以下是的一些我们精选的北京摩托车：北京“京B”摩托车泛滥 呼啸背后藏着灰色产业链

原标题：独家调查丨“京B”摩托车四环内泛滥，呼啸背后藏着条灰色产业链

《北京摩托车限行规定》

明确禁止京B号牌摩托车

进入四环路（不含辅路）内行驶

然而部分摩托车车主

对这样的规定置若罔闻

不仅驾着京B号牌摩托车

进了四环路

还大肆违反交规

超速、抢道甚至逆行

时刻威胁着行人及其自身安全

四环路内为何

有这么多京B号牌摩托车？

到底是什么人在用？

北京日报客户端记者调查发现

除了违规成本低

问题的根源还在于

买车就能上号牌的灰色产业链

石榴庄路与宋庄路交叉口

禁行区摩托车“打游击”

只要站在石榴庄大街与宋庄路的交叉路口，用不了多时，就能看到摩托车轰鸣着马达从眼前经过。

送餐员、送货员骑着摩托车来来往往，车尾明晃晃挂着京B号牌，偶尔还能看到数辆“哈雷”从行人面前驶过，“炸街”的声音震得人头皮发麻。

该十字路口位于南四环内，根据《北京摩托车限行规定》，应属于京B号牌摩托车的禁行区。

宋家庄附近，京B号牌摩托载人在便道行驶。

11月6日，记者在该十字路口东南角看到，沿街餐饮企业很多，临近中午，十字路口周边聚集了大量外卖送餐员，送餐车辆或占据着非机动车道，或堵着便道，不只有电动自行车，挂着“京B”号牌的摩托车也夹杂其中。

接了订单，外卖送餐员们便成了“离弦之箭”，原本扎堆的送餐车辆四散开来。闯红灯、逆行、抢行便道等现象不断出现。

穿梭于路口的京B号牌摩托车当中，除了送餐用车外，到早晚高峰时，自用的摩托车也有不少。“我就是接送孩子才骑，不进三环应该没事儿。”路口附近是宋家庄地铁站，一位男士骑着京B号牌的摩托车，把孩子送到了站口。他告诉记者，自己是知道限行规定，但认为偶尔骑骑，是情有可原的。

地图显示，记者所在的十字路口距离四环路仅有1.5公里，现场采访中，多名京B号牌摩托车车主都表示，他们的主要骑行范围都在四环路以外，骑车骑惯了，临时有事进一趟四环如果再换乘其他交通工具，太麻烦了。“我骑摩托车10分钟就到这，节约时间。”一位车主说。

北二环雍和宫桥

心虚车主 想方设法躲检查

进一步调查中记者发现，京B号牌摩托车，绝不仅仅围绕着四环路“打游击”，马达的轰鸣声，早已传到了二环路上。

昨晚7点，北二环雍和宫桥下车流如织，非机动车道内，电动自行车占了多数。等候红灯的车流当中，记者再次听见了摩托车轰鸣的马达声，京B号牌摩托车的身影又出现了。与在三、四环之间骑行的摩托车车主相比，行驶在二环路上的摩托车车主显得格外小心，他们为了躲避执法绞尽脑汁。

雍和宫桥下红绿灯处，10米开外的地方站着正在执法检查的交警，一名骑着京B号牌摩托车的送货员看到前方有检查，早早儿便放慢了车速，车身一扭，混进了非机动车道内，顺利躲过了交警。

轻便摩托车与很多电动自行车的外形相近，二者混行时并不好分辨。记者在雍和宫桥西南角的红绿灯处盯守多时，看到多位摩托车车主都使用这样的办法躲避检查。其中，最“保守”的一位车主甚至熄了火，双脚点地蹭进了候灯的车流当中。直到再起步时，他没敢发动引擎，而是小心翼翼地绕过了交警。

