精选的海沧大桥限行通知： 海沧大桥只允许双号车通

本报讯（记者 吕嘉捷 通讯员 娇轩）记者从我市交警部门了解到，因2019建发厦门（海沧）国际半程马拉松赛将于12月8日（星期日）7:30在海沧举行，交警部门届时将对海沧区部分道路采取分时段交通限制措施，其中海沧大桥采取单双号限行。

12月8日6:30—7:30，海沧大桥仅允许号牌号码最后一位阿拉伯数字为2、4、6、8、0的机动车通行，禁止号牌号码最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的机动车通行。放置半程马拉松赛《车辆通行证》的车辆，执行任务的特种车辆（警车、消防车、救护车、工程救险车），公交车、巡游出租车、新能源汽车、公路客运、道路清障车、旅游客运车辆以及20座以上（含20座）大客车不受上述通行限制。

此外，12月7日22:00起至12月8日赛事结束，海景中路海景东路口至海景东五路口段封闭，除放置半程马拉松赛《车辆通行证》的车辆允许通行外，禁止其他车辆通行。

12月8日5:30起，兴港路南海三路口至海景中路口段、海景东五路，马拉松赛道兴港路海景中路口至角嵩路口段，12月8日7:00起，马拉松赛道兴港路角嵩路口至建港路口段、建港路兴港路口至海沧大道段、海沧大道建港路口至拥军路口段等多个路段实行交通限制。

交警部门表示，将根据比赛进展情况适时恢复限制路段交通。

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明日新增9条免费专线 临时调整14条线路

本报讯（记者 王绍亮 通讯员 林承毅）12月8日，2019建发厦门（海沧）国际半程马拉松赛将举行，根据当天赛事期间道路交通限制措施，厦门公交集团新增9条免费临时专线，同时临时调整管制区域内的14条公交线路。

新增9条免费临时专线分别是:临1路（岳阳小区—海沧自贸区）、临2路（第一码头—海沧自贸区）、临3路（湖里公交场站—海沧自贸区）、临4路（红星美凯龙总站—海沧自贸区）、临5路（会展中心公交场站—海沧自贸区）、临6路（海沧房产—海沧自贸区）、临7路（同安小西门—海沧自贸区）、临8路（翔安下坂—海沧自贸区）、临9路（集美华侨大学—海沧自贸区），运行时段最早为赛前5:10，结束时间最迟为赛前6:55，赛后个别线路根据客流情况灵活发班。

临时调整的14条公交线路是:805路截短至阿罗海城市广场，避行海沧大道；807路、848路截短至海沧天虹；842路、846路截短至海沧税务；850路截短至阿罗海城市广场；856路、982路截短至乐海百货；859路不绕行桥南片区；892路不绕行嵩屿片区；898路截短至石塘；806路、818路、847路暂停运营。

