以下是的一些我们精选的国歌事件：这一幕又发生 部分香港青年在奏唱国歌时发出嘘声

原标题：怒！这一幕又发生了

据香港大公网12日报道，10月11日，香港足球代表队当晚与泰国队在旺角大球场举行友谊赛。在赛前奏唱国歌时，再度发生了令人愤怒的一幕：有部分香港青年发出嘘声，并背对球场、不愿意面向升旗台；另外有部分人士，则全程若无其事地低头玩手机。

视频截图

香港足总曾多次被罚款

过往多场港队出战的国际赛上，都出现部分搞事分子嘘国歌事件。香港足总过去曾数次因观众嘘国歌被国际足协、亚足协罚款，首次是2015年9月8日港队对卡塔尔赛事，有球迷不但嘘国歌，更向卡塔尔球员投掷饮料盒、塑料瓶，香港足总被判罚5000瑞士法郎，折合约39900港元。

当时国际足协已警告，如有再犯将面临更重处罚，但同年11月17日中国队与香港队比赛，大批球迷在奏国歌时发出嘘声，国际足协展开纪律调查，香港足总被罚约77000港元。

尽管数次被罚款，依然没有阻止香港“球迷”对国歌进行嘲嘘侮辱的行为。在去年10月5日和9日，港队对阵老挝、巴林，10月中旬和11月中旬港队对阵马来西亚、黎巴嫩也四次发生类似事件。这还仅是见诸媒体公开报道的，在一些非公开、低级别的赛事中更是屡屡发生。

香港体育、演艺、文化及出版界议员马逢国曾就此表达遗憾，质疑部分港人根本就不是真的球迷，是“专门搞事分子”。

市民纷纷表示，《国歌法》立法刻不容缓。而在雅虎体育相关报道中，香港网民也认为这种行为很无聊，很“垃圾”。还有网民讽刺说，在97年香港回归之前，从未听说过有青年嘲嘘英国国歌的事件，而真正热爱足球的人是绝对不会做出侮辱国家的事情的。

香港《国歌法》本年度交立会

据了解，《中华人民共和国国歌法》是为了通过国家立法对国歌的奏唱场合、奏唱礼仪和宣传教育进行规范而制定的法规，于17年10月1日起施行。随后在同年11月4日，经第十二届中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会表决，《中华人民共和国国歌法》被列入《中华人民共和国香港特别行政区基本法》附件三、《中华人民共和国澳门特别行政区基本法》附件三。

在香港多次发生不尊重国歌事件后，港立法会议员建议特区政府尽快就《国歌法》进行本地立法工作，杜绝这些侮辱国家的行为。

香港电台曾报道称，香港特区遵守《基本法》法则，如果要将全国性法律适用于香港，就需要对其内容进行本地化修改和适应，再通过香港立法会的本地立法方式，进行会议并获得全体议员三分之二多数通过，才能在香港立法。

经民联九龙西议员梁美芬表示︰“本地立法本来有一个好处，我们有多些调整的空间。现阶段一而再、再而三出现这种故意侮辱国歌的行为，我相信令到我们香港本地立法时，可以调整的空间小了。”

对于《国歌法》的立法进度，政制及内地事务局局长聂德权11日在施政报告记者会上，指当局已在今年上半年向立法会交代有关立法方向，并举行了两场公听会，而《国歌法》的立法原意，第一就是希望大家尊重国歌，第二就是对侮辱国歌的行为作出阻吓。他说，现时《国歌法》的草拟工作已接近尾声，预计今个立法年度将提交立法会审议。

本文来源：观察者网综合自大公网等

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12月16日 哈尔滨

多云转阵雪 -25℃~-16℃

西南风 微风

编者按：客运站里无客可拉，非法营运生意火爆，抢客现象严重，不少客车都深受其害！非法营运“华丽升级”，是否真正“安全可靠”，夜航记者前往体验，深度曝光今日继续！

正规客车发愁

无客可拉

刘丽（化名）家前几年买了一台客车跑线，她跑的这条线，因为没有铁路，整条路线上的客运都是靠客车，所以客流量一直很大，但这两年逐渐开始走下坡路，乘客一天天在流失，现在都快坚持不下去了。

刘丽说，上座率也就是10个8个的，之所以会出现这种情况，是因为有违法营运的车抢他们的客源。刚开始的时候，违法营运的车不算多，影响还不大，但现在越来越多，抢客现象非常严重，不少线路的客车都深受其害。

在哈尔滨南岗客运站里，记者看到有不少车辆都在排队候客，记者随机问了几名客车司机，他们线上的乘客也不多。

这些客车司机说，经常一个来回都拉不到20人，乘客不少但是拉不着，天天着急上火，不出车不行，出车就是赔钱。

有的司机说，现在一趟能拉10个人都算好的，至少还是两位数，有的客车四五十个座位就拉几个人走，一个来回能拉10来个人那都挺高兴，记者在客运站看到一份12月2日的，客车出发时间表，上面有客车的发车时间和发车时车上的乘客人数，大部分线路的客车上都是10个人左右，最多的33人，最少的才4个人。

非法营运“华丽升级”

看似“很正规”

王刚（化名）是一名长途客车司机，他说，现在的黑车不是像以前那样站在路边喊客，而是通过网络拼车。

王刚说，现在哈尔滨的黑车有很多的拼车群，黑车司机在微信群里发布发车信息，有需要的人就会通过微信或者手机跟他们联系。王刚的微信就有一个叫哈尔滨拼车网的群，里边有186名成员，听起来好像很大很正规，实际上就是非法营运的人发布揽客信息的平台。

