精选的 杨雁雁凭《热带雨》金马封后 载誉归来她有
杨雁雁凭《热带雨》里的老师阿玲，击败马来西亚李心洁等，夺得第56届金马奖影后。
这不是杨雁雁第一次夺得金马奖。2013年她凭《爸妈不在家》夺下金马最佳女配角奖。
这次是她第二次参与陈哲艺执导的长片，是她第一次竞逐影后，并处在被视为竞争最激烈的“死亡之组”。最终杨雁雁的精湛演技获得评审肯定，击败李心洁、吕雪凤等，在金马封后。
这次《热带雨》在金马有六项入围，平了《爸妈不在家》的纪录。但《爸妈不在家》上次夺下四奖，这次只有杨雁雁独自抱得小金马。陈哲艺未能带回最佳剧情长片、最佳导演、最佳原著剧本奖；杨世彬与许家乐也没能获最佳男配角奖。
另一部新加坡电影《幻土》是大黑马，一举夺下最佳原著剧本和最佳原创电影音乐两奖。击败陈哲艺勇夺最佳原著剧本奖的杨修华，这次是首战金马。《幻土》以本地填海和外劳为题材，在瑞士第71届洛迦诺影展一鸣惊人夺得金豹奖。
《热带雨》讲述的是从马来西亚移居狮城的华文老师阿玲婚后多年未育，与丈夫关系日趋冷淡。步入40岁的她，人工受孕失败，瘫痪在床的公公突然去世，而她和自己的学生产生了一段特殊的感情……
影片刻画出了一个迫切想要孩子的中年女性的彷徨与痛苦，其中也有她的坚韧与坚持。
越界的师生关系，在新加坡是敏感话题。不过《热带雨》载誉归来后，已于11月21日在本地首都剧院成为新加坡第30届国际电影节的开幕影片。该片目前在嘉华等院线正在公映。
12月4日晚在国泰影院（cathay cineleisure）有一场特别放映会，杨雁雁将作为嘉宾出席，与观众分享她的感悟与心路历程。
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在台湾上台领奖时，杨雁雁哭成泪人。她说演陈哲艺的电影“很冒险”，但她愿意继续与陈哲艺冒险下去。除了团队，她也感谢已故恩师郭宝崑，她说在新马做演艺不容易，每次要放弃时，郭宝崑就对她说，每晚他都要放弃，但每天早上都做了要继续走下去的决定。
杨雁雁出生在柔佛新山，1980年代到新加坡发展，是本地永久居民。她曾一度回流马来西亚，荣获多个电视奖项。41岁的她事业横跨电视、电影与舞台戏剧，游走新马和台湾三地。
2012年，杨雁雁嫁给香港导演马玉成，之后就以《爸妈不在家》拿下包括金马在内的多个重要奖项。但就在事业的全盛时期，杨雁雁却为家庭放缓脚步，一度息影两年。
当时她认为，人生最重要的角色，是做好一位母亲。目前7岁的女儿马颂纹Vera，今年刚上小一。
杨雁雁说，并没有所谓的牺牲。“我当时只是想到小朋友成长的时期，一旦错过就找不回来。所以当他们还想和你在一起的时候，一定要珍惜。”
照片来自互联网（优周刊）
在接受《优周刊》专访时，杨雁雁透露，她与女儿的感情亲密，Vera从小就很粘她，她因此给女儿取了可爱的小名“马粘糕”。“我很珍惜这段时期，有一天她不粘我，我肯定会很失落。”
《热带雨》10月16日就在中国平遥国际电影节夺得三项大奖，包括最佳电影和最佳女演员。参阅：《热带雨》夺得平遥电影节大奖 杨雁雁封后
杨雁雁表示：“很高兴大家喜欢《热带雨》和阿玲。这个角色对我来说是一个非常大的挑战，因为我和阿玲不论个性还有外形完全是两个人。我得把自己捏碎了，再开始另一个探索的旅程。”