以上14条线路待相关道路交通管制措施解除后，将逐步恢复原线路运行。

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20年来，《华商报》记录、见证着安康的发展和变化，从交通到基础设施，从旅游到生活环境……奋斗中的安康人民，每一步都被《华商报》用铅字铭记。
1997年，安康城区两岸只有一座大桥——汉江一桥。20年来，随着安康城东大桥的建成，已有4座大桥连接起城区南北的交通。汉江一桥20年的沧桑变化，浓缩着安康这座城的发展，被安康人称为“英雄大桥”。
汉江一桥曾挺过1983年洪灾
发源于宁强县的汉江一路东流，将安康城区一分为二，人们出行只能渡船，非常不便。1968年，一座桥面宽度净7.7米加两边人行道各1.75米，长476.83米的汉江大桥被提上议事日程，并于1970年建成，也就是安康人熟知的汉江一桥。由于当时机械化程度低，修建这样一座大桥需要的施工人员之多、施工难度之大和修建时间之长，是非常难以想象的。
1983年7月31日，安康暴发400年一遇的特大洪灾，洪水漫过大桥头1.5米，大桥却安然无恙，为抢险救灾立下汗马功劳。一桥因此博得“中华人民共和国1983年度国家优质工程金质奖”殊荣。
随着社会发展，作为连接安康江北江南、承接316国道的汉江一桥每天往来的车辆川流不息，一桥已不能满足安康城的发展步伐，安康市计划修建安康汉江一桥复桥（西边的桥面），1997年7月29日，复桥正式开工。
复桥历时20个月建成通车
时隔20年，时任复桥承建方交通部第二工程局实验室主任，现任承建一桥维修的中交公路养护工程技术有限公司副经理贾玉强对当时的情况记忆犹新。
“开工后，我们在汉江两边向江中心修围堰，将江水截留，然后开始钻井修建承台。由于东边桥的所有资料，受1983年洪水影响已找不到，在修西边复桥时无任何依据，对汉江的河床、流水量估计不足，工程先后三次被毁。”贾经理说：“我们最早用回旋钻，钻着钻着就没法前进了，只好改用冲击钻。冲击钻速度慢，加上我们最初采用石头围堰，有透水，有一次大坝放水，竟然将围堰冲决堤，将钻机掀翻。”
怎么改进？工程局首先想到了围堰，他们一方面与电厂联系，争取协助，找准合适的放水水位，确定围堰的高度；另一方面在安康境内寻找合适的黄土，用石块中间夹黄土的办法围堰。
围堰解决了，工程进度也就快了。而且在修建过程中他们还采用了当时较为先进的浇筑技术——导管式浇筑，也就是不采用振动棒夯实，而是采用导管的方式，先浇筑承台顶部，通过混泥土在浇筑时的波浪运动排掉气体，从而增加混泥土的凝固。
“复桥工程历时20个月，在预订工期的前一天1998年11月28日建成通车。通车那天，来了好多市民，像过节一样。”贾玉强说。从那以后，虽经过几次维护，一桥仍基本维持着当时的面貌，也是许多安康人印象中的样子。
20年来，随着安康城区汽车保有量不断增大，汉江一桥昼夜交通量高达3万余量，为了缓解安康城区交通拥堵，关庙汉江大桥、七里沟汉江大桥相继建成。2017年5月28日，新中国成立以来中心城市单体投资最大的市政工程，安康中心城市的第四座跨汉江大桥——安康城东汉江大桥成功建成。
20年来，城区汉江两岸从一片杂草重生的河滩地，变为集餐饮、旅游、休闲为一体的滨江公园，是市民观赏汉江风光的好去处，也成为安康旅游形象的名片。
作为安康城的“第一桥”，一桥永远是这座城市的丰碑，也是深深植入安康人心中的英雄大桥，值得市民永远去尊重和爱护。 华商报记者 王斌 通讯员 孙妙宏 周建

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原标题：无锡惠山区市局调查大桥侧翻事故涉事公司：无违规经营情况

无锡市惠山区市场督管理局介入调查无锡市312国道桥梁侧翻事故涉事运输公司。

10月11日下午，无锡市惠山区市场督管理局新闻发言人季姓工作人员告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），目前，惠山区市场督管理局已成立专案组，介入调查涉事运输公司，今天去往现场对企业的开业登记状态、工商关系是否变更等进行调查。

季姓工作人员表示，调查发现，该企业2014年注册登记，截至目前不存在违规经营情况。

此前，据媒体现场报道，11日上午，记者在无锡成功运输公司门口看到，该厂厂区已封闭，有人在拆除公司铭牌。

季姓工作人员向澎湃新闻表示，涉事公司摘牌原因还在调查。工作人员现场调查时，涉事公司法定代表人刘建萍不在。

江苏省无锡市312国道K135处锡港路上跨桥10月10日晚发生的桥面侧翻事故已致3人死亡，2人受伤。据初步分析，该事故系车辆超载所致。据财新网等媒体报道，前述超载运输车辆属于无锡成功运输有限公司（以下简称“无锡成功运输公司”）。

工商信息显示，无锡成功运输公司成立于2014年9月24日，注册资本为500万人民币，公司法定代表人为刘建萍，注册地址位于无锡市惠山区钱桥晓丰村，登记机关为无锡市惠山区市场督管理局。工商状态显示为该公司目前正在进行营业执照作废声明。

天眼查信息显示，从2017年至2019年近三年时间内，无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼，其中6起法律诉讼均为因机动车交通事故责任纠纷而被他人或公司起诉。