精选的桑吉号油轮爆炸沉没：它对环境造成的影响可能会长

1 月 6 日晚上 8 点，巴拿马籍油船“桑吉”号和中国香港籍散货船“长峰水晶”号在上海长江口以东约 160 海里处发生碰撞，导致“桑吉”油轮全船失火燃烧。

1 月 14 日下午 2 点，在燃烧了 8 天 8 夜之后，桑吉号突然发生爆炸，火焰烟柱一度达到 1 千米高。央视晚间报道称，桑吉号已经在爆炸两个小时后沉没。

目前长峰水晶号上全部船员已经获救，但在经历了一周的营救，救援人员只发现了三具桑吉号船员的遗体。随着油轮沉没，伊朗当局表示 32 名船员已经遇难。

中国交通运输部表示，这艘长 274 米的桑吉号油轮正从伊朗开往韩国，船上装载了 13.6 万吨被称为凝析油的轻型油。

和之前常见的黑色粘稠原油不同，凝析油无色无味，挥发性极高，容易混合在空气中产生燃烧或爆炸。经过燃烧后凝析油会产生一些有毒有害的成分，会对海洋环境存在潜在的影响。此外，凝析油含有硫醇等一些杂质，一旦挥发到大气中还可能产生一定的大气污染。

BBC 报道此次“桑吉”号油轮相撞事件时称，这可能是 1991 年以来最严重的海船漏油事故。如果所装的油全部泄漏，将成为全球第十大石油泄漏事件。

英国南安普敦大学国家海洋中心的海洋地理学家西蒙·博克索尔此前在接受采访时说，“如果船只携同大量完整货物沉没，那么就相当于在海床上放了一个慢慢释放凝析油的定时炸弹。这一地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。”

央视记者杨理天昨天在现场目击称，桑吉轮沉没后附近海域溢油情况非常严重，形成了 10 平方公里的油污带，前两天这个范围只有 3 平方公里。

国家海洋局网站消息称，1月13日，监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析，监测结果显示，海水中石油类物质浓度为 25μg/L。资料表明鱼类和贝类在含油量为 0.01mg/L 的海水中生活 24 小时即可带有油味，如果浓度上升为 0.1mg/L，两小时就可以使之带有异味。

东海海域是中国最重要的近海捕捞区。2015 年，中国四大近海捕捞海域的年捕捞量达到了 131 万吨，其中东海占 50 万吨。

常州大学石油工程学院黄维秋等多位教授表示，油轮沉没将污染深层海水和海底沉积物，对周边海洋生态环境产生十几年甚至几十年的长久影响。

同时由于凝析油燃烧会产生大量氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾。对于周边空气也会产生较大影响，在烟雾灰尘沉积和雨水冲洗下落后，烟雾中的硫化物也会对海水产生二次污染。

南通大学环境工程系主任沈拥军副教授称，燃烧烟雾对于大气污染相对较为严重，不过幸好目前正值冬季，上海长江口海域盛行西北季风，对我国沿海地区的城市空气质量影响不会太大。

国家海洋局昨天晚上表示将扩大监测范围，并针对沉船溢油开展监视。

由于凝析油无色无味，容易被海水吸收，导致后续污染环境治理难度加大。在海面石油泄漏中，常用的围栏控制油污范围的方法无法使用。

黄维秋教授称后续只能采用一些微孔结构丰富、表面积大、密度比水小的高性能吸附材料，用来吸附回收泄漏的凝析油。以及使用高分子的分散剂进行分解，但分散剂还会对海水产生一定污染。

2010 年，英国石油公司租用的深海钻油平台“深水地平线”（Deepwater Horizon）发生井喷并爆炸，最终导致墨西哥湾接近 9971 平方公里的海域被污染。

这起历史上最大的石油泄漏事件造成 6104 只鸟类、 609 只海龟和 1400 只海豚在内的哺乳动物死亡，原油污染造成的危害至少需要 60 年才能恢复。

题图来源：央视航拍