精选的 旅途已经过半，剩下的路再难也要骑完

花姐开玩笑说，以后应该带男朋友来骑川藏线，骑完没分手那才是真爱。

川藏线上的很多地方条件都很艰苦，我和花姐有好几次晚上连洗漱的地方都没有，满脸灰尘的睡到第二天早上又爬起来继续出发，原本我是带了两套骑行服的，结果在泸定的时候有一套衣服落在了客栈，所以全程骑下来我就只换洗一套衣服，大概是在那时候，我才感受到"衣食住行成了最低层次的需求，粗茶淡饭能吃饱就好。"

（西出芒康）

从芒康到觉巴村，我们将要翻越川藏线上的第八座高山—拉乌山。在翻拉乌山的路上，花姐高原反应了，蚊子留下来陪花姐搭车。在川藏线骑行，高原反应是每个人都会遇到的，也是最难克服的一大挑战，即便长期在这条线上跑的人也会被高原反应折磨得受不了。进入西藏界后，物价更是高的吓人，也再没有免费的救援，甚至在路上出状况后也极难搭到车。

大家中午在如美镇吃完饭，继续爬10公里上坡到达觉巴村，而这短短的10公里路程，海拔高度就上升l500米左右，路的旁边则是万丈深渊。

（觉巴村澜沧江）

晚上在觉巴村吃饭的时候，队长突然说，他现在只要一提起骑车到拉萨一点儿动力都没有了，想到每天都是早起，然后拼命得蹬啊蹬，觉得特没劲。队长说完，大家都陷入了沉默，好久才缓过劲来。

觉巴村整个村子没网也没信号，墙上还有很多小飞虫，晚上睡觉的时候就看着满墙的涂鸦，先不论在川藏线上涂鸦这件事的好坏与对错，我想，这也许是骑友们传递川藏线上的骑行精神的一种方式吧。

在觉巴村骑往荣许兵站的这天，我因为扁桃体化脓又搭车回到了觉巴山下的如美镇。原本我已经要出发去荣许兵站了，但骑车的时候一呼吸我就觉得嗓子特难受，吞口水都疼，于是猴子先陪我回到觉巴村的客栈。客栈老板说往前骑到登巴村有个卫生院，但周末不上班，往后要一直翻过海拔5000多米的东达山到达左贡县才有看病的地方，要么就是回到觉巴山下的如美镇，那里有家诊所，医生是四川人。

（觉巴山地貌）

7月30日，一大早吃完药我就开始收拾驮包。今天我们要翻越川藏线上第一座海拔上5000米的山——东达山，东达山属于落石地带，这里除了天气变幻莫测，最让人担心的就是缺氧。

爬东达山的时候，我们不仅遇到逆风，还遭遇了至少四次天气突变，随着海拔的升高，缺氧的感觉也越来越明显。我和猴子在爬坡的时候遇到一个高原反应特别严重的骑友，猴子赶紧翻出包里的头痛粉递给他，但后来他还是因为头疼得厉害便返回荣许兵站了。仁豪兄刚开始爬坡就感觉不适，推了一路的车，听说最后是搭了东达山下一个开小卖部的老板的摩托上的垭口。而说起老铁，本来他已经安然无恙的爬到东达山垭口，却因为他上次在芒康宗拉山垭口搭车了，说是这次要补回来，便又从东达山垭口反骑下来，结果才下到不到5公里处他就头晕恶心了，趴在路边吐的时候正好被赶上来的我和猴子遇到。

（东达山垭口 遇小黄车反骑川藏线）

从东达山下来的时候，因为坡太险，我差点想一路推下去，本来下坡就不敢快还遇到藏民小孩拦住我要东西，我没理他们，结果回过头一看这群小孩居然放狗来咬我。一般下坡我都不敢松刹车的，但因为被狗追我吓得松开刹车就使劲踩脚踏，"嗖"地一下子就超过了骑在我前面的猴子，超过他时我还不忘回头朝他喊，"后面有狗!"还好下坡的速度狗追不上，但万万没想到的是，猴子在这个时候后刹居然失灵了。等我们慢慢熬到坡下面的警务站时，有藏民朋友过来帮忙修刹车，但无奈油刹坏了不像V刹好修，猴子只能等撑到左贡县去重新换一个。

