精选的中国宙斯盾： 高端战舰海上拼刺刀！中国神盾

神盾舰之间的“拼刺刀”

来源于美国海军学会网站的消息，美国海军驱逐舰迪凯特（USS Decatur）在9月30日上午8：30左右，在中国南部海区12海里范围内与中国海军驱逐舰发生“近距离接触”，迫使美军进行了机动规避碰撞。这篇报道特别指出一个关键点，距离45码，也就是41米。

170 兰州舰

DDG-73 迪凯特号

这次事件的主角是DDG-73，美国海军驱逐舰迪凯特号，中国海军是舷号170,052C型驱逐舰，兰州舰。这也是中美双方的主力战舰，中华神盾 VS 宙斯盾的公开首次海上对峙。

从美国媒体曝光的图片中，我们可以看到其实兰州舰并像很多人想的那样没有刻意的去“别”美舰。实际上两舰仅仅是航线有所交叉而已。从图上两舰前后的“体位”变化，我们大致可以推得事件的整个过程：兰州舰发现美舰航线正要驶入南薰岛海区12海里范围，随即前去警告驱离。兰州舰背靠固定岛而美舰面朝南薰岛，两舰航线必然会有交叉。在交叉点附近，兰州舰与美舰“正好”形成了“超车与被超车”的关系。受国际规则所限，美舰此时必须要进行避让，这又直接导致了美舰航线远离南薰岛。

其实海上有路有规则

从国际规则的角度上看，两舰的行动均符合《1972年国际海上避碰规则》（下称《规则》）：图中兰州舰属于被追越船，依《规则》作为追越船的美舰理应为兰州舰让路。美舰的行动虽不符合《规则》中“尽可能早”的要求，但也做到了“采取大幅度行动让清他船”的义务。作为《规则》中规定的“直航船”，兰州舰做到了“保持航向和航速”的基本要求，行动冷静而专业。这与国内部分媒体口中“兰州舰从美舰侧面高速切入其前方”的危险且不专业的行为大相径庭。其所谓“在“兰州”舰逼迫下，美舰被迫转弯”更无从谈起。

重庆舰“拦截”巡洋舰伏龙芝舰

本次中美两军舰艇的相遇，在网上“延伸”最多的是1985年8月中国海军导弹驱逐舰重庆舰“拦截”俄苏海军导弹巡洋舰伏龙芝舰的事迹；以及1988年美苏两国海军在黑海上演的“我舰奉命撞击你舰”的故事。不过这两者与本次事件之间均没有太大的相似性：目前网上流传有许多当时重庆舰的传说，比如“中国驱逐舰忽而冲向伏龙芝的前方，猛然又迂回到其右方”、“重庆舰加速冲向伏龙芝”等，但目前我们所能找到的图片证据均不支持这一说法——实际上重庆舰应该只是在执行跟踪、调查一类的任务。

忘我号护卫舰撞击美舰

而至于“我舰奉命撞击你舰”的故事则更不能生硬的套到本次事件中。1988年的苏俄与美国关系基调更加剑拔弩张。而目前中美之间的关系显然比当时的美苏缓和的多。此外，1988年苏俄忘我号护卫舰采取直接撞击的方式驱离美舰虽然是其天职所在，但手段并不专业，仅就“交通事故责任认定”的角度上来说，忘我号负主要责任。而如上文所说，本次兰州舰采取的行动不仅完成了使命，维护了我国的合法权益。而且其做法完全合乎国际惯例与规则。即使两舰发生碰撞，事故责任也全在美舰一方。