精选的双十一是垃圾消费么

原标题：“双十一”购物狂欢过后：快递耗材垃圾已成巨大环境负担

科技日报11月14日消息，在特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%到90%。如果不采取有效措施控制，按照当前快递业的发展速度，到2025年，我国快递包装材料消耗量将达4127万吨，资源负担和环境压力巨大。

2019年11月11日24时，天猫“双十一”物流订单量定格在12.92亿，再次新了纪录。当天，仅用了10小时18分，物流订单量就超出2017年“双十一”全天8.12亿。不过，在网上痛快“买买买”的背后，是纸盒、塑胶袋、防震泡沫等快递包装的资源浪费与环境污染。

　　现状：快递耗材垃圾已成巨大环境负担

随着网购日渐成为人们日常生活不可或缺的部分，快递业也紧跟着快速发展起来。快递业“十三五”发展指标显示，到2020年，我国快递量将达700亿件/年，人均超过50件，相当于全国每人平均每周都会收到一件快递。

据“摆脱塑缚”、中华环保联合会等环保组织联合发布的《中国快递包装废弃物生产特征与管理现状研究报告》（以下简称《报告》）指出，2018年我国共消耗快递包装材料941.2万吨；这些快递包装材料的生产、使用和处理过程排放了1303万吨二氧化碳，需种植约7.1亿棵树才能中和；2018年，我国快递废弃物的填埋和焚烧带来了近14亿元的社会管理成本。

《报告》估算，我国各类快递包装材料消耗量从2000年的2.1万吨增长到2018年的941.2万吨。在特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%到90%。如果不采取有效措施控制，按照当前快递业的发展速度，到2025年，我国快递包装材料消耗量将达4127万吨，资源负担和环境压力巨大。

据环保组织“摆脱塑缚”项目专员卢蔚祯介绍，如按件数计，纸箱约占快递包装材料的44%，塑料袋为仅次于纸箱的包装材料，占34%，其余包括套装纸箱（即纸箱外套有塑料袋）、编织袋、泡沫箱、文件袋等。

综上可见，我国的快递包装材料基本可划分为纸类和塑料类。按质量计，2018年我国共消耗纸类、塑料快递包装材料分别为856万吨、85万吨，分别占比91%、9%。继续细分的话，瓦楞纸箱在纸类材料中占比超96%，其他纸类材料占不到4%；在塑料材料中，普通塑料袋薄膜占比达63%。

困境：塑料包装过度填充、回收困难

对于包装的绿色化和减量化，国内尚未出台强制标准。国家邮政局2018年12月发布的《快递业绿色包装指南（试行）》仅为指导性文件，不具有强制约束力。国际环保组织“绿色和平”塑料项目主任唐大旻说。此外，为避免快递运输过程的意外和由此导致的售后纠纷，很多卖家也倾向于用相对较大的纸箱或快递袋进行货物包装，并在包裹中添加过多填充材料，如气泡袋、气泡柱等，这些填充材料回收难度大且价值较低。

以胶带为例，调查显示，一个纸箱类包裹胶带缠绕量约为1.5至2米，大多是重复缠绕。2018年，我国消耗胶带用量总长超过398亿米，重量达8.1万吨，间接消耗胶带芯4.4亿个，重达2.1万吨。

《报告》调研团队采访了杭州、义乌等电商发达的“包邮区”电商店主。受访店主普遍表示，消费者担忧物品受损，也倾向过度包装。电商企业不会向消费者收取包装费用，选择将包装成本折算进商品价格中。通过对不同地区17个快递中心或站点调查发现，所有快递公司只对瓦楞纸箱收费，其他包装材料均免费提供。

值得注意的是，基于方便或隐私等考虑，消费者当场拆分包裹的很少，大多数是将整个包裹带走，包装很难在站点直接回收再利用；快递站点空间窄小，无法大量储存回收再利用纸箱，外送的快递员因工作流程，也不方便回收包装材料；二次利用快递包装虽可减免包装收费，但消费者接受度不高，一些寄件人宁愿花钱购买崭新的包装箱。

“在后端废品回收阶段，老年居民、保洁人员及流动的拾荒者是参与纸箱回收的主力军。其首要目标是未被污染的瓦楞纸箱，其次是泡沫箱和编织袋，而其他塑料填充物或塑料包装无人收集，会随生活垃圾被运往垃圾中转站。”卢蔚祯说。

在塑料类快递包装中，除泡沫箱类约70%—80%被回收外，胶带、粘贴了胶带和运单的塑料袋等塑料包装回收困难，再生成本高、利润低。其中，99%的快递包装废塑料被混入生活垃圾，焚烧或填埋。

对策：回箱计划、电子运单让快递更“绿色”

“毋庸置疑，快递包装的绿色化已是摆在电商、快递业面前最紧迫的命题之一。”唐大旻说。

其实，电商和快递业也在持续进行绿色化包装的工作。根据国家邮政局实施的“9571工程”，到2019年底，电子运单使用率达到95%，50%以上电商快件不再二次包装，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。

数据显示，2019天猫“双十一”期间，菜鸟电子运单将帮助全行业减少50多亿张纸，智能装箱算法可平均减少15%的包材使用，快递公司每天投入超过800万个环保集包袋，2万辆新能源物流车也上路了。纸箱回收在今年“双十一”获得清华大学等2000多个大学校园响应，在天津师范大学，菜鸟驿站一天就回收超过6000个快递纸箱。菜鸟总裁万霖说，绿色是今年“双十一”的一大亮点，菜鸟“回箱计划”已覆盖全国31个省，4万个菜鸟驿站，3.5万个圆通、中通、申通、韵达、百世快递网点，都可接收快递包装物并分类回收、再次利用。