在这部电影中，饰演老师的杨雁雁与饰演学生的许家乐有一场大胆的激情戏。而两人在《爸妈不在家》中演出母子，因此早已结下戏缘。
杨雁雁透露，从当年拍《爸妈不在家》时许家乐就开始喊她“妈妈”，一直喊到这次开拍《热带雨》之前。
因为剧中人物关系改变，加上许家乐已不是孩子，是一名大帅哥了，刚从理工学院毕业，目前正等待入伍。因此杨雁雁很认真地告诉他，“我们是同事关系，以后别再喊妈妈了”。
当时许家乐选择休学一年来参与《热带雨》拍摄。对于在影片中跟杨雁雁一起演床戏，他表示“会怕”，“还有点怪”。他告诉媒体“拍床戏有事先向母亲报备”。
而谈到床戏，导演陈哲艺表示：自己的影片要探索的层次很多，不是单纯要拍师生恋。据悉，他在片中也触及华文教育的传承及新马关系等敏感话题。本地观众应该更会欣赏。
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以下是的一些我们精选的女飞行员宋寅：代会会场来了85后女飞行员，她有怎样的不凡经历
宋寅是交通运输部东海救助局的搜救飞行员，也是中国现有救助飞行队中仅有的两位女飞行员之一。
文/ 解放日报.上观新闻记者王海燕
一头利落的短发、1米76的高挑身材，众多代表中，85后宋寅显得很出挑。
她的职业自带光环——宋寅是交通运输部东海救助局的搜救飞行员，也是中国现有救助飞行队中仅有的两位女飞行员之一。
女飞行员在当今并不罕见，但女救助飞行员却是凤毛麟角。几年前，宋寅参加央视“劳动榜样之夜”节目，戴着墨镜和头盔、身着制服的她一亮相，立即“秒杀”大批粉丝。
一夜成名，她的微博人气暴涨，她的粉丝自称“萤火虫”，她随手发的自拍照会引来大量转发和点赞。杂志请她作广告，杂志电视台争相采访她，但低调的宋寅秉持一个原则，除了飞行队安排的工作全力配合，直接找她联系的一律婉拒，“没想做明星，我只想做好飞行员！”
宋寅笑起来阳光,声音略沙哑，透着沉稳和干练。“我们这行并没有你所想象的那么浪漫，危险，也很有挑战。”
讲起那些救助经历，宋寅略显激动。与风浪搏斗，救助命悬一线的人，几乎每一次救助背后都有一个惊心动魄的故事。这样的场景经历的多了，她更多了一分坚定。“变得比以前更果断了，做决定不会犹犹豫豫。”
打开她的飞行数据管理平台，数据一目了然。截至5月8日，宋寅已执行救助193起，救助人数178人，总共安全飞行2331小时。
没想当明星，只想做好飞行员
上观新闻：飞行是你小时候的梦想吗？
宋寅：这倒没有。不过，我从小就喜欢看别人开车驾驶，喜欢那种飞速驰骋的感觉。
当初我大学报考的是上海海事大学商船学院航海系。这个专业对身体素质的要求挺高，我身高176mm、视力1.5,全都符合要求。这个学院曾培养了我国救捞系统第一代船长，这对我也挺有吸引力。
上观新闻：后来怎么想到当飞行员？
宋寅：2008年我正值大四。那段时间我很迷TVB电视剧《随时候命》，讲的就是香港政府飞行队的故事，看得我热血沸腾。没多久，东海救助飞行队到我们学校招收女飞行员。我觉得这个职业好酷啊，既能在空中飞，又能救人，是一份很有使命感和极具挑战的职业，我就抱着试一试的心态报名了。
没想到我被录用了。那次一共录取了3个女生，之后我被送往澳大利亚阿德莱德飞行学院培训15个月，拿到了直升机商业驾照。
上观新闻：家里人知道这个行业的危险性吗？
