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王者荣耀：天美策划骗氪遭抵制，腾讯股价大跌1500亿 网友：活该
大家都知道，最近闹得沸沸扬扬的就是腾讯股价大跌1500亿的事情了，腾讯1500的市值可以说一时之间凭空蒸发，到底是什么原因导致腾讯作为中国甚至全球上都非常厉害的软件帝国一次性跌了这么多呢其实大家都知道，腾讯最赚钱的业务还是游戏，微信和QQ带给腾讯的收入可能加起来还没有一款游戏给腾讯带来的收入多，现在腾讯的游戏都是十分赚钱的，比如DNF和CF，甚至已经接近暮年的英雄联盟。
虽然现在的英雄联盟的收入已经大幅度下降，远不如英雄联盟前两年的火爆所给腾讯带来的丰厚收入，然而瘦死的骆驼比马大，英雄联盟依旧为腾讯提供者源源不断的收入。同样的，腾讯手游业务也是在高速发展中，打开各大软件商店排行，排在前几位的永远都是那几款游戏，并且其中很多都是腾讯旗下的，腾讯手游可以说撑起了国内手游的半壁江山，但大家同时也知道，腾讯的游戏一般都比较氪金。
拿腾讯旗下通过买到版权的动漫来制作的手游，火影忍者和圣斗士星矢，还有七龙珠等等，充值排行一直都非常靠前，大家也都知道这几款手游其实都是必须氪金才能玩得起的，想要不充钱就能在里面玩好是根本不可能的，就拿火影来说，里面厉害的英雄，像当年最火的咒印状态下的少年佐助，想要获得这个英雄是要充值人民币的数量四位数以上才可以获得的，并且在竞技场中，充钱的玩家和不充钱的玩家差距是十分巨大的，技术根本弥补不了。
还有早期跑酷游戏风靡全球的时候的天天酷跑，想要玩的厉害，跑的远，是需要源源不断的充钱的，到后来的各种天天系列，腾讯充钱的套路模板也在日趋完善。
腾讯通过天天系列捞到的第一桶金，也就成了后期腾讯到处买版权，收购工作室布局手游产业的坚强后盾，现在腾讯手游基本都是哪个领域火了，或是有可能火，直接买下版权在国内开始推行，然后自己在做出一款相似的来逐渐取代那款游戏在市场中的份额。
最明显的就是腾讯的吃鸡手游和王者荣耀了，绝地求生手游版可以说拖了很久才上线的，一上线就十分火爆，网易的荒野求生和终结者2马上就大势所趋，玩家数量也是急剧下降。而王者荣耀同时也是用来取代当初的全民超神的，全民超神可以说是一款试水的作品，是当年腾讯准备出一款手机端的英雄联盟的试水之作，现在已经停止更新了。在试水反响不错之后，王者荣耀也是成功吸收全民超神的经验，成功的占据了手游的MOBA市场。
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原标题：韩国航空界集体抵制赴日游 业绩已被中国航空公司反超
图源：产经新闻
海外网12月2日电 受到日韩关系趋冷的影响，韩国民间也掀起了一股“抵制日货”的热潮，这其中也包括抵制赴日旅行。然而，大部分韩国航空公司的业绩也由此受到很大影响，多数都出现了亏损局面。而另一方面，受中日关系回暖的影响，目前中日航班往来数创下历史新高。不少韩国航空公司停摆的赴日航线，也正在被中国各大航空公司占据。
据日本《产经新闻》网站1日报道，由于日韩关系恶化引发的抵制赴日旅行运动，也深深影响到了韩国航空自身。对日本航线的需求下降，既导致其运营成本增加，也令韩国各大航空公司在夏季的盈利出现停滞。
图源：路透社
据韩国《朝鲜日报》报道，今年7月至9月期间，在韩国8家航空公司中，就有7家陷入了亏损局面。只有“大韩航空”得以幸免，但即使这样，其营业利润也急剧下降至179亿韩元，同比下降约70％。该公司将“韩日冲突”作为经营业绩恶化的原因之一。受此影响，为了减少人力成本，该公司最近不得不给工作两年以上的员工实行了“无薪休假”。
报道指出，在另一方面，由于“大韩航空”因停航而放弃的日本航线目前已被中国民航填满，其业绩的恢复也颇为渺茫。
此外，韩国廉价航空公司（LCC）的情况也是如此。其中，济州航空的营业赤字最大，为174亿韩元，晋航空和釜山航空的营业赤字也分别为131亿韩元和195亿韩元。根据韩国报纸《中央日报》报道，由于赴日航线约占济州航空销售额的25％，比例相对较高，因此，该公司业绩也因赴日旅客人数下降而受到很大影响。
报道还指出，韩国航空业一年中最繁忙的季节是从7月到9月。这是因为从7月到8月，暑期的旅行需求增加，并且在9月，许多游客会在中秋节假期出国旅行。在许多情况下，尽管4月至6月期间的表现不佳，但在7月至9月期间盈利状况还是会有所改善。
但是今年不同。受日韩关系恶化影响，韩国各航空公司7月至9月的业绩也并无较大起色。
对此，大韩航空公司将其在日本航线上的所有飞机转投向东南亚航线。结果，路线的供应增加，也导致了激烈的竞争，面临着供过于求的结构性问题。
《产经新闻》还指出，即使日韩关系有改善的迹象，也不能确认韩国航空界是否有可能恢复已停摆的日本路线。从今年10月底开始的冬季航空计划中，中国航空公司在日本的航线总数达到了每周往来1130次，创历史新高，已经超过了韩国航空公司。
报道还称，除了航班数量将逐渐增加，中国的中小城市也将与日本各大城市联系起来。日本政府消息人士强调，“已经感受到访日中国游客的强劲需求”。韩国航空业界处于“四面楚歌”的状况。
日本观光厅近日的数据显示，10月份赴日韩国游客人数在5年零5个月内首次跌破20万。据《朝鲜日报》报道，根据韩国航空协会的统计，韩国国际航班每年损失7829亿韩元，为此，该协会已要求政府提供政策支持。
据了解，韩日此次争端始于今年7月，当时，日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。8月，日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除，作为回应，韩国也采取了相同举措，并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。对此，韩国民众的反日情绪不断高涨。网络上抵制日本商品的留言不断增多，令日本的汽车、家电、化妆品、航空及食品等行业都受到较大影响。
最近一项民调更显示，72.2%的韩国民众曾参与过“抵制日货”的行动。对此，韩国市场协会大大金成民此前指出，“抵制日货”似乎已经成为韩国社会的一种文化，被固定下来。除非日本在关键问题上让步，否则还会继续持续下去。（海外网 吴倩）
