精选的成绵乐高铁通车时间
2003-2017年共开通79条线路（段）！特整理出来供大家学习、分享！
中国高铁铁路开通时间表
2003年10月12日 秦沈线开通运营
2007年4月18日 陇海线郑徐段/沪昆线浙赣段/陇海线西宝段
2008年8月1日 京津城际
2008年12月21日 胶济客专
2009年4月1日 石太客专/沪汉蓉客专宁汉段
2009年9月28日 成遂渝线/杭深线甬福段
2009年10月1日 汉丹线
2009年12月26日 武广高铁
2010年2月6日 郑西高铁
2010年4月26日 杭深线福夏段
2010年5月10日 成灌市域
2010年7月1日 沪宁城际
2010年9月20日 昌九城际
2010年9月20日 达成线
2010年10月26日 沪杭高铁
2010年12月30日 海南东环
2011年1月7日 广珠城际
2011年1月11日 长珲城际长吉段
2011年6月30日 京沪高铁
2011年12月26日 广深港高铁
2012年7月1日 汉宜线
2012年7月1日 龙夏线
2012年10月16日 合蚌高铁
2012年12月1日 哈大高铁
2012年12月26日 京石武高铁
2013年7月1日 宁杭高铁/杭甬高铁
2013年9月12日 盘营高铁
2013年9月26日 昌福线
2013年12月1日 津秦高铁
2013年12月28日 西宝高铁/渝利线/杭深线夏深段/衡柳线/柳南客专/邕北-钦防线/武咸城际
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2014年6月18日 武石城际/武岗城际
2014年7月1日 大西客专
2014年12月10日 杭长高铁
2014年12月16日 长昆高铁
2014年12月20日 成绵乐客专
2014年12月26日 贵广客专/南广客专/兰新客专
2014年12月28日 青容城际/郑开城际
2015年6月26日 郑焦城际
2015年6月28日 合福高铁
2015年8月17日 哈齐客专
2015年9月1日 沈丹客专
2015年9月20日 长珲城际吉珲段
2015年12月6日 宁安城际
2015年12月11日 南昆客专
2015年12月17日 丹大线
2015年12月26日 金温线/赣瑞龙线/成渝高铁
2015年12月30日 海南西还
2015年12月31日 郑机城际
2016年3月30日 莞惠城际铁路/广佛肇城际铁路
2016年5月15日 宁启线
2016年9月10日 郑徐高铁
2016年11月16日 青荣城际铁路
2016年11月28日 渝万客专
2016年12月1日 武孝城际
2016年12月26日 长株潭城际
2016年12月28日 南昆客专（昆百段）/沪昆高铁（贵昆段）
2017年6月12日 武九客专（湖北段）
2017年7月9日 徐兰高铁（宝兰段）
2017年8月3日 张呼高铁（乌呼段）
2017年9月29日 兰渝铁路
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原标题：“最堵9月”今日开启 北京早高峰已严重拥堵
今年9月份的交通流量剧增，早高峰也将提前至6点半，压力大于暑期。
新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（9月2日）是北京市各中小学正式开学的第一天，据北京市交通委官网数据，截至今早8点05分，北京全路网交通指数已升至8.2，属于严重拥堵级别。
北京全路网交通指数已升至8.2，属于严重拥堵级别。图/北京市交通委官网
北京市交通委提醒市民，目前，城市路网整体运行压力较为突出，请您错峰出行，避开拥堵时段。 建议大家选择公交车、地铁等公共交通方式出行以节省出行时间。
今天，“最堵9月”正式到来，受新学年开学、中秋国庆等重要节假日等多重因素影响，今年9月份的交通流量剧增，早高峰也将提前至6点半，压力大于暑期。
据北京市交管局的数据显示，今年9月，北京市的拥堵延时指数平均为2.21（6-20时），高出全年均值（1.87）18.2%。9月份五环路内日均上路车辆为241.7万辆，较全年均值（205.3万辆）高17.7%。
