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21世纪经济报道

7月6日至7日，最高人民法院在深圳市召开全国部分法院破产重整工作座谈会。

会上，深圳市中级人民法院介绍了开展破产重整审判工作的有关情况，重点总结了深圳市福昌电子技术有限公司重整案的成功经验。多家法院就目前正在办理的重大重整案件介绍了进展情况与面临的主要问题，与会人员就破产重整工作进行了充分交流研讨。会议期间，与会人员现场参观了重整成功后的深圳市福昌电子技术有限公司（下称福昌电子）。

福昌电子是一家大型民营制造型企业，主要从事通讯和消费电子产品的研发、设计、生产和销售，是华为、中兴的一级供应商，曾年产值10亿元左右，聘用员工近4000人，上下游关联企业500多家。

但因管理粗放，导致经营成本过高，引发资金断裂，福昌电子于2015年10月突然停产，引发500余名供应商和3700多名员工激烈维权。

当时的公开报道称，福昌电子资金缺口8000万，欠供应商债务2.7亿。

2014年时，福昌电子还有营业收入4.59亿元、净利润1905万，纳税1758万元，资产总额7.25亿元。

2015年11月12日，债权人以福昌电子不能清偿到期债务且严重资不抵债为由，向深圳市中级法院申请重整。

2016年6月29日，深圳市中级法院裁定受理福昌电子破产重整案，并参照市场经济较为成熟国家的经验，决定以预重整方式审理此案。通过随机摇珠程序，深圳市正源清算事务有限公司担任福昌电子管理人进场重整。

为了缓和工人情绪，龙岗区政府积极协调，利用欠薪保障基金先行垫付工人工资，取得了代位求偿权，福昌电子也恢复水电，厂房得以继续租赁。

同时，深圳市中级法院批准“重整期间引入专业团队承担经营管理”的方案。经过多方协调，江苏省苏州市春兴精工股份有限公司（下称春兴精工）最后接手了福昌电子。

我国目前法律尚未有明文规定预重整。据深圳市中级法院负责人介绍，英美国家的预重整是一种完全市场行为，比如可能会有大债权人清偿小债权人，然后选择管理人去进行破产重整，但他们之间的协议在正式进入重整程序后，法院是认可的，具有司法效力，也可以启动破产保护。所以此次采取的预重整可以理解成一种司法的前置程序。

春兴精工今年3月23日发布公告称，其将参与福昌电子的重整投资，投资方式为向福昌电

子以合法方式投入自有资金人民币不超过2.8亿元，福昌电子将以该资金支付和清偿《深圳市福昌电子有限公司重整计划草案》涉及的相关费用以及福昌电子的债务，春兴精工将取得重整后并清偿完毕现有债务的福昌电子100%股权，从而取得福昌电子名下的土地、房屋建筑物及机器设备。

福昌电子债权人将以法定比例受偿，不能获得清偿的债权部分，公司及重整后的福昌电子不再负有清偿义务。破产重整程序完成后，福昌电子将变更为春兴精工全资子公司。

根据评估报告，以2016年7月31日为评估基准日，福昌电子全部资产评估价值为2.19亿余元。

虽然经营出现问题，但福昌电子仍拥有较好的土地、房产、设备和高端品牌客户资源。

最高人民法院审判委员会专职委员杜万华认为，福昌电子公司破产重整成功的案例说明，破产重整能让企业的上下游产业链得以保留。在产业结构深度调整的今天，该案例为投资者更加高效地投资提供了成功的样板。投资者通过破产重整接受需要多年才能形成的营销系统、成熟的技术和工人队伍，使投资形成生产力的时间大大缩短，经济效益十分明显。

杜万华强调，福昌电子公司和其他一系列破产重整成功的案例进一步证明，在供给侧结构性改革中，将人民法院办成“生病企业的医院”是正确的。通过破产重整救活“生病企业”，为市场保留完整的生产要素，保护生产力，对中国经济的发展贡献是巨大的。

