以下是的一些我们精选的污蔑中国“环保独裁” 这家西方媒体又跳了出来
原标题：最新经典案例：因为你是中国，所以怎么做都是错
2年前，当咱们中国还没有开始决定大力推行垃圾分类制度的时候，西方的一家大媒体曾指控中国的经济发展导致亚洲的电子垃圾堆积如山，并要求我们进行垃圾分类。
2年后，当咱们开始实施更严格的垃圾分类制度了，这家西方媒体又开始污蔑我们是“环保独裁”了…。。
这家西方媒体，就是英国的《卫报》。
在2017年时，英国《卫报》曾刊登了一篇标题为“中国兴盛的中产阶级正在导致亚洲的有害电子垃圾堆积如山”的文章，称中国是导致亚洲有害电子垃圾快速增长的主要因素。
这篇文章还宣称，由于电子设备的生产本身就会对环境资源有很大的消耗，所以回收这些电子垃圾非常重要。但由于缺乏有效的环境管理政策，缺乏对电子材料的回收，电子垃圾所带来的问题变得越来越严峻。
当然客观地说，这篇报道说的没啥大问题。作为一个人口大国，咱们中国制造出的垃圾确实是很大量的。如果不推行更严格的垃圾分类制度，对可回收的垃圾进行回收、对有害的垃圾进行特别处理，那么中国的环境将难以承受这么大规模的垃圾问题。
上海《新民晚报》几天前的一篇报道也指出：“我国每年产生固体废物约50亿吨，70%左右的城市都选择了填埋的方式。比如杭州，上有天堂，下有苏杭，但杭州产生的垃圾，三四年就能把西湖填满；比如北京，日产垃圾1.84万吨，用装载量为2.5吨的卡车来运输，长度接近50公里，能够排满整个三环路一圈；比如上海，中国最繁华的城市之一，也是全国产生垃圾最多的城市，每16天产生的生活垃圾，就能堆成一座金茂大厦！”
所以，在2019年的今天，从上海开始，咱们中国的各个城市开始落地了更为严格的垃圾分类制度，从之前的“鼓励垃圾分类”变为了“强制垃圾分类”，并会效仿国外的经验对违规的企业或个人进行处罚。
然而，那个2年前说咱们中国垃圾太多，要求我们搞垃圾分类的英国《卫报》又跳了出来，这次他们却拿出了另外一副面孔，在一篇最新的报道中开始指控我们严格的垃圾分类制度是什么“环保独裁”了。
撰写这篇奇葩报道的是英国《卫报》北京分社的负责人Lily Kuo，她在报道中宣称中国的垃圾回收靠的不是底层公众的意识觉醒，而是靠“胁迫”公众。
她还通过一个所谓的专家的嘴，抛出了中国是在搞“环保威权主义”和“环保独裁”这些荒诞的言论，甚至还把中国推进垃圾分类和节能减排等环保工作的行动说成是“面子工程”。
尽管这篇报道在最后几段也提到，中国的强制垃圾分类制度产生了积极的效果，但这篇报道整体给人的感觉却非常的“恶心”和“傲慢”，充满了对中国的“意识形态偏见”。
讽刺的是，这个Lily Kuo曾供职的上一家单位“美国石英网”（QZ.com）前两天也撰写了一篇关于上海垃圾分类的报道。这篇报道客观地指出上海其实是在学习日本的垃圾分类制度，并介绍说虽然以前中国也有标有“回收垃圾”的垃圾桶，但其回收率却只有不到20%。
这篇报道还相对全面地介绍了上海在出台针对企业和个人的强制垃圾分类制度的同时，也在给公众进行科普教育，提升人们的垃圾分类意识。而即便其中也写到了新制度给普通民众带来的一些困惑，其口吻则是“就事论事”的，并不存在《卫报》那种“上纲上线”式的“政治歪曲”——毕竟，这种对于垃圾分类的强制制度并非中国上海首创，许多西方国家早已在推行，也广受民众支持，凭什么当中国开始学习的时候，就要如此歪曲抹黑呢？
最后值得一提的是，在境外的社交平台推特上，不少外国网民也对于《卫报》这篇报道表达了鄙视的态度。
其中，有网民就质问《卫报》为什么要嘲笑上海这个很不错的垃圾分类回收制度；有人表示垃圾分类就该这样推行，不明白卫报在“酸”什么；还有人说他就支持这种“环保独裁”式的严格法律。
另外，有外国网民还怀疑《卫报》如此贬低这么一项保护环境的法律，是不是因为《卫报》要放弃环保价值观，准备向抵触环保的美国保守派媒体“福克斯新闻网”靠拢了？
那么问题来了：各位觉得《卫报》的这篇报道，属于哪种垃圾呢？
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以下是的一些我们精选的中国联邦：媒体:往中国寄 联邦快递哪来的胆子跟中国找茬?
