精选的呼和浩特鼓楼立交桥

11月30日，微博@呼和浩特爆料平台发布的一则短视频引起很多呼和浩特人的注意。视频中，鼓楼立交桥北段部分路面被拆，烟尘飞扬。

其实，鼓楼立交桥部分路面的拆除与新建高架的衔接，是“两环四线”中昭乌达路哲里木路改造提升工程的一部分，所以小伙伴们莫慌，立交桥并未就此退出历史舞台哦。

呼和浩特市哲里木路改造提升工程项目

首榀预制盖梁成功拼装

近日，随着呼和浩特市哲里木路改造提升工程项目P383盖梁湿接缝处混凝土浇筑完成，预示着该项目首榀预制盖梁成功，这是呼和浩特市哲里木路改造提升工程项目体量最大预制构件拼装施工的开始，也为后续装配式盖梁拼装施工圆满完成打下了坚实基础。

此次拼装的部位为383号预制盖梁，两段预制盖梁结构尺寸分别长11.6米，宽3.45米，高3.5米，重217吨，通过灌浆套筒分别与预制墩柱PM24-1号、PM24-2号墩进行拼接。现浇盖梁湿接缝宽度只有1m，使得钢筋的连接在相对狭小的空间中作业较为困难，两侧的预制盖梁端采用主筋预埋连接套筒，两侧接长钢筋只能采用帮条焊的形式在狭小区域内进行，连接施工难度较大。

目前已成功完成盖梁分片运输、吊装施工及湿接缝混凝土浇筑，接下来进入养护阶段，针对冬施养护，采取内部保温棚，外部防风棚的双层保温措施。从而确保湿接缝施工质量达到合格标准。

据了解，与传统桥梁施工相比，预制盖梁采用工厂预制、现场拼装的施工工艺，具有工期短、风险低、节能环保、对城市交通干扰小等特点。但是从预制、交通运输、现场吊装、底部坐浆、再到最后的套筒灌浆，都必须进行严格把控。管理人员通过科学施组，严格把关，多项模拟实验，使现场拼装质量达到了预定目标。

呼和浩特市哲里木路改造提升工程项目由中建铁路投资建设集团有限公司承建，起于鼓楼立交，沿哲里木路北上止于北二环快速路,路线全长约4.1km，全线预制盖梁129榀，现浇盖梁25榀，它是呼和浩特完善综合交通运输体系和提升城市功能的重点项目之一。

此次首榀预制盖梁成功拼装，预示着呼和浩特市快速路项目全面进入盖梁架设施工阶段。中建铁投集团表示继续严控施工安全质量，狠抓施工进度，实现完美履约，造福青城人民。

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金盛路提升改造工程将开工 完工后市区至和林格尔新区驾车只需15至20分钟

近日，途经昭乌达路的市民会发现，呼和浩特市民政福利园门前的绿化带处突然被施工围挡围了起来，里面还传来隆隆的施工机械声。原来，这里正在进行的是金盛快速路提升改造工程，该工程完工后，市民驾车从市区至和林格尔新区，只需15到20分钟。

据了解，金盛快速路是连接和林格尔新区与呼和浩特主城区的交通要道，已列入内蒙古自治区“七网”重点项目规划，建设内容包括道路工程、跨大黑河钢索斜拉桥、高架桥、下穿隧道、平行匝道等。

金盛快速路提升改造工程由金盛快速路、金盛一路、金盛二路组成，项目南起现状金盛路与新区规划北环路交点，北至包头大街与昭乌达路交点，与二环快速路相连接，路线全长约20km，道路等级为城市快速路，设计车速80km/h。

金盛快速路南段南起和林格尔新区规划北环路，北至呼市绕城高速，路线长8.7km，利用现状金盛路双向四车道加宽至双向六车道，并在快速路两侧设置单向单车道，即金盛一路及金盛二路，其外侧为非机动车道及预留人行道。北段南起大黑河南岸，北至包头大街与昭乌达路交点，与二环快速路相连接，路线长6.1km，其中从大黑河南岸至金桥路主辅路分离布置，主路新建高架桥及隧道，辅路利用现状的周边路网实现联通；从金桥路至包头大街主辅路整体布置，利用现状昭乌达路、金桥路路由提升改造。

据和林格尔新区基础设施建设组负责人巩志云介绍，金盛快速路提升改造工程（南段+北段）属于城镇基础设施的建设，项目的建设能够方便居民出行，同时便捷的交通体系对于扩大投资，增加内需，耐用消费品和服务业的需求，拉动相关产业发展等都具有十分重要的意义。工程完工后，市民驾车从市区至和林格尔新区只需行驶15至20分钟即可到达。此外，在施工期间，难免会对金盛路现有交通状况造成一定影响，但项目方已经准备了多套交通导改方案，随着工程进度将逐步实施，尽最大努力保证道路通畅。

来源：呼和浩特晚报