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12月16日 哈尔滨

多云转阵雪 -25℃~-16℃

西南风 微风

编者按：客运站里无客可拉，非法营运生意火爆，抢客现象严重，不少客车都深受其害！非法营运“华丽升级”，是否真正“安全可靠”，夜航记者前往体验，深度曝光今日继续！

正规客车发愁

无客可拉

刘丽（化名）家前几年买了一台客车跑线，她跑的这条线，因为没有铁路，整条路线上的客运都是靠客车，所以客流量一直很大，但这两年逐渐开始走下坡路，乘客一天天在流失，现在都快坚持不下去了。

刘丽说，上座率也就是10个8个的，之所以会出现这种情况，是因为有违法营运的车抢他们的客源。刚开始的时候，违法营运的车不算多，影响还不大，但现在越来越多，抢客现象非常严重，不少线路的客车都深受其害。

在哈尔滨南岗客运站里，记者看到有不少车辆都在排队候客，记者随机问了几名客车司机，他们线上的乘客也不多。

这些客车司机说，经常一个来回都拉不到20人，乘客不少但是拉不着，天天着急上火，不出车不行，出车就是赔钱。

有的司机说，现在一趟能拉10个人都算好的，至少还是两位数，有的客车四五十个座位就拉几个人走，一个来回能拉10来个人那都挺高兴，记者在客运站看到一份12月2日的，客车出发时间表，上面有客车的发车时间和发车时车上的乘客人数，大部分线路的客车上都是10个人左右，最多的33人，最少的才4个人。

非法营运“华丽升级”

看似“很正规”

王刚（化名）是一名长途客车司机，他说，现在的黑车不是像以前那样站在路边喊客，而是通过网络拼车。

王刚说，现在哈尔滨的黑车有很多的拼车群，黑车司机在微信群里发布发车信息，有需要的人就会通过微信或者手机跟他们联系。王刚的微信就有一个叫哈尔滨拼车网的群，里边有186名成员，听起来好像很大很正规，实际上就是非法营运的人发布揽客信息的平台。

长途客车司机李林说，他们发布的信息非常正规，比客运站发布的都正规，班时班次，都排上了，从早上五点六点七点八点，都是一个小时一个班次或者是半个小时一个班次。

在群里能够看到很多“车找人”的信息，记者看到一条信息是这么写的：“一个小时一趟，全天有车，途径通北，赵光，支持包车。代捎小件全程高速不逃费。”下边都留下了车主的联系方式。

长途客车司机王刚说：都是私家车黑车。

记者：他们是用那种轿车还是商务还是大客？

长途客车司机王刚说：商务车。

记者：都是商务车？

长途客车司机王刚说：对，买的二手旧的，几万块钱的那个。

网络拼车生意火爆

一座难求

除了车找人的信息外，还有旅客发布的人找车的信息，这条信息上写着：“中午12点到1点哈尔滨市去北安，要副驾驶或者独立座，靠谱车来”。这些“车找人”和“人找车”的信息下边都留下了联系方式，如果看着感觉合适就会打电话预约，通过微信转账或者是上车交现金付车费。

可能是因为争抢客源比较激烈，在这个群里有些车主把招揽乘客的广告写成了一段顺口溜：上门接送，服务周到，上车有水，晕车有药。困了你就睡一觉！小曲一嗨就一道！你打电话我就到！不光安全还可靠。