京B号牌上公户很容易

落户公司与车主没关系

广渠路家乐福超市门前，送餐、送货员的摩托车、电动自行车占用便道问题，常遭附近居民诟病。在这里记者向多名车主了解情况，发现原来京B号牌摩托车的背后大有文章。

广渠路一家乐福超市门前京B号牌摩托车便道行驶。

“我们好多人都换摩托了，电动车不好充电。”一名送餐员说，电动自行车充电频繁，而且充电耗时长，时间对于他们送餐员来说极为宝贵，所以，稍加比较不难发现，购买电动车和多块备用电池的价格，与买一辆摩托车其实差不多。“摩托车速度快，加油也方便，四环外就能加油，骑摩托去一趟再跑回来，都比电动车充电快得多。”

“牌子也特别好上，都不用自己跑验车场。”另一名送餐员说到了核心问题。记者查看《北京摩托车限行规定》，关于申请办理京B号牌的条件，需要机动车所有人的住所地址应为门头沟、顺义、大兴、通州、昌平、怀柔、平谷、房山、密云、延庆这样的远近郊区。但在现场记者所接触到的所有送餐员，全都不符合申请办理条件。

广渠路一家乐福超市门前京B号牌摩托车辅路逆行行驶

“私户上不了，可以上公户，买车的地方都提供这样的服务，也就多花六七百块钱吧。”多名送餐员向记者出示了他们的机动车行驶本，在“所有人”一栏中，填写的内容可谓五花八门，形式多为某某商贸公司，他们的京B牌照摩托车，均是落在了这些公司的名下，但这些公司并非送餐员所供职的单位。

“谁管是什么公司啊？我都没去过。”根据送餐员提供的信息，记者对这些商贸公司进行了调查，发现这些公司的注册地均在远郊区，但无论查询企业公开信息，致电114，均无法查询到联系方式。记者试图联系其中一家公司注册地的物业部门，工作人员说他们也不了解情况，可能只是公司注册地在这里，实际办公场所另有他处。

车行承诺“一条龙”服务

实际掌握着“背户”公司

记者从京顺机动车检测场核实到，摩托车办理京B号牌确有公户、私户之分。工作人员介绍，摩托车落户个人名下，上牌验车需要携带本人身份证、车辆合格证及车辆发票，如果落户在单位名下，还额外需要提供单位的营业执照和公章。

根据之前送餐员的说法，他们与这些公司毫无关系，那么，执照和公章又是如何解决的？记者以购车者身份，暗访了四环内及四环外的近10家摩托车行，店员无一例外地承诺了“一条龙”服务，其中，也包括代办车牌，提出的价格从650元至1000元不等。

一家位于吕营大街的摩托车行内，店员详细向记者介绍了办理公户的“门道”。这名店员称，之所以车行能帮购车人代办上牌手续，是因为这些用于办理公户的商贸公司，大多是专为“背户”所设立的公司，公司的营业执照和公章实际都掌握在车行手中。购车人多因为居住地问题不符合申请办理京B牌照的条件，车行通过代办公户车牌，就把购车人的地址直接转移到了远郊区。

这名店员还称，通过他们办理公户车牌后，无论是车辆过户、年检、处理事故，车行都能帮助购车人提供证明，即便是“背户”公司出现问题，他们也能把摩托车再转移到其他公司名下，相当于做了一次过户，无非就是花点钱而已。

　　记者快评

按照《北京市摩托车限行规定》，“京B”牌照摩托车只能出现在远郊区，车主也应该是住在远郊区的居民。

可如今，四环内的“京B”随处可见，大量车主对《北京摩托车限行规定》置若罔闻，虽然不断有媒体报道相关执法行动，取得的震慑效果却远远未达预期。

区别问题的标与本，真正让规定从源头就遭到破坏的，其实，是只追求商业利益的车行。

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以下是的一些我们精选的北京黑导游：北京“黑导游”欺客宰客花样多 警方：大致有三招

原标题：对“黑导游”要予以常态高频重拳打击

本报评论员 潘洪其

今日社评

摸清了“黑导游”欺客宰客的全部手法和套路，严加防范、主动打击的关口需要尽量向前移，尽可能把“黑导游”的违法犯罪行为扼杀在未然状态、遏制在初始阶段。发布北京旅游防骗秘笈之后，首都旅游警察和有关部门打击“黑导游”、非法“一日游”的任务更重了。