宋寅：刚开始他们不太了解，但都很支持我。知道我被录用，家人也很开心。后来知道很危险，但木已成舟。
上观新闻：你和万秋雯被称为“空中姐妹花”，东海第一救助飞行队只有你们两个女飞行员吗？
宋寅：是的，东海第一救助飞行队20多个搜救飞行员，只有我和万秋雯两个女飞行员，我们也是中国首批女搜救直升机飞行员。
上观新闻：在这个以男性为主的群体里，女飞行员应该更受瞩目。
宋寅：有位美国女同行曾与我们交流，她说，女飞行员无论是做得好，还是不好，都会有放大效应。这一点我认同，人们可能倾向于给这个职业贴上性别标签。
这个行业对女飞行员的考验是很大的，海上救助环境恶劣，没有空调，冬冷夏热，我们需要24小时值班待命等各种考验。高空还有紫外线，对皮肤伤害很大。虽然可以做一些防护措施，但是很多时候来不及做。我们还经常会面对血淋淋的场面，入舱后的伤员甚至可能是肢体分离的。
但我们和男飞行员没什么差别，男飞行员能做到的，我都能做到。虽然我和万秋雯是飞行部仅有的两名女同事，但从来不搞“特殊化”，我们和其他男同事一起运动，一起训练。对我们的要求和男飞行员是一样的，甚至会更加严格。当然，大家会在生活小事上会多照顾一下。
上观新闻：2011年，你参加央视“劳动榜样之夜”节目惊艳了观众和网友，可谓“一夜成名”，媒体称你为“史上最帅女飞行员”。
宋寅：谈不上一夜成名吧。当时央视在准备劳动榜样的节目，想拍摄东海飞行队的女飞行员，队里选了我，我当时把它作为一个任务，也没想到会有这个结果。后来我还参加了湖南台的节目录制。节目播出后，发现我的微博一下子就增了好多粉丝。
上观新闻：出名后，生活有变化吗？
宋寅：没有什么不一样。一开始有人找我拍广告，也有娱乐节目找我，但我都拒绝了，我可没想当明星，只想做好飞行员。当然也有出名的好处，以前我们这个职业想约一个采访挺困难，现在就比较容易了。我也很高兴，大家对我们东海第一救助飞行队感兴趣。
上观新闻：飞行时是什么样的感觉？
宋寅：可没有你们想得那么浪漫，可不像鸟 ，想飞到哪就飞哪。飞行操作是很严格的，差之毫厘谬以千里。有时没有达到预期，救助会有遗憾，一天心情都很down，当然教员会给我们做心理疏导，告诉我们，“这不是你们的错，你们已经尽力了。”
上观新闻：能描述一下你比较难忘的一起救助经历吗？
宋寅：记得是2012年12月30日，应该是我参与过救助人数最多、难度最大的一次救助。有一艘渔船失去了动力，19名船员被困11个小时。救助开始时，下起了小雨，气象条件恶劣，甲板湿滑。在波涛汹涌的大海上，小渔船就像一片叶子在水上摇摆，被风浪冲击，海浪随时都有可能将它吞噬。我们的救助直升机找准位置，悬停在小船的上方，救生员一次次顺着绳索下到船上，再顺着绳索把伤员运进飞机后舱……当时情况很危险，飞机和船的距离很近，很容易撞到船上的桅杆。我那时是副驾驶，心里直咯噔，一遍遍看着控数据，作各种准备，最后化险为夷，19名船员得救。
上观新闻：这么危险的救助飞行，父母担心吗？
宋寅：父母开始为我担心，但看到我们救了人，觉得挺自豪的。
机长多一道杠，多一份责任
上观新闻：你是什么时候从副驾驶升为机长的？
宋寅：2015年3月我正式成为机长。
上观新闻：副驾驶的肩章是三道杠，而机长四道杠。新增加的这道杠代表什么？
