精选的歼七马上全部退役，我军以歼10C战机替代，谁来接替日F15？
我军的歼20战机已经服役，且形成战斗力，2018年的服役应是组装第一支歼20作战单位了，与此同时，我军依然要接收歼10C战机。这一举动让某些人不解，既然歼20性能强悍，可以与F22一比高下，为何还研制新一代歼10C呢？这类想法，仅仅是一种理想化，单纯从技术先进上考虑问题。
歼20
无论从那个角度说，歼10只能算轻型战斗机，歼20为重型战斗机，两者根本不是一个级别，几乎不存在什么替代关系，歼20实际早替代现役的歼8系列，然后是歼11系列，歼10系列原本就是代替歼七系列的，未来将由国产轻型五代机来代替歼10。
歼10A
目前尚有不少歼七在役，轻五代机又没有服役，不能考虑歼10系列的停产问题。如今我军正在处于大换装的时期，歼七战机不再适应形势要求了，需要马上全部退役，我军将以歼10C战机替代它们，这是最佳的选项。不管未来的国产轻五代机为何款，一时半会不会服役，那么歼10系列就没法停产，这才有歼10C的研发，也许它是歼10最后一款量产型。
歼10C
歼10C由歼10B发展而来，主要改进在航电方面。首先是，换装了国产最新一代机载有源相控阵雷达，与原有型号比，不仅性能更好，而且具备广泛的工作模式。其次，配备了新一代光电探测系统，可以在不开启雷达的情况下，为飞行员提供相信，更提高了对抗隐身目标的能力。最后，安装新型电子战系统，从提高了自卫能力。经过这一系列的改进，再加可以使用种类更多的武器，歼10C已经变成多用途战机，可以执行多样化的作战任务了。
歼10C
以前的歼10系列战机一直采用俄制发动机，歼10C也曾被会换装国产动力，但是目前公开的情况看，依然为俄制发动，这可能是发动机产能不足造成的，歼20也已换装国产动力，那么显然不可能同时保证歼10的生产需求。未来，歼10C也必然会换装为国产的太行B发动机这是发展趋势，而不是技术问题，歼10早已进行安装太行发动机的测试工作，如果能够完成换装，那么性能将进一步提升，毕竟为原订的标配发动机。
歼10C
如今歼10C战机已经开始执行战备值班工作，且随着产量的增加，歼七将退出现役，这对周边的对手，尤其是日本而言不是好消息，日本至今尚在为：谁来接替日本的F15J？的问题头痛，确切的说，日本的战机更新节奏被打破了，与中国的差距越拉越大了，无论是产量，还是性能都没法比了。
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精选的文斯卡特： 文斯卡特马上就退役了，如何评价
1998年以首轮第五顺位被勇士队选中，后来被交易到了猛龙，和他同一年进入NBA的球星还有皮尔斯和诺维茨基。他们三人当中选秀排名最靠前的是卡特，那一年的状元、榜眼和探花都没有卡特的成就高。
马努和卡特，这一黑一白两个飞人，真他娘的了不起，这么大岁数了，说飞还能飞，你只能感叹，天赋好真的是可以为所欲为的，哪怕老的掉渣，还是能看出那通身的天才气质、绝代风华。若说扣篮的天赋和美感，卡特可能是历史第一人，伤病摧毁了他的膝盖，岁月夺走了他的速度和爆发力，但却抢不走他那被上帝赐福的弹跳，即便38的时候，他依然能在摸高杆下摸到了3.60的高度，实在是天赋异禀，令人艳羡。
抛开扣篮不说，卡特的拉杆上篮也是NBA顶级水平，他有超强的滞空能力和腰腹力量，在篮下辗转腾挪后，在空中依然可以不断的变换姿势躲过防守球员，耍的对方内线团团转。不过卡特的个人硬性荣誉还是太少了，没有获得过MVP、没有进过最佳一阵（一次新秀）甚至都没有打过总决赛，唯一的一次东部决赛还被凯尔特人痛贬，所以在分卫实力打分上，卡特总是排名比较低。
如果说科比退役带走了我们很大一部分球迷的青春，那么，卡特这最后一个赛季，将会代表着我们很多球迷青春时代的终结，这么美好的一个词语将再也不会属于我们，只能成为一种所有人都怅然的回忆。
当年那些喜欢的球星都已经远离了球场，一些追逐梦想的年轻人逐渐走上NBA这个星光璀璨的舞台，他们带着自己的天赋和努力，跟前辈们过招之后，又慢慢送走这些曾经奉为偶像的球员，直到有一天，他们走上同样的轮回
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1994年的今天，年仅33岁的南非自由摄影记者凯文·卡特用一氧化碳自杀身亡，留下这幅备受争议的作品《饥饿的苏丹》，这天距离他荣获新闻界的最高荣誉——普利策奖，才刚刚过去两个月。
普利策奖给予了凯文所为一个摄影记者的肯定，但却也给他招致了无端的指责与质疑，甚至有同行谩骂他：为了得奖不择手段。凯文终于不堪重负，结束了自己年轻的生命。
凯文·卡特之死，已经23年过去，然而对于他死亡的种种讨论却从未停息。
美国HBO频道曾播出一部曾获奥斯卡提名的纪录短片《凯文·卡特之死：帮帮俱乐部的伤亡》，梳理了凯文·卡特之死的复杂性。今天，《那年今日》带您，从这部纪录片中，再看“凯文之死”。（编辑 林喆 关美璐 乔戈芭）
