资源配置的一种工作模式，内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。

委托运输管理模式，决定了京沪高铁的业务模式。

采购方面，目前，京沪高铁对外采购主要包括运输管理服务、纳入铁路清算体系的服务、电力等产 品和服务。

根据原铁道部《指导意见》，公司将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集 团、济南局集团和上海局集团进行运输管理，并在《委托运输费用指导意见》基 础上，与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。

截至 2019 年 9 月 30 日，公司主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保 障服务价格情况如下：

动车组使用服务方面的清算单价为，时速 300/350 公里动车组 8.69 元/辆公里，时速 200/250 公里动车组 7.53 元/辆公里。

高铁运输能力保障服务方面，特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司，按公司当年运输营业 收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费； 特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为 2%，以后每增加一 档，清算比例增加 0.5 个百分点；发行人属于高铁繁忙线路特一类 5 档，适用的清算比例为 4%。

委托运输管理也影响到了京沪高铁的运输生产模式。

众所周知，铁路运输具有高度集中、大联动的特点，运输生产一般实行集中统一指挥的运输调度组织模式。目前，我国铁路实行国铁集团和铁路局两级运输调度指挥和 专业管理模式，国铁集团是国家铁路运输组织的责任主体，履行国家赋予的铁路 运输统一调度指挥职权；铁路局是安全、生产、营销、服务的责任主体，在服从 全路运输集中统一指挥的前提下，充分行使生产经营自主权。

招股书披露，京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。受托铁路局的基本任务包括：运输组织管理、运输设施设备管 理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。京沪高铁公司对 相关铁路局的受托工作进行督检查，并提出改进意见。

根据京沪高铁公司与北京局集团、济南局集团、上海局集团签署的《京沪高铁列车担当协议》，京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁公司担当，并 取得担当收入；京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当，并取 得担当收入。

在担当模式下，公司为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价 款；由铁路局向公司租借动车并提供相应的动车组司机、动车组乘务人员，为公 司担当的列车提供服务，公司向铁路局支付相关动车组使用费及动车组列车服务 费，其中动车组列车服务费包含在委托运输管理费中核算。

在非担当模式下，其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时， 公司向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用。

销售模式上，京沪高铁作为铁路运输企业，相关铁路运输业务纳入铁路运输清算体系。

京沪高铁招股书披露，对于在 京沪高速铁路上开行的非担当列车，公司向开行该列车的其他铁路运输企业提供 线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水服务等路 网服务。根据清算体系的相关规定，公司按照国铁集团统计部门统计的销售量及 统一清算单价确定销售金额，并通过国铁集团资金清算中心按月进行结算。

京沪高铁称，公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务，目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式 相似的可比同行业 A 股上市公司。

关联采购量大

从财务上而言，委托运输管理模式客观上导致了京沪高铁存在不少的关联交易。

报告期内，京沪高铁关联采购金额分别为874749.84万元、999781.50万元、 1056800.04万元和723879.18万元，占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、 64.84%和61.06%。

京沪高铁表示，委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、 设备、技术、经验等方面的优势，减少公司自行组建队伍带来的各种问题，降低运营成本，提高公司的运输质量和效率，也能够避免重复建设和资源浪费。

京沪高铁称，若由京沪高铁公司自行组建队伍，则需要筹备较长时间，影响京沪高速铁路的开通运营，且安全质量保障能力不足，并可能会造成运营成本和投资金额的增加，不利于提高公司的运输质量和效率。

大量的关联交易背景下，定价是否公允？

京沪高铁称，公司关联采购的定价方式采用清算定价、全网统一定价和协商定价三种方式。其中，委托运输管理费属于单一来源采购，无非关联方市场价格，京沪高铁公司与受托铁路局通过协商方式确定。若不考虑2019年动车组使用费纳入清算范围对委托运输管理费的影响，报告期内，发行人支付的委托运输管理费金额相对稳定，交易价格具有公允性。

资料显示，京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较高，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。

截至2019年9月30日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次，

新京报记者 林子

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以下是的一些我们精选的碰瓷事件：一年碰瓷200起无人报警，他们是怎么做到的？看完惊呆

一年时间，碰瓷200起，

骗取理赔金22万元，

却无一人报警！

最后还是因频繁理赔

引起保险公司的注意才被怀疑。

他们到底是怎么做到的？

男子一年碰瓷近200起无人报警 频繁理赔引警方怀疑

其实犯罪嫌疑人张某和左某一惯的伎俩，就是趁对方车主变道压线或者拐弯的时候，故意在自己的车道内加速去碰撞对方车辆，或者说在当时存在明显避让条件时不避让，造成“事故”发生，从而造成对方负事故全部责任，然后再通过快速理赔骗取理赔金……

