精选的航母舰载机起飞

中国国防报 军事特刊 作者 陈 耿 编辑 汪 娜

从航母上起降的正确姿势

——模拟复现舰载机从航母上起飞降落的独特经历

航母战斗群的核心战斗力来自航母搭载的舰载机。

驾驶舰载机在航母上起飞降落被誉为“在刀尖上跳舞”，舰载机飞行员就是“刀尖上的舞者”。舰载机起飞时画出的优美弧线与威武雄壮的钢铁飞鹰结合而成的景象，怎能不让人心潮澎湃！

相信很多人都想体验一把舰载机飞行员在航母上起降的经历，但能够成为舰载机飞行员的人凤毛麟角。不过， 根据科学的分析与推测，再结合舰载机飞行员的表述，我们还是能一窥飞行员驾机起降时的心理、生理反应，模拟复现那身临其境般的感受。

这里是“刀尖”

现代航母通常由巨大的飞行 甲板和大多坐落于右舷的舰岛构 成。一支航母战斗群就好像是一 个能够在海面上移动的巨大堡 垒，是一个国家海军强大的标志。 航母舰载机飞行员和普通的 空军飞行员的区别在哪？不仅体 现在能力、经验、判断、技巧等方 面，更重要的是心理素质。 舰载机在航母上的起降难度 来自于航母特殊的飞行平台。目 前，多数航母的飞行平台总长度 大约 300 多米，起飞和降落的跑 道 一 般 在 100～200 米 。 正 常 情 况下，舰载机在这样的跑道上无 法完成起飞。如此，就产生了两 种助力舰载机起飞的方式：弹射 起飞和滑跃起飞。辽宁舰改造自 苏联的库兹涅佐夫海军元帅级航 空母舰“瓦良格”号，其采用 14° 上翘飞行甲板的滑跃起飞方式， 起飞跑道的长度基本在100~200 米 。 以喷气式飞机每小时200 多千米的速度着舰时，如果 没有阻拦装置的帮助，极易滑出 甲板坠入大海。 这个阻拦装置就是安放在降 落跑道上的 4 根阻拦索，每根阻 拦索间隔 10 余米，有效着陆区域 长度大约 40 多米。舰载机降落 时，航母处于航行状态，海浪的作 用还会产生纵向和横向的摇摆以 及上下的浮沉运动，因此，飞行员 从空中对准跑道和降落区的过程 是一个不断调整的过程，对飞行 员技术和心理有极高的要求。 下面，本文将带领读者以一 位舰载机飞行员的视角，模拟复 现舰载机从航母上起飞降落的独 特经历。

在航母上如何起飞？

在一个晴空万里的初夏早晨，航母编队行驶在浩淼的太平洋上。今天，你终于迎来了在航母上进行的第一次飞行训练。一年多前，你从空军某飞行队被挑选成为航母舰载机飞行员，先在培训班里完成了理论知识学习、身体和心理的一系列训练。通过考核后，你开始在训练中心的陆地航母模拟甲板上进行飞行训练，并顺利通过各项飞行考核。飞行训练马上要开始了，巨大的甲板上，穿着各色服装的地勤人员开始有条不紊的准备工作。甲板下面的机库内，地勤人员给待飞的战机完成了必要的加油和挂弹（模拟弹）。上机待命准备出发，战机从机库缓缓升至甲板。轮到你了！发动机点火，展开折叠的机翼。飞机各项参数检查完毕，你通知指挥中心一切正常。耳机里传来就位待飞的指令，在 起飞滑行引导员引导下，你驾机在甲板上滑行到跑道的起飞点。

到达起飞位置后，止动轮挡升起，当起落架的两个轮子接触到止动轮挡时，你感觉到由于飞机突然停止造成的身体轻微前倾。在引导员的指挥下，喷气偏流板在飞机尾部缓缓升起，用以阻挡飞机起飞时发动机排出的尾焰。驾驶舱里，你可以看到机头对准的起飞黄线一直延伸到航母舰艏翘起的甲板的尽头。一切准备就绪，按照指令你将发动机油 门推至最大加力状态，并将身体 尽可能地向后靠紧椅背，飞机引擎发出了低沉而巨大的轰鸣声。你盯着前方的起飞跑道，将头靠向枕，抬起右手向起飞助理示意可以起飞。甲板上的飞行助理右臂上扬，向场外操作员示意放下止动轮挡和偏流板，同时另一名飞行助理屈身下蹲，左腿伸直，右臂指向飞行方向。当止动轮挡放下的一瞬间，你马上感觉到后背传来一股强大的推力，飞机向着上翘的飞行甲板飞扑而去。在巨大的加速度作用下，飞机速 度上升得很快，上翘的甲板使你完全看不到前方的大海。在飞离甲板前的几秒钟，你看到的是一面钢铁巨墙向你迎面扑来，你像平常一样目视前方，镇定地握紧操纵杆，在飞机离舰的刹那间轻轻地拉起机头，战机也如日常训练时一样，以平稳上升的姿态轻盈地飞上了蓝天。

