以下是的一些我们精选的最严峻的一次考验！“雪龙2”号首次穿越“咆哮西风带”

原标题：“雪龙2”号首次穿越“咆哮西风带”

新华社“雪龙2”号11月8日电（记者刘诗平）搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船，于北京时间8日11时起锚，准备用大约4天时间穿越“咆哮西风带”。

这是“雪龙2”号首次穿越西风带，也是其下水以来面临的最严峻的一次考验。

南半球的西风带位于南纬40度至60度之间。在强劲西风控制下，陆地较少的这一区域洋面风浪较大，行船危险系数较高，因此有“咆哮西风带”之称。

霍巴特港虽地处西风带范围内，但受地形影响，港内基本风平浪静，船只出港驶入宽阔洋面后则会迎来较强风浪。“雪龙2”号7日离开澳大利亚霍巴特港后，因周边涌浪过大而选择在锚地等待，待涌浪减小时再起程南下。

穿越西风带前，考察队员对货物、船载直升机和船上相关设施进行了细致检查与绑扎加固，并开展了救生演习。

参加中国第36次南极科考的“雪龙2”号是首次参与南极考察，此次南极科考也是中国首次进行“双龙探南极”。

“雪龙2”号10月15日从深圳起航，11月4日停靠霍巴特港，靠港期间进行了燃油、淡水、食品和备件补给，并迎来33名考察队员上船。目前船上共有89名第36次南极科考队队员。

“雪龙”号极地科考破冰船10月22日从上海出发，11月7日停靠霍巴特港，与“雪龙2”号首次“会师”。按计划，“雪龙”号将于11月9日离开码头，搭载136名考察队员穿越西风带，前往南极中山站。在中山站，“双龙”将再度会合。

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以下是的一些我们精选的“雪龙2”号首次穿越赤道进入南半球

原标题：“雪龙2”号首次穿越赤道进入南半球

新华社“雪龙2”号10月24日电（记者刘诗平）北京时间24日14时51分，“雪龙2”号极地科学考察破冰船载着中国第36次南极科学考察队队员，从东经148度42分由北向南穿越赤道，进入南半球。

驶过赤道时，“雪龙2”号汽笛长鸣。考察队员排成数字“36”图案队形，举行拔河、套圈和掷飞镖等比赛活动，以此告别北半球，继续向南极挺进。

“‘雪龙2’号首次穿越赤道，从北半球进入南半球，是前往南极的‘成人礼’。南极距离我们越来越近了，那里有我们的期望和梦想，我们将团结向前，去探索、去收获。”中国第36次南极科学考察队领队徐世杰说。

船长赵炎平介绍，“雪龙2”号预计11月4日抵达澳大利亚霍巴特港，进行补给和人员轮换后，前往南极中山站。

“雪龙2”号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，15日从深圳启航。按计划，“雪龙2”号将首先奔赴中山站开展作业，随后进行南大洋的宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月回国。

与此同时，与“雪龙2”号一道执行第36次南极考察任务的“雪龙”号也于22日从上海出发，向南极挺进，按计划将在中山站与“雪龙2”号汇合。“雪龙”号在中山站开展作业后，将继续前往罗斯海和阿蒙森海进行科考作业，再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业，预计2020年4月回国。