原标题：往中国寄、把华为快递“误”寄美国…联邦快递哪来的胆子成天跟中国找茬？
来源：环球人物
作者：阿晔 隋唐
顶风作死！联邦快递竟然敢给中国公司寄！
昨天，福建省福州市公安局晋安分局通报，福建某运动用品公司收到由美国联邦快递公司承运的一美国客户寄出的快递包裹，内有支。目前，福州警方已将支暂扣，并正式立案，展开调查。
短短3个月内，联邦快递在对华业务中已经出现了好几次令人匪夷所思的“失误”：不是擅自将快件转运至美国，就是阻碍包裹寄入华为在美国的办公室。更离奇的是，被运错的包裹全跟华为有关。而一旦事发，联邦快递就立马甩锅给员工，表示这只是“误操作”……
中国网友感觉自己的智商受到了侮辱！
7月底，中国政府相关部门公布调查结果，狠狠打了联邦快递的“脸”，明明就是故意找茬，还非得装无辜，可真够难看的！
按理说，闹到了这个份上，联邦快递最近就应该“夹起尾巴老实做人”，结果，它竟然继“转运门”之后搞出了更严重的“涉门”。
一家美国快递公司敢成天给中国找不痛快，到底有什么了不得的背景？
从士兵到“邮差”
如果对联邦快递的创始人弗雷德·史密斯有所了解，不少人会觉得他的经历似曾相识——
父亲早逝，由母亲拉扯大；
年幼时患有骨骼疾病，经过多年治疗才得以痊愈；
之后逆袭成为运动健将；
参加越南战争，成为优秀的士兵……
网络上一度盛传，史密斯其实就是《阿甘正传》中阿甘的原型。
弗雷德·史密斯
1944年，史密斯出生于美国密西西比州，其父是托德屋连锁餐厅及迪克西灰狗巴士公司的创办人，这个富二代的童年跟阿甘一样不好过——4岁时丧父，10岁之前饱受骨骼疾病折磨。
但之后他开始逆袭：15岁时成了一名优秀的足球运动员并学会了开飞机，甚至成了一名业余飞行员；18岁时进入耶鲁大学就读，在大学期间写了一篇经济学报告，概述在计算机信息时代下的隔夜快递服务，这份报告的内容后来成为了联邦快递营运的构想……
1966年，史密斯拿到了经济学学士学位，但他并没有从事相关行业，而是跑去当了兵。他两次参加越战，获得过银星勋章、铜星勋章和两枚紫心勋章。
退伍后，史密斯的人生选择再次出乎大家预料。他没进政坛，而是选择把大学时的构想变成现实，做起了物流企业，这才有了今天的联邦快递。史密斯也被誉为“创造了一个新行业的人”。
大众总是热衷于讨论他的这些神奇经历，将他塑造为一个相当励志的神奇大佬、商业奇才，但很少有人提到他的另一面——
史密斯背靠美国政府和军界。他与美国前总统小布什、美国前国务卿克里是“骷髅会”的同时期成员，私交甚笃。
而这个“骷髅会”一般被认为是进入美国上流社会、资本集团组织的敲门砖和通行证。
史密斯的发家过程，完美地诠释了什么叫“背靠大树好乘凉”。
当其他快递公司怕赔本，不敢买飞机送邮件时，史密斯的联邦快递一出手就是两架喷气式飞机，还从华尔街拉到了9600万美元投资，创造了美国商业史上单项投资最多的纪录。
1971年，史密斯成立联邦快递，并购入了喷气式飞机。
1973年，联邦快递正式运营头一年，巨亏。之后两年，状态依旧没什么好转。
为了抵偿公司债务，史密斯卖掉了自己的私人飞机，甚至伪造律师签字，从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。他的两个姐姐知道后勃然大怒，并在1975年1月将他送上法庭。但当年年底，史密斯就神奇地被宣告无罪释放。
更逆天的运气是，一旦股东们怀疑史密斯描绘的美好明天时，总有人及时为他提供运转资金，他可真真是个“融资天才”！
就这样坚持到了1977年，联邦快递开始盈利并上市，接着在美国国内独领风骚。但史密斯并不满足于此。他开始开拓海外市场，过程再次让人咋舌。
当时，别家快递公司都不看好史密斯的这个决定，一方面是买大型飞机的成本问题，另一方面是各国海关通过手续的问题。
结果，这些棘手的难题到了史密斯那里，都不叫事儿。
如果说解决融资问题还不能说明什么，那解决海关问题可是让人见识到了史密斯不同寻常的背景，毕竟搞定各国海关可不是联邦快递这样一家企业能够协调得好的。
从1990年到1992年，联邦快递3年亏损额超过10亿美元，那么些年从美国国内赚来的钱还不够填补海外亏损，股价大跌。
当时，史密斯缓解联邦快递资金压力的办法就是卖飞机。在这种情况下，董事会其实是有权解除史密斯的总裁职务的，但并没有人敢动他。
进入21世纪，联邦快递海外业务逐渐起死回生，史密斯也变成了一个商界神话，巧的是，这时的美国总统正是其好友小布什。
不难看出，史密斯的发家史背后有着美国军政两界的影子，那么现如今，联邦快递为他们服务似乎也不足为奇。
“精准失误”
难道是因为创始人的军方背景，让联邦快递在近一年来数次对中国企业“精准失误”？
