精选的包之网首席法务官曾燕： 处置率是互联网+不良资产的核心

包之网首席法务官曾燕：

处置率是互联网+不良资产的核心

作为律师是如何看待投资金融领域的？

现在的情形是，如果某一领域火，那么就都关注，但是很多时候并不了解某一个行业，更别说在这个行业里面做过。如果是这样的情况，导致投资多少带着一些博色彩。在互联网+的背景下，大家也关注某一个传统领域加上互联网会不会有更多的可能，希望能够投资到一个入口级平台公司。

你是怎么看待互联网如此火的这件事情，为什么？

大家都知道阿里、腾讯，再加上政策的引导，给人一种只要做互联网就会成功的感觉。而且现在政府、高校也在大力的宣传和鼓励创业。特别是大学生创业，其实想想，一个刚毕业学生并没有经过多少历练，当然，不是说绝对不能成功，但是能成功的毕竟是少数。大家对互联网创业都有一些盲目乐观，这并不见得是件好事。

互联网创业里面现在最缺乏的是什么？

就我个人而言，我觉得互联网创业，重要的是用户是否有需求，这种需求是否能形成高频次的使用。当然，不是说频次是衡量互联网企业的唯一标尺，但仍然是一个重要的衡量因素。

具体在不良资产领域，在不良资产领域这个特殊的行业，只是讲频次就不合适了，而更多的是在处置成功率。处置率高，能真正实现不良资产的处置，才是最核心的。

由于行业的特殊性，不良资产的处置是很难达到一个高频次的使用，比如个人类债权人，可能一年甚至两年就使用一次，毕竟个人不会有那么多不良，但是这使用一次带来的价值却是很高的。这虽是低频但却有高价值需求。

如何评价互联网+不良资产？

大家都是希望通过一种更简单更便利的方式去处置不良资产，去改革不良资产行业的信息不对称与处置的周期较长这种情况，各自都有自己选择的入口。

我们包之网是不良资产处置服务平台，致力于发展成为一个平台级别的网站，也是正在进行当中。具体到现阶段，我们重要的一部分是在债权的转让，不管是金融类的债权还是企业、个人的债权。后续包之网会有更多类型的服务，比如通过转让之外的其他非诉讼的方式处理不良资产，而且已经开始在做了，大家都可以期待。

作为一个律师你是怎么看待包之网做的这个事情的？

在一个律师的立场，很清楚律师接案子的不容易。包之网作为平台，是开放的，而且很欢迎律师参与进来，也就是律师能够通过包之网获得案源，这无疑对律师来说是好事，特别是做债权债务类的诉讼律师。包之网也争取尽可能的为律师提供便利，以及各种服务。

不仅仅是律师，对于想要进入不良资产处置行业的资金方或者其他参与方来说，包之网也是一个好的选择。我们希望不良资产处置的各参与方，都能够通过包之网，相互间建立起足够的信任，实现自己的需求。

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12306技术部主任谈铁路购票之变：互联网售票比例已超80%

【解说】10月25日，国务院新闻办公室举行记者会，5位高铁一线科研工作者来到现场，与中外记者见面交流。会上，12306技术部主任单杏花介绍，12306售票系统已成为全球最大的票务交易系统，中国人民彻夜排队买票已成为历史。

【同期】12306技术部主任 单杏花

我们一年售出车票有30多亿张，网上售票比例超过了80%，互联网高峰日售出车票达到了1282多万张，高峰时每秒售票超出1000张，网站高峰日访问量超过了1600亿次。正是因为12306售票系统这些年的变化，才让中国人民多年来挥之不去的“通宵达旦排长队购票”之痛彻底成为了历史。

【解说】回顾12306售票系统的发展历程，单杏花说，曾经面临最大的难题是系统拥堵。像“余票查询”这样一个看似简单的功能，其实是经历了技术攻克，才达到如今的高效运行。

【同期】12306技术部主任 单杏花

铁路余票计算是非常复杂的，因为一趟列车有多个停靠站，它是一种动态复杂计算过程，相比简单的商品库存简单加减要复杂得多，所以如果计算慢，系统可能就会忙、就会堵，所以我们研发了分布式的内存计算的余票计算技术，让我们的余票计算变得非常高效。

【解说】除此之外，单杏花和她的团队还共同研发了异步交易排队系统、“售取分离、读写分离”核心系统架构等多种技术，为12306售票系统提供了必不可少的技术支撑，保障系统的高效运行，解决了系统拥堵的难题。她表示，未来还将继续提高信息技术水平，为旅客提供更加智能的出行服务。

【同期】12306技术部主任 单杏花

未来的高铁应该是更加便捷、更加舒适、更加温馨。那从信息技术的角度我们未来的高铁应该是知您所想、想您所需，我们就是要充分地去运用“云大物智移区加”，这样的新一代信息技术和信息资源，为旅客提供更加智能的出行服务。

王世博 北京报道