以下是的一些我们精选的死飞第一人：央视评高空极限运动第一人坠楼:是谁把他推向死亡
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吴永宁，自称“中国高空极限运动第一人”，今年2月起在多家视频平台发布各种高空挑战的视频。然而，11月8日，他在长沙一次极限挑战中失手坠楼，26岁的生命戛然而止。近日，吴永宁坠亡前的最后影像被媒体曝光。
视频显示，大楼上的吴永宁贴着墙面做引体向上。视频中，可以看出吴永宁有些体力不支，他的双脚贴在玻璃墙面勉强支撑着，想努力往上爬。然而，挣扎了大约20秒，他最终坠落。
吴永宁生前“每天都在爬楼” 自称是在“玩儿命”
吴永宁做过武行，之前在横店做群演。2017年2月10日，他在某视频软件发了一条在10楼边缘玩平衡车的视频，并打上“不作死就不会死”的字样后，这条视频获得130多元的打赏。
自此，吴永宁便开始经常上传高楼极限运动视频，而且攀爬的楼一次比一次高，动作难度一次比一次大，挑战也越来越频繁。
连曾经跟他一同进行高楼挑战的极限运动爱好者都说，被吴永宁危险的动作吓到。
就在今年10月，吴永宁接受采访时曾说：“我一定是玩得最狠的那个，因为我每天都在爬，我是在玩儿命。至于未来的计划，我什么时候残疾了、动不了了、死了，就不玩了。”
△吴永宁极限运动。图片来源吴永宁微博
吴永宁网络粉丝超百万 同行称“网络视频害了他”
吴永宁逝世后，一位高空挑战爱好者认为，是网络视频害了吴永宁，因为有粉丝打赏。
同样的高空极限挑战视频，吴永宁会在众多平台分发，且还在某视频平台做过直播。保守估计，他在各大平台拥有的粉丝数超130万。
部分网友认为，各视频平台发布吴永宁的高空挑战视频过于危险，不宜发布传播。目前，一些视频网站已经表示将不再鼓励这类视频。不过，目前的实际情况是，包括高空攀爬在内的极限运动吸引了大批粉丝、爱好者甚至以此为志业的人，虽有争议，但我国现行法律也没有明令禁止这类视频的传播。
另外，由于极限运动是一个比较新的领域，目前国内也没有相关法律对这些危险的极限运动进行规范。如何看待吴永宁的意外死亡？极限运动真的就是纯属个人自由？
央视评论
贴墙挣扎约20秒，最终还是没能自救。在极限运动日益兴盛的当下，吴永宁的去世，为众多爱好者敲响了警钟。
年轻的生命倏然逝去，当然让人痛惜。由此引申出的一些问题，比如极限运动的底线在哪儿？视频平台如何尽到提醒、管的义务？显然也值得我们好好思考。
不以保护自身安全为前提的“炫技”是对公众的误导
从“死飞”自行车，到高空攀爬，不做或者少做防护措施的“极限运动”，近年来受到一些玩家的追捧。在冒险的过程中挑战自我，玩家们不仅体会到了一般运动难以达到的满足，也通过上传图片、视频等方式，收获了数以万计的粉丝和不菲的收入。可以说，只要没有重大意外发生，类似的拿生命做注的行为还会一再上演。这显然已经严重扭曲了极限运动的本意。
众所周知，极限运动存在一定的风险，对人的体能、承受力以及身体协调性、柔韧性等有更严苛的要求。正因此，从事相关运动的人员，不仅要具备基本的安全意识、良好的身体状况，同时必须进行科学的专业训练。这些条件缺一不可，为的是尽最大可能降低风险。毕竟，生命只有一次，不以保护自身安全为前提的“炫技”，既是对个人和家庭的不负责任，也是对社会公众的误导。
△吴咏宁极限运动视频截图
视频平台既要做好服务者 也要当好把关人
有人注意到，小吴生前曾在10个月的时间里，前往重庆、长沙、武汉、宁波、上海多地，攀爬从100米到468米高度不等的建筑高楼，留下301段极限挑战视频。这些视频的发布、传播，一方面吸引了越来越多粉丝的关注，另一方面也在无形中“激励”着他尝试难度更大的挑战。
“网络视频害了他，因为有粉丝打赏之类的。”正如一名高空挑战爱好者所说，来自部分观众的点赞、叫好，来自视频管理平台的默许、甚至是推荐，最终助推小吴走上了一条不归路。
事发后，一些平台主动下架了相关视频，这样的补救虽然来得有些晚，但这样的提醒却足以为所有平台所重视：在当好服务者的同时，也要当好把关者，对不宜传播、推广的内容及时处理，不能为了追求商业利益，而选择性忽视视频可能带来的不良社会后果。
△吴永宁在张家界挑战高空运动
尽快建立健全与户外攀爬有关的法律法规
其实，不管是粉丝、同行多次提醒小吴不要做太危险的动作，还是如媒体报道的，小吴“被赶走、进警局早已成了家常便饭”，对极限运动爱好者来说，最可怕的不只在于不怕危险、无视危险，而是明知不被允许，还要以身犯险。
