以下是的一些我们精选的直排式热水器：记者暗访出租屋仍见直排式热水器 部分租客已更换

受访者均表示知道不能继续使用直排式热水器

▲万江赵屋村一出租房，直排式热水器安装在厨房里 记者 黄月 摄

昨天下午，记者以租客的身份暗访了南城的田心村和万江的赵屋村，发现仍有出租屋在使用直排式热水器，遇到的7位受访者均了解到最近在排查直排式热水器，且这种热水器有一氧化碳中风险不能使用。其中两位房东更表示，“直排式的（热水器）肯定不能装啊，很危险，你要租房子可以自己装电热水器或者有管道的强排热水器。”

出租屋仍见直排式热水器

下午5点的赵屋村很安静，除了一些小卖部开着门或偶尔有一桌打牌的街坊之外几乎看不到人。这个处于江南第一城、尚书悦府和欧景城之间的城中村，住的主要是附近工厂的工人，大多要晚上6点之后才陆续回家。

村里有一栋新装修的8层楼房正在出租，房东阿叔带记者上去看了房子。两房一厅的房子配了两个空调和一台热水器，租金1500元，相对村里单套间180元~200元的租金，这里的租金算很贵了。记者特意查看了卫生间，发现里面有窗户还有排风扇，热水器安装在一墙之隔的厨房，使用液化气。记者观察，热水器不需要插电也没有排烟管道，是直排式热水器，虽然没有安装在淋浴的空间里，仍旧存在风险。

赵屋村一栋居民房一楼的住户开着门正在收拾今天卖剩的淮山和红薯。记者询问想在附近租房，这里的房子有没有热水器提供。女住户回答：“没有的，自己装，我就是直接装在厕所里买个煤气罐就能用了。”记者随后问：“这种直排式热水器很危险，不是不能用了吗？”她有些警惕地拒绝了记者进厕所看看的要求：“最近是在说不能用，但是我们都是开着窗使用的，也没什么。”

有租客开始换装电热水器

“我们家两年前就换了电热水器，改造线路和买热水器一共花了1000元左右吧。”住在田心村的刘叔告诉记者，他和妻子从湖南来东莞打工，住在这里有五六年了。记者询问更换热水器的原因，他回答道：“以前用直接装在厕所那种，后来看到很多宣传都说容易煤气中我们就换了。最近也在排查直排式热水器，也听到很多附近的租户说打算换电热水器。”

刘叔坦言，来打工的都想多存点钱回家，这里租金便宜热水器都需要租户自己购买，所以多数租户以前图方便、便宜用直排式热水器。“排查得严，又知道这种热水器危险，大家还是愿意花钱更换的。”刘叔告诉记者，换电热水器并不复杂，找个电工整改一下线路，剩下的交给热水器厂家安装就可以了。

除了刘叔之外，住在田心村的另一位女租户也告诉记者，自己装的是电热水器，“我知道那种直接安装在厕所的热水器不安全，容易中，所以租房的时候就安装了电热水器。但是周围也有还是用老式（直排式）热水器的，多数是觉得装电热水器改线路麻烦或者是安装在室外的热水器要改水管也费事。”

同样租住在田心村的卢阿姨，家里热水器就是直接装在厕所里的，记者拿手机给她看直排式热水器的图片，她点头说：“是这种，很多人都是装这样的。”使用液化气罐的直排式热水器安装简单，之前在租金低廉、房东不提供热水器、没有通天然气的廉价出租房被普遍使用。记者问卢阿姨，知不知道这样的热水器是不符合规范的，容易一氧化碳中。她连忙回答：“知道的，安装的时候工人提醒过，楼下面也贴了张纸说不要用这样的热水器。我和老公商量了，准备花一千来块换个电热水器。”（记者黄月）

/相关案例/

使用不合格热水器致一氧化碳中

使用直排热水器并关闭门窗洗澡是一氧化碳中的主要原因。除此之外，燃气使用中还存在有爆炸起火、闪爆等风险。记者查找了家庭使用燃气发生事故的典型案例，希望大家在使用燃气的过程中能规避风险，保障人生和财产安全。

案例：使用不合格热水器：2018年1月1日晚上，东莞发生一起使用不合格热水器导致一氧化碳中事故，中者为一名年仅14岁的女孩。据统计，2018年1月以来，东莞市人民医院、东莞市第三人民医院、东华医院、康华医院4家医疗机构抢救的煤气中患者就有数十例，其中有些患者抢救无效死亡，有些患者留下了严重的后遗症。