今年5月28日，路透社曾用一条新闻引爆中国舆论——美国联邦快递公司日前将两个从日本寄往华为中国公司的包裹转运至美国，并试图转运另外两个由越南寄出的华为包裹。
当时正值美国将华为列入管制“实体名单”，而联邦快递作为世界业界龙头，不偏不倚地在那个敏感时刻出现了“失误”。
中国前外交部发言人陆慷当时在记者会上直言：“我不知道对FedEx（联邦快递）来说，这样的事情是不是经常发生？如果是，对这样一个大公司来说实在是不应该。如果不是，那FedEx需要解释清楚为什么类似事件最近一而再、再而三地发生在华为身上。”
对此，联邦快递在微博上给出了自己的解释：“我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。我们确认，没有任何外部方面要求联邦快递转运这些货件。”
世界范围内平均每天交付给联邦快递1500万个包裹，但被寄错的恰好就是风口浪尖上的华为包裹；世界之大，但为华为寄错的包裹恰好就“误入”了与中国企业（尤其是华为）摩擦不断的美国。
嚯哟，缘分真奇妙。
当时联邦快递的“拙劣”表演，甚至引起了国外网友的愤怒。
“让人恶心。现在知道究竟是谁在视了。也许华为早就知道电子邮件不安全才用的包裹，现在就连包裹也……”
“这不是很有趣吗？现在联邦做的事正是美国政府一直在指责中国做的啊。”
更为讽刺的是，曝光过美国“棱镜”计划的斯诺登很久以前就表示，美国政府确实拥有“物流拦截”能力，而英国政府当年对美国棱镜项目的调查结果也显示，美国国安局还有直接渗透和劫持“供应链”的能力。
快递与物流安全是国家信息安全的重要组成部分，如果有企业胆敢在这个领域“耍花”，那么等待它的只有灭亡。
不作死就不会死
俗话说，多行不义必自毙。这句话用在联邦快递身上非常应景。
在上次“误寄”事件发生之后，中国商务部在5月31日宣布将建立“不可靠实体清单”制度。
这个名单就像小时候班干部抄在黑板上的“违纪名单”，不光丢人，还能让你得到“特别关照”。在外界猜测中，联邦快递是这份名单中的“头号热门”。
随着商务部消息宣布，联邦快递的财报很快“应声”落地。
上个月初，联邦快递公布了2019财年第四季度和全年业绩（美国很多企业的财年是从七月一日到明年的六月三十日）。据财报显示，2019年财年第四季度净亏损为19.7亿美元，相较于去年同期净利润为11.3亿美元，同比下滑157%；财年净利润与上财年相比更是暴跌了88.18%。
雪上加霜的是，华为发言人乔·凯利表示：“最近的一些经历表明，通过联邦快递发送的重要商业文件没有送达目的地，将必须重新审视与联邦快递的合作关系。”
这似乎表明联邦快递正在失去中国市场。难道联邦快递也给自己定了个小目标，要“一年亏他几个亿”？
对于这事，联邦快递CEO在接受采访时曾委婉地表达过无奈：“面对美国商务部拿巨额罚款威胁，快递公司必须自己检查每个包裹内容是否符合美国进出口管制规定。”
后来，联邦快递甚至还把美国商务部告上了法庭。
这一切，似乎是在表明“联邦快递坑中国企业，全是美国政府逼的”，但事情真的有这么简单吗？说好的“市场自由，不受美国政府控制”呢？这不是自己打自己的脸吗？
据专家分析，由于贸易环境的不明朗，联邦快递2020年的业绩可能还将继续受损。这恰好说明了那句话——不作死就不会死。
联邦快递，你可长点心吧。。。。。。
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以下是的一些我们精选的捷克论坛：中国与中东欧国家民航商务论坛探讨加强合作
原标题：中国与中东欧国家民航商务论坛探讨加强合作
新华社布拉格10月8日电（记者杨晓红）由中捷航空工业协会主办的首届中国－中东欧国家民用航空商务论坛8日在捷克首都布拉格举行。与会人士表示，期待中国与中东欧国家民航领域合作向更广领域、更深层次拓展。
中国民用航空局副局长崔晓峰在出席论坛时说，当前，受贸易保护主义抬头等因素影响，世界民航发展遇到前所未有的挑战，但同时也面临新一轮科技革命带来的历史性机遇。
崔晓峰说，中东欧国家在通用飞机制造、专业人员培训等方面实践经验丰富。他期待中国与中东欧国家在通用航空技术交流、专业培训、提升安全管理等方面加强合作。
捷克交通部副部长拉吉斯拉夫·涅梅茨在致辞时说，捷克在通用航空领域拥有悠久的发展历史和领先的技术水平，希望在“17+1合作”框架下与中国加强贸易往来。
近年来，中国和中东欧国家在政治、经贸、文化等领域的交流日益深入。据介绍，中国与中东欧间航空客运市场已成为中国与欧洲地区增速最快的民航运输市场之一。
（本文来自于新华网）
