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原标题：南京地铁机场线突发故障，过年赶飞机旅客急哭
今天早晨，南京地铁S1号线发生故障，出现大面积延误。目前部门车站已采取清客措施，何时恢复正常尚不确定，准备乘坐地铁前往机场的旅客建议更换出行方式，以免耽误行程。
记者从地铁警方了解到，今天早上6:37分地铁S1号机场线下行方向，在正方中路站出现故障，6:57一辆救援车辆推向至正方翔北区间也出现故障。受故障影响，地铁机场线发车间距拉长到20分钟一班，吉印站采取清客措施。地铁公司公交安排两辆大巴接驳直达机场，确保乘客能顺利返程。
南京地铁S1号线禄口新城站派出所民警接到车站工作人员报告，下行正方站车辆无动力故障，可能导致春运回家大面积客流滞留，请警方支援。地铁警方接报后，为应对春运期间可能出现的突发状况，迅速启动春节运输大客流处置方案，根据积压客运量调整巡防等级。在重点客流关键部位设置了瞭望台，安排民警加强对客流的观察和疏导以及应急措施的快速响应。地铁吉印大道站警方采取清客措施，防止大客流在站台大量汇集，同时与地铁公司进行对接，与地面公交系统进行沟通，加快接驳车辆间隔时间，与站务人员一同疏导人流，维持秩序，做好滞留乘客的情绪安抚工作。
警方联系南京地铁得到回应，具体事故原因仍在核查，营运暂不能恢复正常。目前翔宇路南站前往机场有车，但间隔时间非常长，地铁方建议赶往机场的乘客更换出行方式。
最新消息：目前南京南站到机场列车已恢复运营，但间隔时间较长。空港江宁站到机场站采取小交路运行。（来源：狄公宣、陈勇/扬子晚报网）
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以下是的一些我们精选的南京地铁规划：南京地铁14号线最新规划曝光
原标题：南京地铁14号线最新规划曝光
扬子晚报讯（记者周海燕）11月5日，在南京地铁官网发布的地铁6号线招标公示中，备受关注的地铁14号线调整站点的消息得以确认，与此前规划站点出入较大。尽管总体走向不变，仍然是跨江串联线，但最新消息改线起点为马鞍机场站，终点为聚宝山站，全长由34.2公里延伸至48公里。
起点终点都改动了
原先规划的南京地铁14号线全长34.2千米，共设置13座车站，列车采用4节编组B型列车。拟设栖霞山站、中江大道站、龙袍站、陈家庄站、文峰路站、雄州东路站、金江大道站、滁河东站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、机场东路站、六合机场站。
而在昨天南京地铁官方公示的6号线工程建设招标公示中，14号线连接雄州、龙袍新城与中心城区，起点为马鞍机场站，终点为聚宝山站（对接地铁4号线），全长约48公里。
2021年启动14号线前期工作
根据南京地铁官方公示，2016年初，南京地铁启动地铁14号线的预可行性研究和沿线用地控制规划的工作，以论证项目建设必要性及规模，同时预控后期建设的沿线用地条件。2019年3月，南京发改委发布《重点支持六合、高淳加快高质量发展行动方案（2019—2021年）》，其中第12条要求“加快轨道交通建设”。
结合南京市“十四五”规划前期研究和国土空间规划编制，统筹优化两区轨道线网布局，加快市域（郊）铁路规划建设，到今年年底，完成地铁14号线控地规划，预计到2020年，完成中运量轨道交通六合线、高淳线控地规划，2021年启动地铁14号线前期工作。
龙袍新城内设有两站
虽然与此前规划的线路出入较大，但根据龙袍新城最新规划，新城区出现了14号线的身影，确定该线路在龙袍新城内设有两站，并于北侧设1处地面敷设的车辆段，车辆段上方结合上盖物业开发。
相关人士指出，地铁14号线的建设意义非常重大，串联六合、雄州、龙袍与主城沿线交通，提升跨界新城镇和主城的交通换乘出行效率，以及相关生活设施配套。
