精选的港口城市： 全球十大港口差一点成了中国十大
大家好，欢迎大家收看今天的贤哥扯世界，今天咱们来看看港口。港口是啥相信很多兄弟们不需要我多说了吧，说白了就是提供给大船进出装卸货物或者供旅客上下船的地方，功能和码头差不多，但规模要比码头大很多。你可以说一个城市是港口城市，但不能说一个城市是码头城市。能算作码头城市的，那是比村还小的地方吧。
繁忙的港口
不好意思忘了要说句闲话，有很多朋友留言评论说贤哥闲的蛋疼，瞎JB写。贤哥在此不愿多做解释，有些时候事实就是事实，我也要对读者负责任不是吗？如果你觉得文章内容有问题，请不吝赐教直接指出，我也会虚心接受马上改正，改正不了也会可以声明，以免误导读者，但请不要谩骂尤其是连带家人。多谢多谢！
好了这次真的是要闲话少说，直接进入正题。今天咱们来看看2017年全球十大港口，其实也可以说是我国十大港口，网上有类似的报道，但贤哥这个和其它的不一样。我的直接看同等比例卫星地图，一目了然清清楚楚。
天津港
首先排名第十的是天津港。天津是京津冀地区的二把手城市，也是滨海城市。天津的滨海新区是我国唯一一个GDP过万亿的新区。作为京津冀地区的货物集散地，天津港进入世界前十是理所应当的。
迪拜港
第九名是位于阿联酋的迪拜港。关于迪拜我就不多介绍了吧，世界最高的哈乏力塔就在迪拜，那是个土豪成堆的城市，迪拜是中东最大的城市，又是欧亚非三大州的交界地。他们买进全世界的货物，卖出石油，进入世界前十正常。
青岛港
第八名来自我国青岛港。青岛港位于胶州半岛，山东七万亿经济体量加上牛气冲天的工业把青岛港带到第八并非难事。
广州港
第七名是我国的广州港。广州港历史悠久，曾经一直是我国的第一大港，毕竟作为珠三角的省会城市实力不是一般的强。
釜山港
第六名是韩国的釜山港。别看棒子国家小，但棒子们都挺能，三星LG加现代起亚，几乎撑起棒子的整个天，就这几个企业都能把釜山港给忙坏了。釜山是韩国的第二大城市，且是韩国的金融和商业中心，釜山港作用显而易见。
香港港
第五名是我国香港港。是不是读来很拗口，香港本身就是港，如此说来，香港的名字应该就是个香字。香港作为远东的港口中心地位就不多说了吧。但是值得一提的是，香港的地位现在正在渐渐下降。
舟山港
第四名浙江舟山港。每一个大型的港口背后都有一个强大的经济体做支撑。舟山靠的就是浙江了，浙江民营经济天下无敌，浙商产的东西能卖遍全球。舟山港还是天然的深水良港，与其它国际港口来玩频繁。
深圳港
第三名是深圳港。看到深圳，不由得为广东点赞，为珠三角点赞。整个珠三角三个大城市，广州深圳香港，每个城市一个世界前十的港口。尤其是深圳，作为改革开放的前沿阵地，现在不单单是金融和科技，很多方面都已经在国内顶尖甚至是世界顶级。
新加坡港
第二名新加坡港。新加坡港是唯一靠地理位置进入前十的吧，依照新加坡的经济体量，支持一个世界第二的港口是够呛的。若不是在马六甲旁边，说实话新加坡未必能进前十。
上海港
第一名，上海港。上海是中国最大的城市，是万里长江的最后一站，是太平洋西岸的顶级城市，靠长江航运和国内物资的中转，上海成为第一没有任何悬念。
现在是前十，未来不一定是前十，相信随着经济的发展，未来全球十大港口会完全变成中国十大港口。
好了，感谢收看今天的贤哥扯世界，欢迎大家关注。
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以下是的一些我们精选的摩洛哥港口：摩洛哥最大港口期待加强对华合作
新华社摩洛哥拉巴特１１月２５日电（记者陈斌杰）丹吉尔地中海港负责人塔兹里弗伊近日在接受记者采访时表示，希望加强与中国企业合作，实现互利共赢。
塔兹里弗伊说：“我们正在加强与中国合作，希望更多中国企业能够入驻这里。”
丹吉尔地中海港位于摩洛哥北端，是大西洋和地中海的交汇处，通联欧洲和非洲，区位优势明显。２００７年７月正式运营后，该港发展势头迅猛，２０１６年货物吞吐量达到３００万个标准箱，成为摩洛哥货物吞吐量最大的港口，在整个非洲大陆也名列前茅。
塔兹里弗伊介绍，依托丹吉尔自由区的税收减免等一系列配套政策，该地区已经形成以丹吉尔地中海港为中心的产业园区，吸引７５０家企业进驻，联通７４个国家的１７４个港口。
塔兹里弗伊说，汽车生产、航空、电子、纺织是港口的主要产业。便利的运输条件、当地便宜的优质劳动力，吸引了一批跨国企业入驻。“亚洲包括印度、日本在内的国家都与港口保持着非常紧密的合作。目前已经有少数中国企业入驻港口，新的合作意向洽谈也在进行当中。”他说。
日前，中摩外长共同签署《中华人民共和国政府与摩洛哥王国政府关于共同推进丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的谅解备忘录》。摩洛哥成为首个签署该文件的马格里布国家。塔兹里弗伊说：“我们非常希望能够对接中国的‘一带一路’建设，更好发挥港口的作用，让摩中实现互利共赢。”
