以下是的一些我们精选的测控新技术：助推机电系统智能化及测控新技术发展！第三届机电系

原标题：助推机电系统智能化及测控新技术发展！第三届机电系统与测试技术国际论坛开幕

交汇点讯　10月17日，第三届机电系统与测试技术国际论坛在泰州高港隆重开幕，来自美国、澳大利亚、新加坡、日本等国家和地区以及国内高校、科研院所的近100名知名专家学者参加活动。

本届论坛由南京理工大学主办，国家自然科学基金委员会、高港区人民政府、南京机械工程学会协办，论坛主题为聚焦前沿、需求牵引，机电传感、协同创新——引领我国机电系统智能化及测控新技术加速发展。与会专家学者围绕论坛主题，通过主题发言、全体会议、小组讨论等形式，共同探讨传感技术、测试技术与测量系统、测量数据与信号处理、机电一体化、微机电系统与微流控技术、特种机器人技术的发展趋势和实际应用，为推动机电系统智能化及测试技术现代化贡献智慧力量。

当前，新一轮科技革命和产业变革日新月异，加之人工智能、大数据、互联网等新技术的不断涌现，机电系统的应用前景越来越广阔，正在催生大量新产业、新业态、新模式。本届论坛汇聚了国内外众多权威专家学者，是机电系统与技术测试领域顶级专家学者分享经验、交流协作的盛会，有利于推动我国机电系统智能化及测控新技术发展，也将对泰州市产业向高端化、智能化、信息化转型产生积极引领作用。

交汇点记者 赵晓勇 通讯员 邵釜明 潘荣进 褚勇

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以下是的一些我们精选的节能新技术：节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻

原标题：节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻

秀成果

既要节能减排、又要提升安全性，这是汽车行业两大重要的发展方向。近日，东北大学完成了从理论到技术的全面突破，自主研发出汽车钢高韧性铝硅镀层新技术，实现韧性提升20%—30%的同时，对汽车轻量化发展也作出了贡献。

传统的铝硅镀层汽车钢板，在磨具保护、零件尺寸精度、耐蚀性等方面表现出优异性能，但缺陷也比较明显：韧性不足。“韧性不足会直接导致汽车碰撞安全件的失效断裂，若这个瓶颈得到破解，汽车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强。”东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授说。

易红亮教授团队研究发现，铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中，导致22MnB5基材以及扩散层界面附近存在大量碳富集，并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低韧性，显著降低了铝硅镀层产品的韧性。

基于这样的理论发现，易红亮团队在不改变镀层和基材合金成分的前提下，打出“降低镀层厚度”和“优化加热工艺”组合拳，大大改善了铝硅镀层产品的韧性，实现了弯曲断裂应变大幅提升、延迟开裂风险大幅下降。

该项新技术也得到了产业界的高度重视，迅速将理论转化为实用技术，并批量工业试制出高韧性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新材料可达到现有材料的同等强度，并实现韧性提升，助推汽车零件安全性能的提升。

“这项技术始于理论创新，形成了自主知识产权，不仅中国发明专利已经获得授权，国际专利也正在申请中，该技术的产业化将在全球超过300万吨（中国近100万吨）的舞台上发挥重要作用，这是对中国汽车轻量化发展的贡献，也是中国对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。

（记者郝晓明杨仑）