就在下午快到6点的时候，我们刚进入左贡县城，猴子突然又大叫了一声，"爆胎了！"可当时我俩都没有打气筒，根本补不了胎，唯一的办法就是推车走接近三公里路程去客栈。推着推着我们身后突然有个藏民大叔叫住我们，走过来问道：“怎么不骑，是迷路了吗？”当得知原因后，大叔便热情地把我们领到后面的一家小工厂里，借给我们打气泵补胎。这一路上，藏民朋友远比我想象中的要友好热情。

西藏有很多山，寸草不生， 远远望去极神圣和神奇，但当我从这些山中间穿过去的时候，满身起鸡皮疙瘩。起初我以为只有我会有这种害怕的感觉，后来我问猴子，他说他也有这种感觉。进入西藏界后，路上的骑友越来越少，骑友间的话也越来越少，大家一般只是相互竖起大拇指鼓励一下对方便骑走了，而这一路上开始遇到很多热情友好的藏民，甚至有些藏民小孩会追着跑着跟我们打招呼加油，说"扎西德勒"。

骑往邦达的这天，海拔又从3000多米上升到4000多米，早上我骑得犯困，有一辆小车超过我时，突然一个大叔从车窗冒出个脑袋，大声用方言朝我喊，"好样的，加油！"当时我正走神，大叔的热情吓了我一跳，把我从走神状态中给拉了回来。下午骑在高原上我第一次同时看到了太阳和月亮，云朵软得就像棉花糖一样，那一瞬间觉得，这一路的辛苦都是值得的。

下午到邦达的时候，老铁在饭桌上聊他中午去买可乐和脉动，小卖部的老奶奶看他骑车骑得辛苦便送了他两颗糖，他一看，妈呀，好人呀，咱不能辜负人家好心啊！于是就马上掏出两块钱递给老奶奶，然后老奶奶一看激动地又赶忙抓起一把糖给老铁递过去，结果一不小心抓多了又从老铁手里捡回去了几个。

饭桌上因为多了仁豪兄和老铁两个人，变得更加热闹。屈指算来，从成都出发到今天，我们骑行川藏线旅程也已经过半，虽然一路经历了很多磨难，但我想，只要还没骑到拉萨的那天，我们的车轮就不会停止！

顺利到达邦达后，大家都忙着到邦达的自行车维修中心检查刹车，因为明天我们将要下川藏线上最陡的一个坡“怒江七十二拐”，它被称为是天堂与地狱一线，一不小心就有可能冲入万丈深渊。那明天我们的骑行之旅会遇到什么困难，我们会成功征服“怒江七十二拐”吗？请明天继续关注《骑行去拉萨》后续报道。

骑行小结：

第15天骑行路线：芒康县–拉乌山-竹卡新大桥-觉巴村，全程59公里， 翻越海拔高度3580米-拉乌山4338米-如美2640-3151米。夜晚入住徒步哥客栈30-60元/人，（2g网看满屋子涂鸦，包早晚饭）。

第16天骑行路线：觉巴村–觉巴山观景台-觉巴山-登巴村-荣许兵站 ，全程42公里，翻越海拔高度3151米-觉巴山3911米-登巴3440-4046米。夜晚入住 荣许兵站雅安饭店30-60元/人（2g网看满屋子涂鸦，包早晚饭），推荐住宿东达山旅游服务中心（条件稍微较好，至少不会有满墙的小飞虫）。

第17天骑行路线：荣许兵站–东达山-左贡，全程60公里，翻越海拔高度4046米-东达山5008-3877米。夜晚入住左贡县金山城招待所，50-100元/人（不包早晚饭）

第18天骑行路线：左贡县–中林卡乡-田妥镇-田妥村-阿四村-邦达镇 ，全程109公里，翻越海拔高度3877-4120米。夜晚入住八宿川妹子宾馆，50-150/人（不包早晚饭）。