精选的宇宙文明： 科学家将宇宙文明分为7个等级，
从世界上第一架飞机的出现到踏入浩瀚星空，人类只用了不到一百年的时间，这一百年的时间跟宇宙数百亿年的年龄相比，可能连一瞬间都算不上，正是因为人类发展的速度如此之快，所以也让许多科学家担心，假如宇宙中存在其他文明，那么只要他们出现的时间比人类稍微早一点点，那么他们的科技水平就可以碾压人类。
为了更好的对宇宙中文明发展程度进行区分，科学家把宇宙文明分为了七个等级，下面就来看看分别是哪七个等级，而人类文明又处于哪个文明等级上吧。
初级文明：
初级文明也被称为“行星文明”，处于这一阶段的文明已经能够突破自身星球的引力进入到太空中，可以短距离的在恒星系内进行探索和殖民活动。医疗技术也可以治愈大部分已知疾病。基本掌握了宇宙物理定律，并且对核能有初步的掌握。
第二级文明：
一般科幻电影中的文明基本上都是处于第二等级的文明，这个文明也被称为“恒星文明”，顾名思义就是会利用恒星的能量来作为探索太空或者进行其他行为的能源。并且处于这一等级的文明已经能对恒星外进行探索，或者可以达到其他的恒星。
而且开始通过向体内植入芯片来强化自己的身体，已知的疾病都可以治愈。甚至开始对其他文明尝试性的进行接触活动和探索更高维度的空间。
第三级文明：
这一级的文明可以说科技水平已经达到了当前维度的巅峰，也被称为“星系文明”，也就是说不仅是可以跨恒星旅行，甚至可以跨星系旅行。此时的他们已经不满足芯片强化自身，开始直接修改底层的DNA，实现对机体的强化。而且对宇宙中稀缺资源的需求量极速上升，因此会与其他文明产生冲突。
第四级文明：
当文明发展到这一等级其实就已经超出了人类的想象范围，这个被称为“超星系文明”的文明已经具备了穿梭多维度空间的能力。甚至开始不用受制于身体的限制，对资源的需求已经可以让该文明进行大规模的星际战争，波及范围可达数百万星系。
第五级文明：
已经可以在多维空间中生存，并且掌握了多维空间的奥秘，已经可以利用多维空间创造出自己文明发展所需的资源，因此不再对其他文明进行侵略，反而转化成宇宙的“和平使者”，甚至会成为促进低等级文明发展的“幕后推手”。可能人类文明背后就隐藏着这样的文明。
六级文明：
这个等级的文明也叫做“宇宙文明”，他们不仅能够在多维度空间穿梭和生存，甚至已经可以突破宇宙与宇宙之间的限制，到达其他的宇宙，而且不再受宇宙规则的束缚，也脱离了身体对自身的限制，甚至已经化身为宇宙规则。
最终级文明：
当一个文明达到这个等级可以说已经是“巅峰”，但是科学家表示，任何文明都发展不到这个等级，因为这个等级的文明已经不能称之为“文明”而是宇宙的创造者，他们甚至已经可以创造出供无数文明生存，拥有完整规则的真实宇宙。
如果宇宙文明的发展方向真的像科学家估计的这样，那么人类真的还有很长的路要走，并且还要警惕宇宙中其他文明的威胁，也许正是因为这个原因，人类至今才没有找到其他的外星文明，因为大家都相互警惕，毕竟谁都不了解谁。你认为宇宙文明的发展会像科学家估计的这样吗？欢迎在下方说说您的看法！
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视频-看起来像宇宙飞船 “中国造”又一次惊艳世界
原标题：视界 | 看起来像宇宙飞船！“中国造”又一次惊艳世界
前往南极探险是许多人心之向往的事，如今，借助中国出色的造船能力，这个梦想将进一步成为现实。
▲极地邮轮从江苏海门基地出发。（东方IC）
据新华社报道，由中国招商局工业集团建造的首艘国产极地探险邮轮，已于9月6日正式交付给船东美国SunStone公司。9日，这艘被命名为“格雷格·莫蒂默”号的邮轮从江苏正式起航，前往阿根廷，整顿准备后，开启为期约两周的南极首航之旅。
▲邮轮的交付仪式（香港《南华早报》）
中国国际电视台（CGTN）记者在起航前率先登上邮轮体验了一番。不得不说，这艘“中国造”真的不一般。在有着180度观景窗的驾驶室里，记者的第一印象就是科技感满满。智能化的控制系统只需一人即可实现对整个邮轮的操控。
▲记者在邮轮驾驶室（CGTN报道截图）
据造船公司代表介绍，在一年半的建造周期内，中国技术团队攻克了安全返港、薄板焊接变形、振动噪声控制等一百多项“卡脖子”的技术难题，比合同工期提前两个月交付。
▲资料图片：在江苏海门基地的极地邮轮（新华社）
而在船型设计、室内布置、噪音舒适性等方面，这艘国产邮轮也具有独特的技术优势，能保障船舶在相对恶劣海况下操纵比传统船舶更安全、快速和高效，较大程度地减小海浪飞溅，安全系数相比同级邮轮来说很高。
▲邮轮上的图书室（央视新闻客户端）
值得一提的是，为了达到国际标准的安全返港要求，“格雷格·莫蒂默”号设有两个机舱同时运行，当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况，可操纵安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口。
▲邮轮驾驶室（央视新闻客户端）
另外，邮轮还设有“垃圾打包间”，运用专业设备将生活、厨余垃圾进行粉碎、打包，放置到专用垃圾冷库里冷藏，等停靠码头再卸下，完全符合极地探险的环保标准。造船公司代表指出，极地探险邮轮填补了中国一些技术空白，也补齐了中国造船业在材料和设备上长期以来依靠国外引进的一些短板。
▲邮轮三维设计图（CGTN报道截图）
在香港《南华早报》看来，这艘船长104.4米、最高航速16.3节、可容纳254人的邮轮，代表着中国企业真正具备了自主建造豪华邮轮的技术水准与能力，在此前被欧美国家垄断的邮轮市场占据了一席之地。事实上，招商工业海门基地已承接7艘极地邮轮订单，订单数位居行业前列。船东公司代表曾在邮轮下水仪式致辞中表示，这艘邮轮的建造代表着中国船舶制造业精湛的管理水平，体现了中国制造守时、高品质的标准。
▲图片来源：东方IC
当然，这艘科技感满满的“中国制造”也吸引了大量想去南极探险的游客。
▲邮轮概念图（邮轮官网）
看完邮轮内部的“大曝光”，海外网友纷纷感叹想去搭乘！“真希望我能乘船去南极，这艘船看起来很酷！”“看起来像宇宙飞船，现在的中国在发明创新上真的是步履不停。”“恭喜！中国工程师干得好！”