长途客车司机李林说，他们发布的信息非常正规，比客运站发布的都正规，班时班次，都排上了，从早上五点六点七点八点，都是一个小时一个班次或者是半个小时一个班次。

在群里能够看到很多“车找人”的信息，记者看到一条信息是这么写的：“一个小时一趟，全天有车，途径通北，赵光，支持包车。代捎小件全程高速不逃费。”下边都留下了车主的联系方式。

长途客车司机王刚说：都是私家车黑车。

记者：他们是用那种轿车还是商务还是大客？

长途客车司机王刚说：商务车。

记者：都是商务车？

长途客车司机王刚说：对，买的二手旧的，几万块钱的那个。

网络拼车生意火爆

一座难求

除了车找人的信息外，还有旅客发布的人找车的信息，这条信息上写着：“中午12点到1点哈尔滨市去北安，要副驾驶或者独立座，靠谱车来”。这些“车找人”和“人找车”的信息下边都留下了联系方式，如果看着感觉合适就会打电话预约，通过微信转账或者是上车交现金付车费。

可能是因为争抢客源比较激烈，在这个群里有些车主把招揽乘客的广告写成了一段顺口溜：上门接送，服务周到，上车有水，晕车有药。困了你就睡一觉！小曲一嗨就一道！你打电话我就到！不光安全还可靠。

为了验证一下这些黑车是否安全可靠，记者通过群里的电话订了一辆去往北安的车，没想到他们的生意还很火爆。

记者与违法营运者1的对话：

记者：上北安有车吗？

违法营运者1：要坐几点的？

记者：越早越好呗现在。

违法营运者1：没车了。

记者与违法营运者2的对话：

记者：有车吗？

违法营运者2：你想坐几点的？

记者：11点多钟的。

违法营运者2：11点多的都满了，你这你再找找，我给你找找。

记者：你这也太满了，这七点多钟就订出去啦？

违法营运者2：昨天就订完啦！

记者打了好几个订车电话，都因为已经客满没订上，最终有一名黑车司机跟记者说，有一辆3点半在哈西发的车还有座位。

记者与违法营运者3的对话：

违法营运者3：西站客运站对面。

记者：西站客运站对吧？

违法营运者3：对，就西站旁边，客运站，长途客运站那里。

记者：行，在站里站外？

违法营运者3：在门口就行，西站门口。

记者：啊，西站门口三点半？

违法营运者3：啊，三点半。

记者体验黑车

过程担惊受怕

本来约好的3点半出发，记者等到4点的时候，对方才出现在哈西客运站的门口，记者刚上车，就又有乘客给司机打来电话。

这名司机说，现在要去宾馆再接最后一位乘客才能上高速。今天订车的客人太多了，这都是后加的车，不加车根本拉不过来。在宾馆接完最后一名乘客以后，司机就赶紧开车往收费站走。眼看就到收费站了，司机却停车不走了，下车换了一副车牌。

换完车牌以后，司机顺利通过收费站，上了高速，司机开始和乘客聊了起来。司机说，自己家有好几台车，三个奥德赛，一个福特，一个宝来。

三台七座车，四台5座车，不算司机七辆车一趟就能拉34个人，如果来回都满员就是68人，按照一个人一百块钱，也就是一天能挣6800块钱，看来这买卖还真不错，但司机却说，干这行是挣钱，可这钱却不能都揣自己兜。

司机说，不少人都知道跑这趟线挣钱，从哈尔滨到望奎、北安、沾河、龙镇、通北、克东、五大连池、五大连池风景区，有好几伙人，家家都有不少车。

大家正聊得比较投入的时候，坐在后边的记者发现，这车有点漏风。司机说，这个车后面受过伤，让人追尾了，只是听别人说的，可能受过伤。

司机为谋暴利

安全成儿戏

听司机的口气，这台车很有可能是事故车，这事故车拉客跑营运，乘客的安全如何保障？看记者一直在追问，司机感觉自己说漏了嘴，就转移了话题，可没跑多远，这辆车又出现了问题，记者感觉到车有点晃。

司机说，可能是车的球笼坏了，但不耽误开车。虽然这位司机嘴上这么说，但还是给老板打了电话。

司机说，他开好多年车了，啥情况都碰到过，球笼坏了只算是个小插曲，等到目的地之后修就行。

大家都有些害怕，就让司机慢点开，司机虽然嘴上说没事，却也把车速降了下来。

司机说，为了多跑几趟活，每次开得都非常快，特别赶在过年过节的时候，不仅开得快，收的车费也更高。虽然过年的时候要得多，拉得多，但那都是有季节的，他们还有一套来钱的方法，虽然每次不多，但长年累月下来也是一笔不小的费用。

“勇”闯收费站

无视法律胆大妄为

在记者反复的追问下，这位司机说出来自己赚钱的秘密，就是逃费。

司机说，他们经常在高速公路的围挡上开口子，一个口子堵上了，他们就再开一个，在离赵光收费站不远处，黑车司机停了下来。老板不让走开口下高速，今天就只能闯收费站了。等了几分钟后，发现后面来车了，司机就赶紧跟在后面一起进了收费站。

非法营运司机说，他们经常闯收费站，都已经都习惯了，这次都不算啥，前几天那次闯收费站的经历，那才叫吓人。

就因为这样，车总是受伤，卖车的时候都没人愿意要。他们开过的车，就得便宜处理，要不都卖不出去，要不就是在坚持开，啥时候彻底开不了了，就只能卖废铁了。

记者这一行总算有惊无险的到达北安。这一路上黑车司机变更号牌，闯收费站，也听到他们日常跑车的故事。如此“旅途”，真是让人心惊胆战！

这么肆无忌惮的违法违规，

随意破坏公路设施，

扰乱客车经营秩序，

乘客的安全谁来负责？

需要职能单位严肃查处！

同意请点ZAN！

领导说了，

您点一个

小编的工资就涨五毛！