9月为开学季，多数学生家长选择驾车接送学生，早高峰交通压力明显大于暑期，高峰时间将提前到早6点半左右，且持续时间延长。特别是像中关村、厂桥、和平里等周边中小学较为集中的地区，学校与学校之间接送学生的车流交织影响，造成区域缓行和拥堵的情况。
新京报记者 裴剑飞
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原标题：对“黑导游”要予以常态高频重拳打击
本报评论员 潘洪其
今日社评
摸清了“黑导游”欺客宰客的全部手法和套路，严加防范、主动打击的关口需要尽量向前移，尽可能把“黑导游”的违法犯罪行为扼杀在未然状态、遏制在初始阶段。发布北京旅游防骗秘笈之后，首都旅游警察和有关部门打击“黑导游”、非法“一日游”的任务更重了。
清明节小长假来临，北京进入旅游高峰期，首都旅游警察与相关部门通力协作，严厉打击旅游领域乱象和违法犯罪行为。首都旅游警察结合前期打击旅游领域违法犯罪案例，发布了北京旅游防骗三条秘笈：一是警惕价格陷阱，当心“免费的午餐”；二是警惕感情陷阱，当心“鳄鱼的眼泪”；三是警惕大师陷阱，当心“李逵是李鬼”。首都旅游警察提示游客，不要轻信低价宣传，避免遭遇中途加价、改变行程和强行购物等欺客宰客圈套。
“黑导游”、非法“一日游”是北京旅游市场久治不愈的一大顽疾，是影响首都形象和城市文明风尚的一块“牛皮癣”。不少外地游客对北京“黑导游”、非法“一日游”欺客宰客早有耳闻，也形成了一定的防范心理，然而来京旅游后，往往一不小心就落入“黑导游”设下的套路和陷阱。依法严厉打击“黑导游”、非法“一日游”，为广大游客营造一个放心旅游、轻松消费的环境，是整治北京旅游市场乱象和违法犯罪行为，维护北京旅游消费秩序和社会秩序的重中之重。
在人们的印象或想象中，北京“黑导游”欺客宰客套路花样繁多深不可测，一般人即便多次被骗被宰，恐怕也很难看清其中的门道。现在，首都旅游警察发布的北京旅游防骗秘笈表明，“黑导游”的套路原来并不十分复杂，总共不过“价格陷阱”“感情陷阱”“大师陷阱”三招，所用的武器也并不神秘，不过是“免费的午餐”“鳄鱼的眼泪”“李鬼冒充李逵”之类。旅游防骗秘笈看似简单，“黑导游”套路似乎一览无余，却是警方长期对“黑导游”、非法“一日游”严厉打击，并对北京旅游领域大量违法犯罪案例进行大数据分析研究得出的结果。这一结果来之不易，尤需好好珍惜和最大限度有效运用。
接下来，首都旅游警察和有关部门要通过多种方式，向社会各界特别是来京游客广泛宣传北京旅游防骗秘笈，揭露北京旅游市场“黑导游”、非法“一日游”欺客宰客的招数，提醒广大游客增强防范意识，提高识别骗局和自我保护的能力，避免成为被欺诈侵权的对象。然而，宣传北京旅游防骗秘笈、揭露“黑导游”欺客宰客招数无论做得多么全面充分和精准到位，也不可能在第一时间对所有市民和来京游客实现“全覆盖”，不可能让所有人都能一眼看穿“黑导游”的伎俩。在发布北京旅游防骗秘笈，公开“黑导游”欺诈手段的同时，旅游警察和有关部门还面临着更为迫切而艰巨的任务——对“黑导游”、非法“一日游”进行更大力度、更加有效的常态性、高频次重拳打击。
首都旅游警察通过对北京旅游领域大量违法犯罪案例进行大数据分析研究，一方面更加全面准确掌握了“黑导游”欺客宰客的套路，由此可以为广大游客提供易行管用的防骗“警囊”；另一方面，由于对“黑导游”的操作套路有了更深入地洞察把握，也就具有了主动打击直至彻底捣毁“黑导游”、非法“一日游”团伙的更有利条件。
既然已经摸清了“黑导游”欺客宰客的全部手法和套路，就应当把严加防范、主动打击的关口尽量向前移，尽可能把“黑导游”的违法犯罪行为扼杀在未然状态、遏制在初始阶段。如果等到“黑导游”、非法“一日游”设好了圈套，形成了违法犯罪组织体系，一批批来京游客落入“价格陷阱”“感情陷阱”“大师陷阱”，这时重拳打击严加整治尽管有力有效，但消费者已经付出了巨大的代价，管执法也付出了不菲的成本，而这些代价和成本原本是可以避免付出的，至少大部分是可以避免付出的。
发布北京旅游防骗秘笈之后，首都旅游警察和有关部门依法打击“黑导游”、非法“一日游”的任务更重了。