安全提示：应拒绝购买使用不带熄火保护装置灶具与直排式热水器；燃气热水器安装还应遵守国家相关规定，应安装在通风良好的非居住空间并按要求安装排烟管伸至室外空旷处。（记者 黄月）

/知多D/

如何判断是否直排式热水器

直排式热水器是将废烟气直接排在室内的一种燃气热水器，也是最早出现的热水器种类。直排式热水器排放的烟气中含有一氧化碳等有气体，容易污染室内空气，极易造成人身安全事故。判断直排热水器的方法：

1.看插不插电源：直排式热水器靠干电池打火或人工点燃，不用电源供电。观察是否有插头、电源，是判断的最简单方法。

2.观察烟道：直排式热水器上没有烟道。

镇街行动

横沥排查直排式热水器

昨日上午，横沥镇委书记何植尧带领由横沥镇网格员、专职安全员、驻村团队组成的检查组来到恒泉社区，开展直排式热水器专项排查整治行动，重点对出租屋使用直排式热水器情况进行逐一排查。

在位于恒泉社区的一栋出租屋里，检查组一行入户检查房间内使用热水器情况。何植尧书记叮嘱房客，不能使用存在安全隐患的直排式燃气热水器，煤气瓶不能放在室内，洗手间不能密封，要留有通风口，电动车不能放于室内充电，并向房客派发《燃气热水器安全使用告知书》和《燃气安全使用手册》等宣传单张。随即，检查人员立刻将直排式热水器拆除。

何植尧表示，房东要切实压实责任，务必要按照规定做好安全工作，避免危险事故发生。相关部门要加强清查力度，对于巡查中发现的直排式热水器要全部进行拆除，彻底铲除直排式燃气热水器隐患，对于其他不符合规范，存在消防安全隐患的行为要坚决督促整改到底，切实捍卫人民群众生命财产安全。

据悉，为了让群众过个安心年，横沥镇还组织人员进村入户针对燃气热水器开展地毯式排查，并向群众、商户派发《燃气热水器安全使用告知书》和《燃气安全使用手册》等宣传单张，宣传燃气热水器危害性及使用规范，引导住户安装使用符合安全标准的燃气热水器。（记者张欣仪通讯员罗雅怡）

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以下是的一些我们精选的载人潜水器：我国全海深载人潜水器球壳通过验收 创世界纪录

原标题：我国全海深载人潜水器球壳通过验收 为目前世界最大万米级载人舱

潜水器球壳通过验收 可搭乘三人下潜

近日，由我国自主研发建造的全海深载人潜水器球壳建造完成并通过总体集成单位验收，作为目前世界上最大的万米级载人舱，建成验收后，潜水器将进入全面总装阶段。

全海深载人潜水器研制是“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”专项的核心任务，作为我国自主研发建造的全新一代载人潜水器，最大下潜深度将超过一万米，也就是世界海洋最深处——马里亚纳海沟。载人潜水器，最大的特性和优势是带人下潜，作为潜水器最核心的部件之一，球壳经过3年攻坚，建造完成并通过验收，其性能和指标满足总体要求。 

全海深载人潜水器副总设计师 雷家峰：我们知道在一万多米的这个载人潜器的球壳上，在世界范围内，在我们国家立项的时候没有这样一个材料方案，我们经过了三年多的建造的工作才完成了今天的这个任务。 

全海深载人潜水器总建造师 刘帅：载人舱安装到位之后呢，我们这个后面的工作主要分两条线在开展。一是舱内设备的一个安装，第二个是舱外，围绕载人舱、球壳进行首部浮力块，以及首部的灯光、视频还有摄录这些设备的安装和集成。 

载人潜水器球壳可搭乘三人下潜，有三个观察窗，正前方为主驾驶窗，两侧窗为乘客使用。人员从顶部进入后，关闭舱口盖，球壳就成了完全密闭的环境。球壳既是潜水器的“驾驶室”，也是乘客唯一的活动空间。三个成年人乘坐这个直径不到2米的球壳还是非常拥挤的，只能采用半跪半坐的姿势，也不能同时站立。

据了解，潜水器往返万米深海并进行海底作业，预计需要10余小时，潜航员和乘客要面临在长期封闭空间中对身体的考验，以及在幽闭隔绝环境中对心理的考验。 

模拟万米深海压强 球壳完成压力试验

载人潜水器最重要的功能就是带着人员下潜到深海，在世界最深处的万米马里亚纳海沟，潜航员和科学家乘坐的舱室要经受巨大的水压，为了验证其安全性，必须进行模拟深海环境的试验。

