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原标题：虹桥时刻 | 德邦田民芽：总部迁至大虹桥经过了精确的测算

田民芽：总部迁至大虹桥经过了精确的测算

德邦将发展重心从广州迁移至上海大虹桥板块的过程，是伴随着从传统物流行业向快递业转型的过程。这家公司用一个总部迁移的范本，证明了高效的运转、合理控制的成本、把握时机的决断力对企业发展的重要性。

2009年前后，中国电商行业飞速发展，全社会购物行为模式随之发生变化的同时，也给物流和快递行业带来了新的机会和挑战。德邦快递集团副总裁、公共事务本部总裁田民芽对此感到庆幸，因为德邦在最恰当的时机做出了发展重心和总部迁移的决定，从广州到上海大虹桥板块，每一公里路和它背后所代表的时效、成本、竞争力都经过了精确的测算。

C=第一财经

T=德邦快递集团副总裁、公共事务本部总裁田民芽

C：德邦快递入驻大虹桥板块跟业务的发展战略有何相关性？

T：我们正式入驻大虹桥板块是在2009年7月。在做这个决定之前，德邦早在2008年就开始思考重心怎么转移的问题。德邦的总部在广州，这也跟广州过去传统物流行业的发达程度相关，但经过将近十年的发展，我们发现传统的零担物流增速出现了放缓的迹象。2009年前后，电商已经陆陆续续地开始起来了，我们当时对业务的判断是这种零担物流行业会伴随着社会整体商业模式和环境的变化而变化。电商行业未来的重心肯定不会在珠三角，地理位置决定了应该在江浙沪这些华东区域。

另一方面，随着整个物流快递行业的发展，客户对成本和时效的要求越来越高，我们当时想把全国所有核心城市全部纳入24小时快递圈里，而从上海到华南、到西部、到华北，基本上都能够把时效控制在一天以内，速度的提升和成本的控制对任何一家企业来说都意味着竞争力。

C：重心转移对德邦的业务扩张、管理升级带来了哪些实际影响？

T：我们觉得非常庆幸当时做了这个明智的决定。它不单单解决了我刚才提到上面的三个问题，而且还远超预期，给我们带来了许多惊喜。

第一个是我们当初对电商在2009年、2010年前后的判断，实际情况要比我们想象的发展得更快，它对传统物流行业的颠覆和迭代速度也更快。我们刚好赶上了这波商业模式的变化，把我们从传统的物流零担行业转向快递、C2C行业，抓住了这个机会点。

第二个是我们发现当地政府考虑到许多物流行业都集中在大虹桥板块，推出了很多扶持创新、扶持管理提升的政策帮助我们发展，这在我们看来是一个很大的天时。

第三个，前面讲到成本的概念，其实为什么是大虹桥而不是上海其他位置，我们是经过了测算的。在这个位置恰好是我们在整个上海甚至整个长三角一个货量最优区位，考虑到我们整个客户群的货源重心，这个位置能在最大程度上节省我们的日常运营成本。如果从虹桥往西面走，每往外移一公里，光上海这个模块，我们一年的运输成本一年大概就要增加350万左右。

第四个是对人才的吸引，以前把总部设在广州时，员工总数不到1000人，硕博学历以上大概只有30多人。入驻大虹桥以后我们现在的总部员工有4000多人，硕博以上学历人数已达六七百人。这个数字大概翻了20倍，所以在上海可以用更低的成本吸引到更多的高学历高素质人才。另外，德邦一直以来坚持内部培养人才，因此我们需要依赖全球最顶尖的咨询公司，来帮助企业规划战略和升级管理。而最好的咨询公司资源都在上海，我们在人力咨询方面接触到美世，流程、战略方面接触到IBM、麦肯锡。

从实际业务层面看，2008年德邦全公司的体量只有十个亿，截止到今年，我们的体量差不多做到了250个亿。短短不到十年的时间，翻了整整25倍。规模只有10个亿的时候，江浙沪所在华东区域在我们当时的整个盘子当中占比大概在5%，但今天全国250个亿的盘子里，华东大概占了三分之一的体量。