精选的 北京西站普速列车将全部移至新丰台站

施工现场 王薇 摄

看法新闻8月26日消息，8月24日凌晨4点40分，经过中铁六局北京铁建公司1600 余名参战人员共同努力，历时4小时20分施工的丰台站改建工程京沪线过渡施工完成，标志着丰台站改建第一步过渡施工顺利完成，为丰台站改建施工的全面展开创造了有利条件。未来，北京西站所有普速旅客列车都将移至丰台站开行，北京西站和北京南站专司开行高铁列车。

记者从中铁六局北京铁建公司获悉，新建丰台站位于北京西三环和西四环之间，设在既有丰台调车场内，站房建筑面积39.88 万平方米，最高聚集人数1.4万人，其建筑面积大于北京南站的32万平方米。站区总长度3.3km，客车场首次采用双层高架车场，普速车场为11台20线，高架城际客运车场为6台12线。

为满足丰台站改建和高架平台、简支拱、行包库、主站房等相关结构物施工，需分三步对既有京广线、京沪线、丰沙线进行过渡。第一步过渡需要拨接京广线、京沪线至过渡线位，施工长度达到9.7km，该施工完成后，可为高架平台、跨西四环路六线拱桥、行包库及站房提供施工场地。

据了解，2010年6月，建站115年的丰台站停办客运业务，改建后的新丰台站将是我国首座采用双层立体车场的大型客站。丰台站采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层。站房中间层为落客层，下层运行普速列车，上层高架车场运行高速列车。

地下可换乘地铁10号线、16号线；地面普速车场可办理京广线、丰沙线、京原线、京沪线、京九线普速旅客列车始发终到作业；高架高速车场可办理京广高铁、京港（台）高铁旅客列车始发终到作业。

根据规划，丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工。届时，有着120年历史的老站将变成一座能和北京南站媲美的“超级车站”，显著缓解北京西站运输压力，并将为雄安新区和京津冀一体化建设提供运力支撑。

同时，北京西站所有普速旅客列车都将移至丰台站开行，这意味着，今后旅客可以直接从丰台站乘车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市。

（原题为《北京西站普速列车将全部移至新丰台站》）

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中新网北京7月26日电 (记者 杜燕)今天，记者从北京市交通委运输管理局获悉，今年7月31日后，位于北京市丰台区西三环路丽泽桥东北侧的丽泽长途汽车客运站将终止运营，在该站运营的110条客运班线和367辆省际班车，于7月26日0时起陆续迁移至位于丰台区京开高速公路新发地桥西北侧的新发地长途客运站继续运营。

丽泽客运站建于1994年，目前该运营110条客运班线和367辆省际班车。此次迁移，行业管理部门会同北京市丰台区政府采取开行两站之间免费摆渡车等多项措施，努力减少因撤站迁线给广大旅客出行带来的不便。

行业管理部门将在丽泽和新发地长途客运站内张贴通告，在北京省际客运信息网、市交通委员会运输管理局官方网站广泛告知旅客有关乘车引导和服务提示等公共信息。长途出行旅客可以登录北京省际客运信息网(http://e2go.com.cn/)、微信公众号(中交汽车票)或通过服务电话83728005(6时-22时)、83728015(6时-22时)、83727679(全天24小时)向新发地长途客运站问询有关信息。

北京市交通委运输管理局表示，推进省际道路客运站疏解外迁工作，是疏解非首都功能和清洁空气行动的重要内容之一。丽泽客运站及客运班线、车辆迁移至新发地客运站，对于逐步推进落实道路客运场站疏解外迁和新建规划，具有重要意义。

为了使丽泽站新、老旅客便于到新发地站乘坐长途车，自2017年7月26日起至8月6日止，在丽泽站与新发地站之间开通免费摆渡车辆，保障旅客出行需求。此外，旅客也可以在丽泽桥西侧路南乘坐483路公交车到达新发地站。另外，北京市域通达新发地站的公共交通线路还有：410、497、377、381、646、676、529、423、454、679、434、483、353路和运通115路。(完)