这个高4米、内径2米8的大型装置就是模拟万米深海环境的压力桶。

全海深载人潜水器副总设计师 雷家峰：球壳要放在这个压力桶里面，往压力桶打水，通过这一套装置，让这个压力实现达到万米的压力，这样来检验这个球壳在这个压力下的表现和质量。 

水下压强随着深度增大，达到一万米的海底后，潜水器球壳承受的压力相当于将一辆轿车的重量，压在小拇指的指甲盖上。 

全海深载人潜水器总设计师 叶聪：在这样一个压力环境下，这个球壳的话别看它的壁厚很厚，但是也会收缩变形，我们通过实验也发现了整个变形它是弹性的，说明了这个潜器球壳的安全。 

经过一周的反复打压试验，载人球壳经受住了万米深海压强的测试，且最终试验结果比真实下潜时还要更深。不仅如此，通过这次试验，球壳还模拟了下潜速度、海底停留时间等，为潜水器后续总装和海试打下基础。 

深海全覆盖 中国制造“钛”厉害

载人球壳使用的钛合金材料之前一直被广泛适用于航空航天领域，科研人员发现，钛合金用于深海装备更为理想，拥有诸多优越性和独特性。

首先，钛具有强大的防腐功能，几乎不腐蚀的特性大大提高钛合金载人球舱的耐用性。 

全海深载人潜水器副总设计师 雷家峰：钛合金材料，又称为海洋金属，最主要是它耐海水腐蚀，它在海水里放下去就没有腐蚀迹象，经过几十年甚至十几年，二十几年。 

这两个金属块，是载人球舱在焊接前练手用的试板。无论是材料和厚度都和球舱一样的，可以直观地感受一下有多厚，还有个必须展示的，就是这片金属，这是载人球舱焊接熔化之后形成的飞溅，是个小废片。

这么薄的金属，按理说应该很脆，但是非常有韧性！这一厚一薄，可见载人球舱材料的厉害。 

另外，要克服深海压强，钛合金不仅强度高而且具有弹性，可以在下潜和上浮的过程中，保持硬度不变形。 

载人球壳极限设计极限制造

目前正在建造的万米载人潜水器，具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力，尤其是载人球壳，作为潜水器的主结构之一，可以说是极限设计极限制造。

全海深载人潜水器副总设计师 雷家峰：我们知道这个深度啊，是地球上最深的一个海沟的深度了，达到一个极限的深度，实际上也为适合极限的深度进行了极限设计，制造过程也可以说是一个极限制造。 

据了解，万米载人潜水器用于执行水下考察、海底勘探、海底开发等任务，在不久的将来，科学家将乘坐它探索深海未知世界。 

全新改造 科学保障船完成总段吊装

载人潜水器是无法自己抵达马沟并进行下潜的，必须搭载在母船上，据了解，万米载人潜水器将配有一艘母船以及一艘科学保障船，目前，这艘专门为万米潜水器配备的保障船正在进行改造，刚刚完成总段吊装。

为万米潜水器全新改造的科学保障船在福建马尾船厂完成总段吊装。总段包括科学家房间、潜航员房间、实验室、潜水器车间等等，重达286吨。在现场，吊装过程就像“搭积木”。

总段在陆地，船停靠在码头，全程使用龙门吊进行吊装，耗时2小时，原本只有甲板的船体“装”上了总段，才有了我们熟悉的船的模样。看似简单的过程其实要考虑诸多安全因素，潮汐就是其中之一。

万米深潜船改项目负责人 唐古拉山：潮汐会关系到这个船舶的吃水，就是我们这个码头的吃水要赶在一个非常高的高潮进来。如果太浅了，船舶可能会托底，所以我们要赶到一个高潮，在高潮的时候，天气不一定很好，但巧的是今天在高潮的位置今天也非常好。所以给我们的这个整个安装、安全带来了很大的便利。

福建马尾造船有限公司董事长 黄如堂：这条船有个全方位卫星定位DPR系统，在这样的船舶上，对深海科考起了比较大的作用。

作为潜水器在海上的“家”，科学保障船要把潜水器、科考人员、科研设备运到马里亚纳海沟所在的海域，另外，它也是一艘帮助潜器以及其他大型设备下潜和回收的科考船。同时，这艘船还是大洋上的“深海实验室”，潜水器从万米深海采集的生物样品通过它再运回国内。 （央视记者 杨理天）