精选的福特召回事件： 又有19万辆车被召回！细数锐

全文主要观点：福特锐界的三个痛点——制动软管问题导致召回、天窗A柱漏水、发动机漏油严重。

在7座SUV市场的风口处，从东风标致5008、斯柯达科迪亚克、长安CS55、瑞风S7等车型中脱颖而出，成为行业标杆车型，福特锐界可以说是“百家争鸣”中的佼佼者了，2016年它以123690辆的销量成为了合资中型7座SUV销冠，2017年销量虽有下降，但依然超越10万台。群英会战，锐界总能榜上有名。

如果说承受的住多大的赞美，就能承受住多少诋毁。荣誉的背后，车主的投诉也相当触目惊心。

打开车质网上关于锐界的投诉信息，最早出自2011年，投诉问题集中于操作系统无法汉化、轮毂和底盘锈蚀严重等问题，2012-2014年间，问题集中于车内异味、刹车失灵、三元催化器故障、发动机顿挫等车身附件及电器方面。到了2015年，变速器漏油、车身漏水、座椅故障纷至沓来。随后，更新后的2016款锐界投入市场，新的问题诸如前后桥悬挂系统、发动机抖动、断轴、天窗漏水等问题蜂拥而至，投诉问题达到高度一致，足以说明锐界在某些方面的缺陷有多严重了，而且几乎覆盖了2011款至2018款！

雪上加霜的是，长安福特汽车有限公司近日发布的召回公告，公司将于2018年2月25日起，对旗下的部分新蒙迪欧、锐界车型进行召回，共计567167辆。将被召回的具体车型为：生产于2013年1月4日至2016年12月29日的部分新蒙迪欧汽车，预计共371371辆。以及，生产于2014年9月4日至2017年1月16日的部分锐界汽车，预计共195796辆。

痛点一：制动软管质量问题可能导致“刹不住车”。

大范围召回车辆的原因，与车主投诉如出一辙——制动软管质量问题不能满足福特的耐久性试验规范。简言之，用久了可能导致刹车油泄漏，“刹不住车”，存在巨大的安全隐患！

召回事件顺应了大多数车主的投诉，而铺天盖地的车窗漏水抱怨也不容忽视。天窗漏水容易引起汽车顶棚发霉，接触到阅读灯、天窗电机等诸多电路时容易引起电路短路，严重影响行车安全。此外，否否觉得，影响车主心情才是最主要的。辛辛苦苦掏钱买车，每一处细节都是挚爱，若是再看到爱车渗水，焦灼的能起一口燎泡。

痛点二：天窗及A柱漏水。

一场雨，带来的没有浪漫，只有困扰。这位车主驾驶时“感觉到水在晃荡”，心里仿佛在滴血。话说回来，任何车型的天窗都可能存在漏水的情况，在汽车出厂之前，都要经历各种环境和路面的测验。为何锐界的投诉呼声如此之高呢？

在汽车论坛，否否也看到许多车主在分享自己的方法，如上图所示，就是去除漏水隐患点的方法之一——去五金店买一支中性黑色玻璃胶自己抹一下，抹平抹高封死半公分，效果要比原厂的好一些。

痛点三、发动机漏油严重。

在发动机方面投诉上，车主对发动机问题有异响、故障灯亮、无法启动、抖动和漏油等问题，其中漏油问题最突出。一般车辆都有轻微渗油的情况，但漏油的性质截然不同。这是一种故障现象，除了浪费机油外，严重的会导致发动机内部受损，此外，发动机温度非常高，机油渗漏到发动机上或其他高温附件上易引起自燃。虽然机油的燃点高达200多摄氏度，但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时，特别是当泄漏的机油混合了其它杂质后，燃点降低，起火风险进一步增大。

尽管锐界看上去浑身毛病故障重重，盛名之下其实难副。然而在中大型SUV之中，它依然占据不小的分量。22.98-42.98万的官方指导价并不算便宜，然而大空间、大天窗、大品牌迎合了国人的喜好。与竞品汉兰达相比，空间更大、动力更强劲、配置更全面厚道。7座版全系标配ESP、TCS等全方位主动安全配置、驻车雷达、定速巡航、发动机启停、无钥匙进入/启动技术及全景天窗等舒适配置，加之二胎时代家庭用车的刚需、车型的更新换代等，至少从表面看，福特有绝对优势在车市厮杀出一条路。

屡屡被吐槽油耗高、底盘硬、内饰做工粗糙，即便是被召回19万辆，也不妨碍锐界的销量领先或被“碰瓷式”比较。这臭毛病谁给惯的，大家心里有数么？

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原标题：10月召回|共涉7.59万辆车，起亚、斯巴鲁占92%

2019年10月，国内共发布6起乘用车召回公告，涉及5个品牌75900辆汽车。韩系品牌起亚召回量最多；发动机问题成10月召回主因。

10月共有韩系、德系、日系等5个品牌上榜，涉及进口、合资两种车型。其中，韩系品牌起亚召回69324辆，占10月召回量的91.34%；德系品牌大众、保时捷等车企发布4起召回公告，累计召回5909辆，占比约7.78%；日系品牌斯巴鲁召回667辆，占比约0.88%。

从召回原因来看，起亚、斯巴鲁因发动机问题召回69991辆，占召回总量的92.21%；但值得注意的是，10月召回的69324辆起亚KX5是对去年11月召回车辆的二次召回，此次召回是在抑制机油液面增高的同时，消除上次召回带来的动力性下降问题。因电气设备、气囊问题等原因，保时捷、大众等3家车企累计召回车辆5600余辆。

新京报记者 张冰 制图 李石阳

编辑 秦胜南 校对 何燕