清明节小长假来临，北京进入旅游高峰期，首都旅游警察与相关部门通力协作，严厉打击旅游领域乱象和违法犯罪行为。首都旅游警察结合前期打击旅游领域违法犯罪案例，发布了北京旅游防骗三条秘笈：一是警惕价格陷阱，当心“免费的午餐”；二是警惕感情陷阱，当心“鳄鱼的眼泪”；三是警惕大师陷阱，当心“李逵是李鬼”。首都旅游警察提示游客，不要轻信低价宣传，避免遭遇中途加价、改变行程和强行购物等欺客宰客圈套。

“黑导游”、非法“一日游”是北京旅游市场久治不愈的一大顽疾，是影响首都形象和城市文明风尚的一块“牛皮癣”。不少外地游客对北京“黑导游”、非法“一日游”欺客宰客早有耳闻，也形成了一定的防范心理，然而来京旅游后，往往一不小心就落入“黑导游”设下的套路和陷阱。依法严厉打击“黑导游”、非法“一日游”，为广大游客营造一个放心旅游、轻松消费的环境，是整治北京旅游市场乱象和违法犯罪行为，维护北京旅游消费秩序和社会秩序的重中之重。

在人们的印象或想象中，北京“黑导游”欺客宰客套路花样繁多深不可测，一般人即便多次被骗被宰，恐怕也很难看清其中的门道。现在，首都旅游警察发布的北京旅游防骗秘笈表明，“黑导游”的套路原来并不十分复杂，总共不过“价格陷阱”“感情陷阱”“大师陷阱”三招，所用的武器也并不神秘，不过是“免费的午餐”“鳄鱼的眼泪”“李鬼冒充李逵”之类。旅游防骗秘笈看似简单，“黑导游”套路似乎一览无余，却是警方长期对“黑导游”、非法“一日游”严厉打击，并对北京旅游领域大量违法犯罪案例进行大数据分析研究得出的结果。这一结果来之不易，尤需好好珍惜和最大限度有效运用。

接下来，首都旅游警察和有关部门要通过多种方式，向社会各界特别是来京游客广泛宣传北京旅游防骗秘笈，揭露北京旅游市场“黑导游”、非法“一日游”欺客宰客的招数，提醒广大游客增强防范意识，提高识别骗局和自我保护的能力，避免成为被欺诈侵权的对象。然而，宣传北京旅游防骗秘笈、揭露“黑导游”欺客宰客招数无论做得多么全面充分和精准到位，也不可能在第一时间对所有市民和来京游客实现“全覆盖”，不可能让所有人都能一眼看穿“黑导游”的伎俩。在发布北京旅游防骗秘笈，公开“黑导游”欺诈手段的同时，旅游警察和有关部门还面临着更为迫切而艰巨的任务——对“黑导游”、非法“一日游”进行更大力度、更加有效的常态性、高频次重拳打击。

首都旅游警察通过对北京旅游领域大量违法犯罪案例进行大数据分析研究，一方面更加全面准确掌握了“黑导游”欺客宰客的套路，由此可以为广大游客提供易行管用的防骗“警囊”；另一方面，由于对“黑导游”的操作套路有了更深入地洞察把握，也就具有了主动打击直至彻底捣毁“黑导游”、非法“一日游”团伙的更有利条件。

既然已经摸清了“黑导游”欺客宰客的全部手法和套路，就应当把严加防范、主动打击的关口尽量向前移，尽可能把“黑导游”的违法犯罪行为扼杀在未然状态、遏制在初始阶段。如果等到“黑导游”、非法“一日游”设好了圈套，形成了违法犯罪组织体系，一批批来京游客落入“价格陷阱”“感情陷阱”“大师陷阱”，这时重拳打击严加整治尽管有力有效，但消费者已经付出了巨大的代价，管执法也付出了不菲的成本，而这些代价和成本原本是可以避免付出的，至少大部分是可以避免付出的。

发布北京旅游防骗秘笈之后，首都旅游警察和有关部门依法打击“黑导游”、非法“一日游”的任务更重了。