据悉，张某还曾因强幼女、诽谤等罪名多次入狱。

这样的“碰瓷”，你经历过吗？看似很合理，谁能想到这居然是一种碰瓷手段！

最近小编还看到多起关于碰瓷事件的报道，在这儿跟大伙分享一下，希望能引起大家的注意，不要上了碰瓷的当。开车一定要遵守交通规则，不要让这些不法分子有可乘之机！

大众倒车碰撞保时捷，背后竟然隐藏碰瓷新招数！

3月5日凌晨2时许，在安徽合肥市宁国路的酒吧一条街，发生了一起看似很普通的交通事故，一辆大众车与一辆保时捷轿车相撞。按说这样简单的交通事故，很快就可以处理完毕，但是细心的民警经过调查却发现，这起事故的背后隐藏着，一个惊人的秘密。

事故中，保时捷车的车头与大众车的车尾相撞。大众车的损失并不严重，只是掉了点漆，维修费用也就一两百块钱，但是大众车车主竟然向保时捷车车主索要4000元！

由于两方车主没谈拢，便报了警。大众车主跟警方说，对方驾驶员涉嫌酒驾，经过现场酒精测试，保时捷车的驾驶员高某，确实涉嫌醉酒驾驶。

高某承认喝了酒，但也知道自己喝多了，正停在路边准备叫代驾时，却和正在倒车的大众车来了个“亲密接触”。民警调取了控视频才发现，原来这辆大众车是来碰瓷的！

倒车

据调查，这是一个碰瓷敲诈团伙，专挑酒驾司机下手，他们一般在酒吧街蹲点，两人坐在车里等候，两人在酒吧里负责观察、盯梢，看到有醉酒司机来开车，他们就开始倒车碰撞对方。碰瓷团伙就索要高价赔偿，因为知道对方喝酒开车会理亏心虚，于是就以报警相要挟。

目前，叶某等4人因为涉嫌敲诈勒索罪已经被刑事拘留。而保时捷车驾驶员高某也面临着法律的制裁。

类似的碰瓷事件在苏州也发生了：

实拍：苏州警方抓获13人，专以豪车“碰瓷”酒驾司机

近日，苏州警方成功打掉了一个豪车酒驾碰瓷团伙。据了解。此团伙盘踞在苏州姑苏区、高新区、相城区等地，专挑从酒吧、KTV等场所出来疑似酒驾的人，嫌疑人开着宝马、奔驰、凯迪拉克等豪车制造“碰瓷”，自2017 年8月至2017年11月作案近十起，涉案赃款共计人民币10万余元。

实拍:苏州警方抓住13人,专门"碰瓷"酒驾司机

追尾事故，豪车司机总要以私了 “大事化小”。这就是这个团伙作案手法！！！

经调查，犯罪嫌疑人张某曾长期在上海从事维修汽车的工作，后至苏州某全国连锁汽修店上班，因其工作能力出色，仅用了4个月，就成为其所在的汽修店的店长。而张某作为店长，每个月6000-10000的工资并不能满足他，通过偶然的机会，张某得知通过“碰瓷”来赚钱的方式，从此便走上了一条不归路。

后来张某认识了不少“朋友”，成为了一群“城市猎人”，他们只活动在深夜或者凌晨，而酒驾者就是他们的猎物。

深夜里，张某及同伙会守候在酒吧、ktv门口附近，见到有客人尽兴而归时，便上前去通过观察走路姿势、语言等判断客人是否饮酒，若是饮酒了，则会跟着客人，一旦发现客人酒后驾车，他们有同伴则会驾驶宝马、奔驰等豪车尾随其后，见机制造“车祸”。

一般情况下，酒驾者是不敢报警的，因为酒驾者心里清楚，报警后自己也会受到相应的处罚，只能选择赔钱以息事宁人。对方开的是宝马、奔驰等豪车，张某以修车工的身份出现，开价往往都是大几万，酒驾者只能“自认倒霉”。

目前，张某等人因涉嫌敲诈勒索被刑事拘留，案件正在进一步审理当中。

虽说知道这都是碰瓷的招数，但是仔细回想，小编也觉得后背一阵发凉……有多少酒驾司机因“自知理亏”而中招……所以说啊，破解碰瓷分子的最佳方式还是遵守交通规则，不违法，不要抱侥幸心理！