为了验证一下这些黑车是否安全可靠，记者通过群里的电话订了一辆去往北安的车，没想到他们的生意还很火爆。

记者与违法营运者1的对话：

记者：上北安有车吗？

违法营运者1：要坐几点的？

记者：越早越好呗现在。

违法营运者1：没车了。

记者与违法营运者2的对话：

记者：有车吗？

违法营运者2：你想坐几点的？

记者：11点多钟的。

违法营运者2：11点多的都满了，你这你再找找，我给你找找。

记者：你这也太满了，这七点多钟就订出去啦？

违法营运者2：昨天就订完啦！

记者打了好几个订车电话，都因为已经客满没订上，最终有一名黑车司机跟记者说，有一辆3点半在哈西发的车还有座位。

记者与违法营运者3的对话：

违法营运者3：西站客运站对面。

记者：西站客运站对吧？

违法营运者3：对，就西站旁边，客运站，长途客运站那里。

记者：行，在站里站外？

违法营运者3：在门口就行，西站门口。

记者：啊，西站门口三点半？

违法营运者3：啊，三点半。

记者体验黑车

过程担惊受怕

本来约好的3点半出发，记者等到4点的时候，对方才出现在哈西客运站的门口，记者刚上车，就又有乘客给司机打来电话。

这名司机说，现在要去宾馆再接最后一位乘客才能上高速。今天订车的客人太多了，这都是后加的车，不加车根本拉不过来。在宾馆接完最后一名乘客以后，司机就赶紧开车往收费站走。眼看就到收费站了，司机却停车不走了，下车换了一副车牌。

换完车牌以后，司机顺利通过收费站，上了高速，司机开始和乘客聊了起来。司机说，自己家有好几台车，三个奥德赛，一个福特，一个宝来。

三台七座车，四台5座车，不算司机七辆车一趟就能拉34个人，如果来回都满员就是68人，按照一个人一百块钱，也就是一天能挣6800块钱，看来这买卖还真不错，但司机却说，干这行是挣钱，可这钱却不能都揣自己兜。

司机说，不少人都知道跑这趟线挣钱，从哈尔滨到望奎、北安、沾河、龙镇、通北、克东、五大连池、五大连池风景区，有好几伙人，家家都有不少车。

大家正聊得比较投入的时候，坐在后边的记者发现，这车有点漏风。司机说，这个车后面受过伤，让人追尾了，只是听别人说的，可能受过伤。

司机为谋暴利

安全成儿戏

听司机的口气，这台车很有可能是事故车，这事故车拉客跑营运，乘客的安全如何保障？看记者一直在追问，司机感觉自己说漏了嘴，就转移了话题，可没跑多远，这辆车又出现了问题，记者感觉到车有点晃。

司机说，可能是车的球笼坏了，但不耽误开车。虽然这位司机嘴上这么说，但还是给老板打了电话。

司机说，他开好多年车了，啥情况都碰到过，球笼坏了只算是个小插曲，等到目的地之后修就行。

大家都有些害怕，就让司机慢点开，司机虽然嘴上说没事，却也把车速降了下来。

司机说，为了多跑几趟活，每次开得都非常快，特别赶在过年过节的时候，不仅开得快，收的车费也更高。虽然过年的时候要得多，拉得多，但那都是有季节的，他们还有一套来钱的方法，虽然每次不多，但长年累月下来也是一笔不小的费用。

“勇”闯收费站

无视法律胆大妄为

在记者反复的追问下，这位司机说出来自己赚钱的秘密，就是逃费。

司机说，他们经常在高速公路的围挡上开口子，一个口子堵上了，他们就再开一个，在离赵光收费站不远处，黑车司机停了下来。老板不让走开口下高速，今天就只能闯收费站了。等了几分钟后，发现后面来车了，司机就赶紧跟在后面一起进了收费站。

非法营运司机说，他们经常闯收费站，都已经都习惯了，这次都不算啥，前几天那次闯收费站的经历，那才叫吓人。

就因为这样，车总是受伤，卖车的时候都没人愿意要。他们开过的车，就得便宜处理，要不都卖不出去，要不就是在坚持开，啥时候彻底开不了了，就只能卖废铁了。

记者这一行总算有惊无险的到达北安。这一路上黑车司机变更号牌，闯收费站，也听到他们日常跑车的故事。如此“旅途”，真是让人心惊胆战！

这么肆无忌惮的违法违规，

随意破坏公路设施，

扰乱客车经营秩序，

乘客的安全谁来负责？

需要职能单位严肃查处！

同意请点ZAN！

领导说了，

您点一个

小编的工资就涨五毛！