宋寅：代表责任！肩章上的四道杠分别代表专业、知识、技能、责任。做机长最重要的是，多的是一条责任。
这道杠的分量不轻，一份沉甸甸的责任压在肩上。每次飞行，我们都是一名机长，一名副驾驶，一名绞车手，两名救生员这样的组合。做了机长，就要把整个机组的安全承担起来，不仅仅是机组成员，还有需要我们去救援的人，以及每一个人背后的家庭。
上观新闻：在你看来机长重要的素质是什么？
宋寅：我们每一次飞行救助都是不确定的，因为你面临的情况不一样，你不知道那边会发生什么情况。作为机长你需要在最快的时间内作出决策方案。
去年年底，我们接到一个任务，去援救一条失火船。没想到，接警时给的经纬度与实际经纬度相差了20海里，因为油量的关系，这意味着大大缩短了在作业区实施救援的时间。船上似乎没有人，但到了现场，我们看到有兄弟船拖带，这表明他们已经尝试过其他方法的救援，但并没有成。后来，救助选择在船头进行吊运，这样可以躲避浓烟，因为浓烟可能对发动机造成影响发生喘振。十个人都救上来之后，最后留在这个可能随时沉没或者爆炸的船上的是我们机组的救生员。
除了过硬的专业素质，团队精神也很重要。没有团队间的相互配合、生死与共，就没有在生死一线创造的这些奇迹。我们的队员关系都很好，彼此信任。作为机长，每位队员的决定我都会尊重，我们是一起出去的，就要一起回来。
在救助一线，员冲在最前面
上观新闻：周围人如何看待你这份工作？
宋寅：我出去跟同学聚会，他们问我在哪里，我习惯性地会用职业术语，比如说从南到北，他们就笑我，你就说从左到右好了。
我身边朋友一度以为，我们没有任务时就很轻松。其实平时也挺忙，我们是坐班制度。每周要轮值班，一旦有突发，就要待命。如果夜航晚了也会睡在单位。
今年春节我是在温州过的，那里有我们的救助基地，我们几个队员年夜饭一起吃了火锅，大家笑言相当于赶了趟春运。
上观新闻：飞行员对身体的体能要求会很高吧。
宋寅：嗯，我们要保持一定强度的训练，以保证有充分的体能。我个人也比较喜欢运动，跑步、篮球、网球、足球……都尝试过，我还专程去新加坡跑了一次马拉松全程。
上观新闻：救助这么苦，那么危险，有想过换岗吗？
宋寅：这个行业有一定流动性，毕竟是高危职业，也非常辛苦。但我们的飞行员都很看重救人。东海救助局1100个人，50%都是员，我本人也是员。有时候，为了救捞，我们会在海上会临时建一个支部。在救助一线，员冲在最前面，我们有这样的团队氛围。
上观新闻：你曾经说过，如果让我再选一次我的职业，我还是会做这一行。
宋寅：是的。有一次，我们和救助船一起接力完成了一个被扣船底36小时的遇险人员。救助船当时赶到现场，发现遇险翻扣船底还有生命迹象，但是船上没有潜水员无法施救。我当时是值班机长，接到任务后立即作出决定把潜水员送到现场去。
在准备运送潜水员时，我们发现很难把那些形状不一的潜水装备送到现场。为了抢时间，我们制定了很多方案，最后决定采取降落船舶甲板的方式运送，由于海上风浪较大，把飞机降落在颠簸起伏的甲板上对我们挑战很大，得益于平时的苦练，我和机组还是克服困难，最终以最快的速度把所有人员装备都安全送到了救助船上。
返航路上，传来好消息。一个被困了36个小时的船员得救助。那次救助几乎持续了一整天，高度紧张的运作使得大家精疲力尽。但我还记得那天返航时的夕阳美景，累，但很开心。
题图来源：作者提供 图片编辑：苏唯