警方提醒

遵守交通规则。2011年5月1日，刑法修正案（八）正式实施，对刑法相关条款进行了修改、增加，首次将醉酒驾车这种严重危害群众利益的行为规定为犯罪。具体规定为：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”醉酒驾驶的界定标准为：每百毫升血液中的酒精含量高于或等于80（含）毫克。

很多碰瓷都是因为车主不遵守法规，才让碰瓷团伙有机可乘。驾驶员往往抱着侥幸心理打算驾车回家，发生事故后，由于喝了酒不敢报警，最终不得不支付大额的赔偿费用。

安装行车记录仪。行车记录仪是当下汽车常用的保证安全的设备，它会对行车时的周围情况录音录像，遇到碰瓷时，这就是证明自身清白的最大证据，用来保护自己。有些人看到你汽车上有行车记录仪就会敬而远之了。

即便遇到碰瓷，切记不要慌张。在保证自身安全的前提下，拍照、录像，保存证据，以便以后维护自己的权益。如遇到那种恐吓威胁的人就千万不要下车，紧锁车门，赶快报警，避免碰瓷者做出过激的行为。在警方到达现场后，还可以私下告诉你的疑虑，这样警方就会首先核查其是否为经常犯事的碰瓷者，如果不是，警方也会仔细勘察、调取周边控，判断其是否有碰瓷的嫌疑。

开车上路，安全第一

切勿存有侥幸心理

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责任编辑：纪聿

值班编辑：王珏

资料来源：荔直播、安徽经视、江苏交警

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以下是的一些我们精选的北京宝马女：北京一宝马女司机与交警起冲突？目击者称她拍了交警

原标题：北京一宝马女司机与交警起冲突？目击者称她拍了交警手

今天（8月23日）上午10时许，微博自媒体@疯狂老北京 发布微博称，9时50分许，北京市海淀区天秀路上，“交警在盘查mini车主时！女司机打了警察手一巴掌+防狼喷雾剂喷警察脸！”

受访者供图

中午12时左右，目击者梁山（化名）为红星新闻提供了几段现场视频。其中一段视频显示，一名交警一边摘帽子，一边与一名身穿浅蓝色连衣裙、脚穿宝蓝色平底鞋的女士交谈。但在另一段视频里面，一名男子用较大声音说着“你现在不要跟我讲”“配合一下工作”等内容。梁山告诉红星新闻，大声说话男子便是交警。

视频截图

下午1时左右，红星新闻到达事发地——北京市海淀区天秀路北京建设大学的新校区北门附近。另一名目击者李军（化名）告诉红星新闻，按照规定，北京建设大学门口的马路不能停车，该名宝马MINI女驾驶员将车停靠在此后，交警便前去提醒她将车挪开且并未谈及罚款相关事宜，但是该名女驾驶员一直在打电话没有正面回应交警的要求，交警遂要求其出示驾驶证，“整个过程态度一直很消极，没跟交警讲几句话，也没有大吵大闹。”

灰色车辆停放位置，即宝马MINI上午所在位置

事发地

目击者梁山则说，他注意到这件事，是因为开车路过事发地时，看到交警歪戴帽子并且正用水和纸巾擦脸。梁山表示，自己下车后询问了围观群众以后才知道，原来“交警同志被女驾驶员用防狼喷雾喷了一脸”。

2名目击者都表示，自己并未亲眼目睹到当事女驾驶员喷射喷雾的场景。

此外，梁山和李军均向红星新闻表示，该名女驾驶员还向交警的手打了一巴掌。李军告诉红星新闻，当时交警正在查阅该名女子的驾驶证件，女子不知是何原因看上去试图夺回，于是把交警的手拍了一下。

天秀路

“其实根本就不是什么大事儿，她（女驾驶员）非要顶着人家交警，不仅拒绝配合执法还袭警。”梁山告诉红星新闻，后来交警支队便前来将该名女子带走了。

23日下午，北京市公安局公安交通管理局海淀交通支队一名值班警察告诉红星新闻，天秀路段属于北京市公安局交警大队海淀支队温泉大队辖区，相关情况需要询问该部门。温泉大队一名辅警则告诉红星新闻，目前他们不接受任何采访。

红星新闻记者 牛亚皓 严雨程 北京报道

编辑 张超