精选的汕头地铁： 为什么汕头作为经济特区，现在都没有地铁和

其实汕头是有机场的!!!汕头的机场在揭阳，属于汕头、潮州、揭阳共用机场，属于传统大潮汕地区的机场。

揭阳潮汕国际机场(IATA代码：SWA，ICAO代号：ZGOW )地处广东省揭阳市登岗镇，是中国南方航空的基地机场，还是粤东地区的一座民用机场，广东省内三大航空机场之一。

揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式启用，该机场目前为中国南方航空、天津航空、中国东方航空的重点机场。

揭阳潮汕国际机场定位为国内中型机场，场址位于广东省揭阳市榕城区(空港经济区)登岗镇，是揭阳、潮州、汕头三市的地理中心，距离揭阳市人民政府约20公里，距离中德(揭阳)金属生态城约19公里。距离汕头、潮州市区分别为28.5公里、24公里，距离梅州市区120公里，服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。

揭阳潮汕国际机场飞行区按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的起降要求建设。候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中廊桥机位11个，可满足年旅客吞吐量450万人次使用需求。

关于地铁

在我国地铁不是想建就可以建设的，我国城市地铁和轻轨申报的条件有两个文件可参考，基本就是城区人口足够(至少150万)、财政充裕、客流量达标。

●国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知(国办发〔2003〕81号)申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上;申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

●关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知(发改基础[2015]49号) 根据线网规划编制5～6年期的建设规划。拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。发展地铁和轻轨的城市将有轨电车纳入建设规划做好衔接，其余城市有轨电车建设规划由省级发展改革部门做好衔接。

过去汕头因为经济实力不够，所以无法建设地铁，但是现在汕头已经在规划地铁了，根据汕头交通运输局消息：汕头市于2012年底开始委托开展城市轨道交通规划工作。2016年线网规划已获市政府批复，正开展汕头市城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价工作。

规划名称：汕头市城市轨道交通线网及建设规划

规划概况：

【线网规划概况】线网规划远景由10条线路组成，其中1、2、3号线为城市骨干线，1号线支线、4号线、5号线和6号线为城区辅助线，城市骨干线和城区辅助线线路总长166km;R1、R2、R3号线为市域线，线路总长85.4km。全网线路全长251.4km，共设置车站137座，其中换乘站15座。全网设置综合维修基地2处、车辆段7处、停车场3处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。

【建设规划概况】近期建设项目由1号线、2号线一期工程、3号线一期工程组成。其中1号线正线长度20.2km，设站18座，自汕头大学至汕头站;2号线一期工程正线长度16.2km，设站13座，自澄海北至时代广场;3号线一期工程正线长度20.6km，设站13座，自莱芜围至汕头站。建设规划总长度57.0km，设站44座。近期建设玉井及莱芜围车辆基地2处，新津河停车场1处，控制中心1处。

所以对于汕头地铁，未来可期。