由于目前国内相关法律法规还不完善，很多人觉得攀爬挑战极限纯属个人自由，别人无从干预，因此从这个角度来看，一方面要尽快建立健全与户外攀爬有关的法律法规，明确各方权利和义务。另一方面，也要在确保安全的前提下，开放一些适合攀爬的场所供爱好者锻炼。疏堵结合，当极限运动的发展有了更加正规的渠道、更加包容的社会环境，相信类似小吴的悲剧才不会再次上演。
世界翼装飞行联盟大大伊罗·塞伯伦曾说，“在翼装飞行的过程中我学会了更加尊重生命，懂得了生命的价值。” 极限运动，说到底是控制身体的艺术，也是探索个人梦想和生命安全如何平衡的艺术。始终将安全放在首位，敢于对自己的生命负责任，我们才能更真切地体验到这项运动的真正魅力。
文丨央视评论特约撰稿 曾校
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以下是的一些我们精选的央视评公交坠江:面对一人之戾 每个人都不是看客
视频|重庆公交车坠江车内控视频：乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控
原标题：央视新闻微评论丨面对一人之戾，每个人都不是看客，法律也急需补位！
2日，重庆万州公交车坠江事件调查结果公布：10月28日重庆万州长江二桥公交车坠江系乘客与司机激烈争执互殴，导致车辆失控。（详情点击：重庆万州公交车坠江原因公布）
当事故原因的谜底被揭开，一个人的戾气何以变成了一车人的悲剧？我们怎样才能避免类似的事情再度发生？
央视新闻微评论
教训何等深刻！如何避免悲剧再次发生？
公交车内一段惊心动魄的控视频，还原了这起悲剧发生的原因，十多条生命戛然而止，只因为一名乘客的冲动，这样的痛楚是何等的令人痛彻心扉，这样的教训是何等的深刻！然而，与此同时，我们也不得不反思，乘客与司机互殴何以一再出现？如何避免一个人的冲动成为一车人的悲剧。。。。。。这些都值得我们深入思考。
消除社会中的“戾气” 每个人都不是看客！
一篇网文的观点曾经引发热议：在生活中要尽量远离“垃圾人”。这样的人戾气很重、缺乏理智，稍有不顺就大发雷霆，唯有远离他们才能保持我们生活的安宁。然而当重庆万州长江二桥公交车坠江事件发生后，我们再去反思这篇网文的观点，仅仅远离真的能够让我们的生活静如止水吗？
无独有偶，就在万州悲剧发生的第二天，北京一辆公交车发生了极其相似的一幕。一位女乘客坐过站，要求司机停车，当遭到司机拒绝后，抡起整箱牛奶砸向司机，致使司机躲闪中车辆偏离正常行驶方向，并与一辆正常行驶的小轿车发生剐蹭，幸好无人伤亡。
这样的案例一而再、再而三地告诉我们，对于戾气之人，我们常常无法选择逃避或走开，我们有时候难免与他们乘坐同一辆公交车、同一艘轮船或同一架飞机，甚至很多情况下无法避免与他们共处一室。因此，对待这种人，决不能止步于远离！消除社会中的戾气，每个人都不是看客！
万州的悲剧也在警示生者，当有戾气之人肆无忌惮地威胁公共安全时，我们每个人都有义务站起来，大喝一声，果断制止其危害行为。假若万州的这辆公交车上，肇事者的行为受到全车人的制止和批评，悲剧也许就不会发生。
△央视新闻网友评论
避免悲剧重演 需建立刚性的制度
痛定思痛，我们的情感不应该止于唏嘘和愤怒，而应该彻底地反思和有所作为。只有用刚性的制度、严格的执法，让这类冲动行为受到惩罚，戾气受到压制，才能让更多可能出现的“后来者”受到灵魂的震慑！
与正在驾驶的司机发生争执甚至抢夺方向盘的行为，不仅危及了个人的生命，也极大地威胁了公共安全。类似行为已经涉嫌“以危险方式危害公共安全罪”，必须祭出法律武器对类似行为予以严厉惩处。确保驾驶员注意力高度集中并情绪稳定地驾驶，不仅需要技术和安全手段升级（比如有网友建议，跟出租车一样，在司机周围安装安全栏），更要用法律给处于工作状态的驾驶员遮起一把保护伞。
一起悲剧震慑我们的心灵，但社会的戾气犹在，许多人冲动的情绪还会时不时在我们身边发作，不仅威胁着公共安全和公共利益，也破坏着我们每个人宁静的生活。法治社会，断然不能让这样的“垃圾人”肆无忌惮、为所欲为。这一悲剧告诉我们，旁观的代价有时候会大到让人无法承受。今天当看客，当老好人，听之任之，就是在积累戾气，就是在增加悲剧发生的概率，这从本质来说是对明天不负责，对法律不负责。唯有用严格的法律和全社会的行动，才能让戾气对社会的危害控制在最低，让冲动无法伤及无辜，也才能确保我们的生活安宁祥和。
文丨中央广播电视总台
中央人民广播电台 评论员王健