在航母上如何降落？

在空中完成了几个规定的技战术动作后，你听到航母指挥中心要求返航的指令。这时，你驾驶的战机在离航母编队 50 千米外的 8000米高空。几分钟后， 你飞到了离航母编队10千米左右1500米高度的环形航线上，等待进一步的降落指令。这时，肉眼看不到航母编队，能见到的是海天一色的蔚蓝和几朵白云。 1分钟后，收到进舰降落的明确指令，你从舰艉方向飞到距离航母 3500米时，将飞机高度降到了300米左右，并以 550 千米/ 小时的速度从舰艉方向进入。 飞到航母右舷上方时，你关闭了武器发射系统的开关，放下阻拦尾钩，示意你已做好降落准备。 飞过航母后，你控制发动机油门，打开减速板，向左转到航 母的左舷，回转过程中你放下了起落架和襟翼 。 在速度降到460 千 米/小 时 后 收 回 了 减 速 板。转弯后飞机和航母逆向飞 行，高度降到约 180 米，通过仪 表板你再次确认舰载机的总重 量是在着舰允许范围内。飞到 离航母艉端约 1300 米处时，你 再次左转将机头对准航母，进入 下滑航线，此时飞机的高度降到 了约 120 米，速度降到 230 千米/ 小时左右。 这时，你感觉到呼吸有点急 促，透过座舱罩，你看到航母舰 队在你的正前方，这个海上巨无霸，此刻就像漂浮在海面上的一 片树叶。 你在不断调整降落路线 。

这时，你看到了航母上的着舰引导员打开的光学助降系统，这是 一组呈十字架状的灯光组，其水 平方向是绿色的基准灯，垂直方 向上由 5 盏方形的“菲涅尔”透 镜灯组成，可释放出黄色、橙色 和红色三种不同色彩的光，形成 5 组下滑坡面，并以这三种光和 基准绿光的比较来界定飞机进 场位置的高低。看到黄色光表 示飞机位置偏高，红色光表示飞 机位置偏低，橙色光是表示飞机 正处于正确的下滑坡面。飞行 员如果一直看到橙色光 ，并保持和绿色基准灯在一条水平直线上下滑 ，就可以正确安全地 着舰。飞行员如果飞得太高或 太低 ，所能看到的只是黄色光 或红色光 ，就需要对飞机高度 作出调整。 你现在已经进入了下滑通道，看到了航母上开启的水平绿色基准灯线，没有看到希望的橙色光，却看到了略高于水平基准灯线的黄色光点。这时耳机里 传来指挥员的指令，指示你现在 的飞机位置偏高，必须马上降低高度。你迅速地轻轻加力向前推送操纵杆，飞机快速降低了高 度，终于看到了与水平基准线一致的橙色光点。通过与指挥员的沟通，你随时调整着飞机降落 的姿态，一直准确地将机头对准 跑道的中线。 刚刚还像火柴盒一样大小 的航空母舰越来越大，你将飞机 调整到 4°左右的进舰飞行角 度。这时你能清楚看到航母甲 板降落跑道上分布的 4 条阻拦 索，你判断战机将钩住第 2 条阻 拦索。 飞机以 230 千米/小时的速 度向航母降落，眨眼的功夫，你 已驾机来到航母的艉部，你感觉 到巨大的甲板向你扑来的同时，飞机已经重重地落在了甲板上， 头部剧烈地震动了一下，你条件 反射般地左手向前推杆将油门 加到最大，飞机在甲板上高速前 行，你的右手作出随时复飞的姿 态。突然感觉到飞机急剧地开 始减速，你的头部猛烈地前倾， 脸上的肌肉被向两边撕扯着，2秒，飞机停住了。 成功了！一年多的艰苦训 练终于换来了今天满意的结果。

梦想指引现实

记得有位美国海军退役飞 行员曾说“飞行了 30 年，该退休了。直到最后一个架次，我依然头皮发麻，像 30 年前一样紧张， 生怕救命索没有拉住我的飞 机。这种刺激终于结束了，感谢上帝让我可以回家了”。 随着科技水平的发展，我们舰载机飞行员的训练方法和训练水平也在不断地提高，航母上起降设备的性能会不断地完善， 舰载机飞行员起降的安全系数也一定会得到极大的提高。 如果你拥有一副强健的体魄、一个强大的心理，以及富于挑战的信念，你是否愿意走出这想象的世界 ，展开你实力的翅膀，亲自谱写那风驰电掣的勇者之歌，做一名真正的“刀尖上的 舞者”？

最新航母舰载机起飞可以看看这篇名叫客机起飞视频：俄罗斯一架波音客机起飞时冲出跑道依旧成功起飞的文章，可能你会获得更多航母舰载机起飞

以下是的一些我们精选的客机起飞视频：俄罗斯一架波音客机起飞时冲出跑道 依旧成功起飞

原标题：有惊无险！俄S7航空一架波音客机起飞时冲出跑道，依旧成功起飞

（俄罗斯S7航空下属波音737-800客机，资料图，图源：俄罗斯卫星网）

[环球网报道 记者 朱梦颖]“今日俄罗斯”（RT）8日报道了一则“有惊无险”的消息：俄罗斯S7航空一架波音737-800客机在莫斯科机场起飞时冲出了跑道，但最后依旧成功起飞。

（飞机起飞现场视频控）

报道称，此次事故发生在当地时间5日早些时候，客机上当时载有150多人。

而起飞时的小事故被机场闭路电视捕捉到了。根据现场控视频，这架客机在冲出跑道后扬起了一阵尘土，还摧毁了地面上的照明装置。尽管如此，这架飞机依旧成功起飞。

（飞机冲出跑道后依旧成功起飞，现场视频控）

报道称，事发客机所属航司随后紧急确认了情况，这架客机也最终成功飞行并安全降落在俄罗斯克里米亚辛菲罗波尔机场。

报道还提到，在对客机发现检查后发现其底盘损坏，导致返回航班延误。根据航班控软件Flightradar 24，这架飞机目前已经停止飞行。