精选的超级搞笑模仿秀

超级搞笑！魔术师约翰逊上演模仿秀，白瞎了这一身演技了！

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在“有样学样”这件事上，羽生结弦真是太强了！

虽然从前我们就总结过，他是一个“学人精”，特别爱模仿身边人的小动作、其它选手的节目。

比如之前学师兄费尔南德兹啦~

突然想起就学大前辈亚古丁的经典节目动作啦~

彩排的时候看见谁就跟着学两下儿了~

学BO叔啦~

如此种种的，大概没有他不模仿的人儿，不会的别人的节目。

最近的几场比赛，大家更是发现了这一点。结果发现，羽生结弦现在已经不仅仅是模仿身边人、同辈同项目的选手了，他“学人”的领域，又进一步扩大了！

2019花滑世锦赛总决赛的赛后GALA彩排时，有这样一张照片，羽生结弦比划着一个高抬腿的动作，一旁的帕帕达吉斯笑得，露出了八颗牙。

好多人还都在想，羽生结弦这又是做或是说了啥，把鸡丝笑成这样？结果才发现，原来，这位学人精，正在和本尊展示自己对他们新节目的“学习成果”！感情就是冰舞的节目，羽生也都有看了呀！

冰舞不算什么，这次大奖赛总决赛，让人惊讶的发现，大概俄罗斯小女单们的新节目，羽生都看了！而且，都到了能随时随地来一段儿“模仿秀”的程度！

比如他在GALA候场时，在千金身后比划的这套动作，瞬间就逗笑一旁千金的编舞老师丹尼尔~

正是因为，这套动作，正是千金自己每次上场定点前必做的热身动作啊！看看本尊做的，紧身、拍腿，一模一样啊！

学完了千金的，飞天的经典动作也不能落下！稍早前的NHK杯后台，放置了有自拍摄像装置的多摩玩偶模型供选手们自拍互动。而羽生在某一天彩排结束后，就对着多摩君，作出了这样的动作。他这是什么意思呢？

他没有什么意思，他只是又在模仿飞天自由滑节目的结束动作啦！

于是也有人感慨，羽生结弦这到底是看了多少人的多少套节目啊！怎么小女单的节目他都会的样子呢？其实这也不难理解。作为这个赛季花滑赛场上最大的亮点之一，俄罗斯几位凶猛的“四周跳、三周半跳萝莉”们迅速掌握四周跳的秘诀，正是羽生结弦自己这个赛季特别关注的点。

在本赛季的几场比赛后的发布会上，他就曾经透露过，非常关注几位俄萝的跳跃，也仔细研究过她们的跳跃特点！想要从中吸取自己能借鉴的经验。

而且，不仅是现在已经在成年组的几位战斗萝莉，就连还在青少年组的，他也有点名。

比如这位视羽生为花滑偶像的，此次获得大奖赛总决赛青少年组的女单冠军，13岁的Kamilavalieva卡米拉（粉丝昵称K宝），就也是羽生关注的能跳四周跳的小女单之一。

而且，K宝这次GPF上不仅追星成功，收获了羽生的摸头杀和合影之外，还被注意到合影后，羽生对着K宝做了这样一个动作。

这个动作是什么呢？是K宝这个赛季短节目的起势动作。

嗯，你就说羽生结弦这个赛季看了多少套节目，研究了多少人的节目吧！

这也让人想起2018年他举办的CWW纪念公演后，教练BO叔曾经说的，“我看着他准备这场冰演，觉得好神奇，yuzu居然把自己那么小时候表演的节目的每一个动作都记得那么清楚！像我自己，滑过的节目第二个赛季马上就忘记了。”

别说自己的，管它男单女单双人冰舞，什么节目都研究了，谁的节目都看了。说到底，还不都是热爱使然。

为你，千千万万遍。

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以下是的一些我们精选的汽车巨头：两大汽车巨头合并组超级巨头 年销量将达870万辆

原标题：两大汽车巨头合并，组超级巨头！年销量将达870万辆，大众、丰田有对手了！

当地时间10月31日，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙正式宣布合并计划 ，双方将各持50%的股份。以汽车产量计算，全球第四大汽车制造商将就此诞生，仅次于大众、丰田及日产雷诺三菱的联盟。

两家公司在联合声明中表示，将共同分担开发电动汽车的费用，同时不会关闭任何工厂。合并交易将带来每年37亿欧元的协同效应，预计合并后的汽车年销量将达到870万辆，年销售额将接近1700亿欧元，营业利润110亿欧元。

合并后的集团总部将设在荷兰，由菲亚特克莱斯勒董事长约翰埃尔坎担任董事长，标致雪铁龙首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯担任合并后公司的首席执行官。

闻此消息，菲亚特收盘股价上涨7.56%，标致雪铁龙截至目前大跌超过14%。

对全球的汽车行业来说，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并，是大势所趋，还是出其不意？

财经评论员 姚振山：汽车行业的合并浪潮在预期之中，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙的合并在预料之外。预料之外是因为之前标致雪铁龙一直在跟日产洽谈合并。而“预期之中”为何发生？主要有以下几点：

“新四化”推动行业变局

汽车行业这几年在经历“新四化”的行业变革，就是电动化、网联化、智能化和共享化，在这样一个浪潮下，行业内既有造车新势力特斯拉的颠覆，也有日韩车企的追赶，美国和欧洲是传统燃油车技术和产能集中地，转型太快会伤害到自身原有市场利益。

电动化依然是大势所趋

电动化是大势所趋，从去年开始，欧洲车企电动化步伐明显加快，这可能会形成对其它车企的压力，这次合并有很重要一条就是电动化技术的共享。

高端品牌与经济车型融合

其次是品牌化的内涵有新变化。以前宝马、奔驰、奥迪一直争夺豪华车的市场，但是这几年，奔驰加大了对经济型车和小型车的布局，这样，其它车厂最好的出路是通过合并降低成本，探出新的价格区间，形成差异化竞争。菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙的合并可以降低40亿欧元的综合成本。

中国市场竞争加剧

还有一点需要注意的是中国市场，中国本土车企这几年，无论是产品质量还是自有品牌的积累，性价比越来越有竞争力，在全球经济下滑、车市下行的情况下，而中国市场可能成为全球几大车厂重点争夺的对象。未来中国市场，可能成为各大汽车集团竞争最为激烈的市场，这对普通消费者是好事，选择更多了，但是对中国本土车企来说，如何应对，还有待观察。