从总体来看，与2019年“双十一”的12.92亿个订单带来的包装材料环境和资源压力、社会影响相比，目前电商平台和快递公司所做出的包装绿色化努力还远远不够。快递包装绿色化还需社会每个环节协同合作，共同推进。目前，快递包装绿色化等国内政策法规都以倡导为主，缺少相关强制或激励性政策，有关部门应制定相关政策法规，引导建立包装材料回收机制和循环使用体系，创新回收与重复使用的激励机制等；加快制定快递包装材料及规格的相关标准，建立绿色认证、标识体系。

“在解决快递包装问题上，消费者是被动的。”卢蔚祯说，消费者也需了解自己所用的电商和快递服务商的快递包装绿色化政策，将这一因素纳入自己选择电商购物平台的考量中。

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金中基

这两天一大早，走出门去上班，只见小区的快递柜旁聚满了送货的快递车，还有来取货的人群。刚刚过去的“双十一”的忙碌似乎没有完结还在延续。

今年的“双十一”成交惊爆。仅天猫当天成交额就达2684亿元，相当于每个中国人平均消费了约200元。这巨大的销售数据，折射出中国消费市场的强劲力量。

人们的狂热程度超出想象。11月10日晚，多位主播的直播间观看人次均超过3000万。天猫平台“双十一”预售首日，有1.7万个品牌开启直播。电商直播成为今年“双十一”的最热门。

在购物狂欢之后，复归平静，我们需要做些什么？

对于商家来说，就是加紧按单发货；对于快递员来说，就是尽快地把货送到消费者手中；对于消费者来说，就是在家门口等待验单取货。

这看似简单的事情，却又是相当繁杂的过程。当然，近些年来，信息化云数据分析的加持，改变了过去下单取货要等十天半月的历史，快的当天就能收到。

一单货物从派发、送达到取货，还只能说“货收到了”。接着，消费者就会去鉴别买的东西是否货真价实、物有所值，如果觉得是买了假货劣货，在退货期内还好说，过了退货期就只有去走投诉之路。

去年“双十一”，我的一位朋友买了四张木板凳，当时看不出有质量问题。今年夏天一过，板凳都开裂了，再去找商家，商家说过了退货期就不管了。更有甚者，买的东西有质量问题，去找商家，商家已下架。

质量是品牌的生命。“双十一”不仅仅是接单了事。商家在发货时要把好质量关，不能以次充好，把假冒伪劣产品趁机倾销出去。电商平台应建立起联系亿万消费者与商家、平台的质量追溯体系，开展网上打假，净化网购环境，保护消费者权益。不要枉费了消费者下单下得爽快，而要使他们真正买得称心，用得舒心。

从今年的“双十一”看，已从“淘中国”到“淘世界”，中国消费领域的新趋势正在改变全球的消费方式。“双十一”做大做强成为“巨无霸”，在促进消费结构升级上，不仅对中国，也是对世界的重大贡献。

“双十一”是世界级的消费大品牌，也是一项重大的消费创新，我们有责任让它走得更好更远。

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图为台湾屏东烟花秀现场，满地泥泞，开始不到一半就有大批民众离开。（来源：台媒）

海外网10月11日电 10日是台湾地区“双十节”，当晚在台湾南部屏东河滨公园举办了长达42分钟的烟花秀。不过，烟花才放不到一半，不少民众就开始陆续走人，观众纷纷在网上披露现场状况百出，怒批“史上最烂烟花”。

据台湾“今日新闻”报道，此次烟花秀分为6个段落，共施放16280发烟花弹，布弹区宽约600米，前后距离深约150至200米，发射高度高达450米至500米。为了观看焰火秀，不少市民一大早就驱车前往现场，然而却大呼失望。

有不少观众在网上贴出现场状况，直指“三大乱象”让民众感到十分不满。首先交通问题，进出场地规划混乱，“接驳车、搭车处竟然都设立在活动出口”；“场地挑得不好，活动非得办在一个根本没有规划过的地方”；还有网友直言因为管理不力，根本没有人维持秩序，许多小朋友都在活动现场和家人走散，乱糟糟的景象让人无奈感慨“史上最烂烟花”！

除此之外，突袭而来的暴雨导致场地成为一片泥泞，现场民众纷纷找地方躲雨，“万人被迫在超级泥泞草皮玩泥巴”，堪比“泥巴烟花大战”，网友自嘲“创下脱鞋站在水中看烟花的纪录”。烟花刚进入第二个段落，就有大批民众往转运站移动，坦言“不早点走就回不了家了”。

图为台湾民众网上纷纷抱怨现场状况百出。

对此，屏东县长潘孟安凌晨在社交网络写下千字文，坦白这是他“人生最煎熬的一天”。“这次的焰火已筹备半年，在10日当天心情起起伏伏，犹如在坐云霄飞车，自认做足了充分准备。”而后潘孟安甩锅给天气，声称：“一场大雨，打乱焰火，场地泥泞、积水，连带影响接驳疏散不顺，许多民众无法及时进场和离场。”

网友对于潘孟安的解释并不买账，直言“真的很烂，连停车位都找不到，一堆车塞在路上”，质疑“办成这样不用负责吗”、“看来完全没有在改进”。网友叹息：“准备了半年，白痴也知道会涌入人潮和天气因素，难道实现都没因应计划，找不到更好的地方？每年都说政府不能好好配合，只是轮流看笑话而已。”“民进执政最后一年了，忍忍吧。”（海外网 朱惠悦）